在我們的認(rèn)知里，常見的太脫拉車型都是作為各種各樣的底盤車使用，很少見牽引車型。這也正常，因為太拖拉卡車獨特的機械結(jié)構(gòu)賦予了其超強的越野能力，與“牽引掛車”這件事天生相悖。不過，也不是沒有牽引車型。在今天的文章里，提加就帶您來看一臺相當(dāng)獨特的太脫拉鳳凰牽引車。

上圖便是我們今天文章的主角了，它的具體型號為T 158 – 8P6R46.260.8×8.2 R。為什么說它特別呢？原因在于：它采用了類似底盤車一般的8x8短軸距全輪驅(qū)動，搭配大直徑輪胎，但卻配置成了牽引車。此外，它還搭載了一臺巨大的隨車起重機，與牽引車的配置搭配起來可謂相當(dāng)獨特。訂購這款獨特車型的是捷克的市政企業(yè)HOMOLA，主要從事道路工程、管道運輸?shù)裙ぷ鳌?/p>

為了適應(yīng)超長管道的運輸及安裝需求，HOMOLA找到了太脫拉卡車代理商IPEX，請他們打造了這款獨特的8x8牽引車。它基于太脫拉Phoenix鳳凰歐六車型為改裝藍(lán)本，搭載鞍座及隨車起重機，搭配可拓展的掛車，用于運輸超長的鐵管。作為一家劍走偏鋒的卡車小廠，太脫拉能打造各種各樣的獨特車型。

對于卡車小廠來說，它們并沒有獨立開發(fā)駕駛室和動力鏈的能力。即使是太脫拉這種較為知名的卡車小廠，其年產(chǎn)量也不過在1300-1400臺卡車。為了打造新一代卡車平臺，太脫拉找到了荷蘭達(dá)夫，借用了其CF車型的駕駛室、外觀件以及動力鏈，輔以太脫拉設(shè)計制造的車橋、車架等零部件，這便有了Phoenix鳳凰車型的誕生。從外觀上看，太脫拉鳳凰的外觀與達(dá)夫CF基本一致，為數(shù)不多的區(qū)別主要集中在前面罩之上，紅色的太脫拉LOGO格外顯眼。

作為太脫拉旗下最受歡迎的民用卡車產(chǎn)品之一，太脫拉鳳凰已經(jīng)問世了十余年。來自達(dá)夫CF的平頂不帶臥鋪日間駕駛室雖然頗顯老態(tài)，但在鳳凰上顯得還是相當(dāng)和諧。紅色+黃色的組合涂裝，再加車頂旋轉(zhuǎn)告警燈、前面罩爆閃燈等配置，讓車輛顯得相當(dāng)精神。隨著達(dá)夫XD系列車型投產(chǎn)，未來太脫拉車型也有望用上新的駕駛室和操控組件，值得期待。

掀開鳳凰的前面罩，你會發(fā)現(xiàn)它內(nèi)部設(shè)計的相當(dāng)簡潔。各類線束捆扎妥善，不同油液的加注口用不同顏色的蓋子加以區(qū)分。此外，太脫拉還為空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計了獨立的過濾系統(tǒng)，作為標(biāo)準(zhǔn)配置，能減少越野時的沙塵吸入，保證駕駛室空調(diào)的正常工作。

本車延續(xù)了太脫拉的精髓：中央脊管式車架+全擺動半軸。這種獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計能讓半軸獨立扭轉(zhuǎn)，帶來了超長的懸掛行程，使得車輛時刻貼地，增強機動性。此外，傳動軸被藏于中央脊管式車架之中，耐用性更強，并且維護間隔也更長。雖然它們造價較高，但帶來的強悍性能不可小覷。當(dāng)車輛在泥濘的施工現(xiàn)場工作時，優(yōu)秀的越野性能將保證工作正常進行。

