? ? ? ? 在“二孩”政策全面開放的大背景下，不少家庭購車都在轉(zhuǎn)向家用7座MPV市場，途安是大眾國產(chǎn)的首款MPV車型，國內(nèi)首批面向家用MPV市場的車型之一。作為上汽大眾比較經(jīng)典的車型，從其登陸中國市場至今，其實(shí)用派家用MPV的形象早已深入人心。作為大眾集團(tuán)MQB平臺下的第一款MPV車型，途安L得益于該平臺靈活度高的優(yōu)勢，在擁有了更加動感的車身比例的同時(shí)，也解決了老款車型作為一輛MPV第三排空間太小的尷尬局面，今天作業(yè)的主角就是這臺加長版的1.4T大眾途安L。
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? ? ? ? 大眾途安L280TSI版本搭載高功率EA211的1.4TSI發(fā)動機(jī)，得益于EA211發(fā)動機(jī)的輕量化設(shè)計(jì)，缸內(nèi)直噴、EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用，表現(xiàn)出了極高的燃油經(jīng)濟(jì)性，這套動力系統(tǒng)可輸出110kW/5000rpm的最大功率和250Nm/1750-3000rpm的峰值扭矩，傳動方面與之匹配的是7速雙離合變速箱。隨著變速箱換擋銜接的改善，這款車的頓挫感已經(jīng)好了很多，但對于一款全能車型來說，更充足的動力與操控又是誰能拒絕的，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
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? ? ? ?首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行車輛路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息。
最后通過專用的設(shè)備讀出發(fā)動機(jī)電腦的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
? ? ? ? 其實(shí)刷ecu并不是簡單意義的高功率車型的控制系統(tǒng)直接復(fù)制到低功率上，高功率的發(fā)動機(jī)照樣有升級拓展的空間，只不過拓展空間的大小有差異罷了。正統(tǒng)的程序商會根據(jù)每臺車的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行程序的單車定制，從而確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性。先期的工作就是需要權(quán)威的馬力機(jī)針對相關(guān)車型進(jìn)行相關(guān)油品下的數(shù)據(jù)測試，這種先期的數(shù)據(jù)開發(fā)需要很長時(shí)間，為的就是能拿出最佳的數(shù)據(jù)基線，后期升級每臺同品牌同年款的車輛時(shí)，需要對車子進(jìn)行實(shí)際的車輛log采集，在穩(wěn)定的數(shù)據(jù)基線上按照每臺車的特性進(jìn)行微調(diào)就可以，優(yōu)化后的數(shù)據(jù)寫入車子后在再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性，這樣調(diào)配的程序，作業(yè)時(shí)間周期短、穩(wěn)定，針對性更強(qiáng)。
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整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的電腦，通過專用的設(shè)備檢測后再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過定制優(yōu)化，起步既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)的改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，大眾途安L280TSI刷ecu升級提動力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。
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改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!