19.49萬起的合資中大型SUV,還是7座! 探店2023款雪佛蘭開拓者
有沒有想過,20萬不到就能買到合資中大型SUV?還是7座的?這就是雪佛蘭開拓者了,不久前新款車型也正式上市,售價19.19萬-26.69萬起,價格非常實在,并且對設(shè)計、配置進行了一定程度的優(yōu)化提升。

今天我們就來實地考察一下這合資中大型SUV卷王,看下它究竟有什么本領(lǐng),體驗車型為26.69萬的2023款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 白夜版。

外觀方面,它采用了X型雷霆前臉,攻擊性非常強,中網(wǎng)則是熏黑蜂窩狀設(shè)計,很有一種性能車的感覺,并且能夠明顯感知到這款中大型SUV的霸氣。

大燈為分體式設(shè)計,下方為遠近一體式LED大燈,并且?guī)в型哥R,聚光能力更強。

在看向側(cè)面就更覺得霸氣了,能夠體驗到這5011x1953x1726mm的車身尺寸,平時若放在一般緊湊型SUV旁邊,就感覺大了不止一號。

并且輪胎采用了265/45 R21規(guī)格,對于它來說恰到好處,大尺寸車身自然要大尺寸輪轂,這高規(guī)格輪胎甚至比某些60萬級SUV更高。

尾部設(shè)計與車頭遙相呼應(yīng),并且顯得寬大,下方則是真實的雙邊共雙出排氣。

從牌照部位這雙攝像頭就可以知道,它配置不簡單,因為這兩個攝像頭一個負責倒車影像,一個負責流媒體后視鏡的視頻采集。

尾燈造型還是比較運動,稍微可惜的是沒用上全LED光源,不過看在價格份上,必須得接受。

當然買它的人會更注重車廂,這開拓者內(nèi)飾就很有美系車的風格,霸氣粗獷。整體為T型臺布局,帶有懸浮式中控屏,空調(diào)出風頭尺寸不小,并且采用了渦流風扇的造型。

這方向盤樣式很符合我們對大尺寸美系SUV的想象,尺寸相較于一般車型稍大,握感充盈,開起來信心其實更足。

整體來看用料還是比較實在的,帶有不少的軟質(zhì)材料包裹,座椅更是雙色設(shè)計,各儲物空間實用,擋把前是手機放置區(qū)域(帶無線充電),旁邊則是能放下兩個水杯。

儀表盤就不能過于強求了,它采用了機械+液晶屏的組合,內(nèi)部液晶屏幕達到了8英寸,也是同樣不小的尺寸。

10英寸的中控屏幕雖說不大,但勝在顯示效果出色,還支持CarPlay以及Carlife,非常有誠意,自帶的是小雪OS,還有語音免喚醒詞功能,自帶4G、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、手機APP遠程控制等功能。

頭頂則是安吉星控制區(qū)域,真人幫你處理車輛問題還是比較貼心的。

作為四驅(qū)車型,它還帶有駕駛模式旋鈕按鍵,就放置在擋把后方,性能以及儀式感拉滿。

作為一款中大型SUV,手套箱這空間那是真的過分了~

門板采用了皮質(zhì)材質(zhì)包裹,所以別說它粗獷就不能精致,它也有不錯的豪華感的,并且座椅還支持記憶功能。

下部則是非常貼心的可調(diào)節(jié)式電尾門開關(guān),可以選擇打開角度。其次,旁邊的BOSE音響暴露了自己高配/頂配的身份,整車為8揚聲器,數(shù)量雖說不多但素質(zhì)極強,表現(xiàn)甚至優(yōu)勝于某些10+揚聲器車型。

座椅方面比較舒適,整體比較平整,更強調(diào)的是空間感,側(cè)部也有不錯的支撐。
座椅則是支持12向調(diào)節(jié),還是帶有腰部支撐的,在美國不少消費者都喜歡長途出行,對座椅配置要求極高,這也延續(xù)到國內(nèi)的開拓者上了。
開拓者采用了2+3+2的7座布局,對于經(jīng)常性5人乘坐的話是比較方便,并且得益于2863mm的超長軸距,后排空間還是比較寬松的。

也不同于其他7座SUV應(yīng)急使用的第三排,開拓者無疑就顯得更實用,座椅相對寬大,并且?guī)в斜容^舒適的頭枕,座椅以及空間表現(xiàn)都可圈可點。

更厲害的還是放倒二三排后,能夠形成一個基本純平的空間,若是放入一張床墊,自駕游都不用糾結(jié)住宿問題了,并且放倒三排后這空間可以將所有行李都放入,這也是2+3+2布局的好處,能保證后排儲物空間同時還坐得更多人。

至于后備廂容積,在三排狀態(tài)下就只能放下背包了,另外下方也有一個儲物格,能夠放下一些零碎物件。

性能方面,它搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率237馬力,峰值扭矩350?!っ?,帶有智能變缸技術(shù),并且有著48V輕混系統(tǒng)加持,不過需要加注的是95號汽油。

匹配的是9AT變速箱,所以它工信部綜合百公里油耗(NEDC)為7.7L,作為一款中大型四驅(qū)SUV而言也屬于是省油的范疇了。

四驅(qū)系統(tǒng)是適時四驅(qū),兼顧了通過性以及燃油經(jīng)濟性,這已經(jīng)讓它能在非鋪裝路面撒野了。

懸架方面為前麥弗遜后多連桿式,處于同級主流水平。
總結(jié):
不得不說,如今合資品牌真的很卷,以往像是雪佛蘭開拓者這樣的車型,價格總得在40萬以上,但如今我們26.69萬就能買到這雪佛蘭開拓者的頂配車型,帶來極高的體驗,從空間、動力、配置均是如此。