動力系統(tǒng)方面，車輛采用了13升排量的佩卡MX-13發(fā)動機。具體馬力段未知。作為參考，太脫拉鳳凰的MX-13發(fā)動機共有360馬力、410馬力、460馬力、510馬力四個馬力段。搭配的變速箱為采埃孚AS-Tronic 16速AMT變速箱，并配備太拖拉2.30 TRK定制分動箱。此外，還有EcoSplit手動變速箱及艾里遜AT變速箱可選。并且，車輛配備了四把輪間差速鎖以及三把軸間差速鎖，共計七把鎖的強悍配置，脫困能力相當(dāng)強悍。

傳承自底盤車的緊湊結(jié)構(gòu)布置，使得車輪占據(jù)了大部分底盤側(cè)面的空間。在這臺鳳凰8x8牽引車之上，底盤右側(cè)安裝了排氣后處理系統(tǒng)以及尿素液罐、工具箱，底盤左側(cè)則安裝了蓄電池、剎車儲氣筒以及柴油箱。排氣管采用豎置布局，位于駕駛室右后方，表面帶有防燙金屬護網(wǎng)，看起來相當(dāng)狂野。

而在駕駛室的后方，便是本車的重頭戲：巨大的隨車起重機了。這臺鳳凰8x8采用了來自EFFER的1355型隨車起重機，受制于底盤布局，隨車吊所需的壓縮機、液壓油箱、散熱器等部件便被安裝在了車架上方，顯得相當(dāng)野性。主臂采用黃色涂裝，伸縮臂采用黑色涂裝，配色頗為亮眼。

在起重能力方面，EFFER 1355的表現(xiàn)也較為出色。這款起重機具有6S、7S、8S、9S四個型號，分別對應(yīng)6、7、8、9節(jié)伸縮臂。實拍太脫拉鳳凰8x8搭載的為7S型，具備7節(jié)伸縮臂架，最大工作半徑達(dá)17.45米，最大半徑時的起重能力達(dá)4.9噸。當(dāng)臂架折疊起來時，這臺隨車起重機的縱向長度為2.49米，橫向長度為2.55米，在車架上方占據(jù)了不少的空間。

EFFER 1355具有兩種不同的支腿配置，一種是STD型支腿，一種是CROSSTAB型支腿。本車選裝了標(biāo)準(zhǔn)的STD型支腿，一前一后共兩組H型支腿，通過液壓動力收放，支腿墊板集成在了車輛之上。假如對空間要求較為嚴(yán)苛，可以選裝CROSSTAB型支腿，帶來更強的靈活性。

與這臺太脫拉8x8牽引車搭配使用的掛車是一款可以拓展長度的平板掛車，拓展后長度可達(dá)18米，即使是超長的天然氣管也能輕松裝下。這些鐵管的重量并非太重，用車輛搭載的隨車起重機便能滿足需求。為了和鳳凰8x8牽引車的鞍座高度進行匹配，這臺掛車也采用了超大直徑的輪胎，并且平臺高度較高，這樣就不會發(fā)生前高后低的現(xiàn)象，避免鐵管滑落。

這臺太脫拉鳳凰8x8交付于2022年5月，至今已經(jīng)在HOMOLA公司旗下工作七八個月了。為什么要選擇太脫拉卡車呢？有這么幾點原因：首先，太脫拉卡車的懸掛行程長，遇到路面坑洼時，較長的懸掛行程能補平坑洼帶來的高度差，進而減少車身顛簸，避免金屬材料受力形變。并且，太脫拉卡車的越野性能也相當(dāng)強悍，施工現(xiàn)場的泥濘路段也難不倒它。此外，HOMOLA是一家捷克公司，選擇本國產(chǎn)的卡車自然是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑槔病?/p>

HOMOLA公司旗下有不少的特種卡車正在服役。除了今天文章介紹的這臺鳳凰8x8隨車吊牽引車之外，還有許多獨特的其他車型。關(guān)于它們的故事，就放到以后的文章里慢慢介紹吧。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter