上周馬斯克終于把一個“糧倉”大小的星艦原型版SN5送上了天空，這是繼去年8月把一個18米高的星艦“水塔”版送到150米空中后，火星星艦最重要的一個進展，差不多耗費了整整一年時間，可見星艦的研發(fā)真的不容樂觀。不過馬斯克已經(jīng)信心滿滿，稱將加快打造星艦的進度，而星艦也將令人印象深刻：在122米/394英尺的助推器和整流罩下，它看起來會非常地瘋狂。

上周送上150米天空的SN5沒有透露具體的參數(shù)，不過有網(wǎng)友估計，該原型機已具備了星艦的雛形，高度達到了約30米，總質(zhì)量約140噸，安裝了一臺200噸推力的猛禽火箭發(fā)動機。全尺寸的星艦加上貨艙或乘員艙后，高度將達到52米，安裝6臺猛禽發(fā)動機。

但這并不足以讓它離開地球，事實上它運載的燃料主要用于在太空中飛行，以及在火星、月球和地球上降落。要讓它離開地球，還需要關(guān)鍵的助推器——獵鷹超重型火箭，將密密麻麻安裝多達31臺猛禽發(fā)動機。所有這些堆疊起來，高度將達到令人吃驚的122米，空重就達到了350噸（230+120），起飛質(zhì)量5000噸。

可以對比的是，上世紀美國登月火箭土星五號的高度是112米，起飛質(zhì)量是3039噸，可以把45噸的有效載荷送到月球。而星艦設計為可以將100噸有效載荷或100人送到火星（軌道加油），無論從高度、規(guī)模、起飛質(zhì)量和載荷等方面，星艦已經(jīng)遠超土星五號了，何況星艦還設計為完全可重復使用，此前馬斯克就說，一艘星艦一年就可以發(fā)射和降落上千次，已經(jīng)相當于波音飛機和空客了。

所以馬斯克說的正在打造“瘋狂高大”的飛船還真是沒有吹牛，你能想象把一座直徑9米，40層高的“筒子樓”發(fā)射到太空有多瘋狂嗎？反正我是想象不出來，以前只在科幻小說里才見到過。

從18米高的“水塔”，到30米高的“糧倉”，馬斯克用了1年的時間，那么再到122米的“筒子樓”，需要的時間會多長呢？根據(jù)最早的計劃，馬斯克稱將在2022年發(fā)射兩艘星艦組成的貨運艦隊前往火星，2024年派遣兩艘載人艦隊去火星。這個時間看起來已經(jīng)有些緊張了，不過馬斯克擁有從現(xiàn)役最安全、發(fā)射成功率最高的獵鷹9號獲得的各種經(jīng)驗，尤其是僅此一家的可重復使用火箭經(jīng)驗，估計火星星艦的成功只是時間問題而已。

當然，馬斯克的成功并不是偶然，因為他使用的火箭技術(shù)并不是最新最尖端的，只是像特斯拉電動車一樣，把整合和管理發(fā)揮到了極致。星艦使用的猛禽全流量分級燃燒循環(huán)發(fā)動機，可能確屬最先進的火箭發(fā)動機，一旦整合成功，那就真的是如虎添翼了，人類想不去火星恐怕都不行了，未來人類的日?；顒臃秶?，也將從離地球表面10公里，一舉提升到數(shù)百公里，甚至一直延伸到月球。

也許正如馬斯克在推特回復網(wǎng)友時所說的：Mars is looking real……

從18米高水塔，到30米糧倉，再到122米筒子樓，火星可能已真的近在咫尺！

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