在第七屆未來網(wǎng)絡(luò)發(fā)展大會上，華為公司的彭松發(fā)表了題為《打造端到端 AI 網(wǎng)絡(luò)，打通全場景 AI 能力》的主題演講。他指出，AI 時代網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新包括 Network for AI 和 AI for Network 兩個方面的目標(biāo)。

前者旨在構(gòu)建支持AI業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從訓(xùn)練到推理、從專用到通用的AI大模型，打通端、邊和云之間的全場景。后者則是利用AI增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的能力，使網(wǎng)絡(luò)設(shè)備更加智能、網(wǎng)絡(luò)更加自治、業(yè)務(wù)更加高效。

在提到AI for Network時，彭松分享了對未來自動駕駛技術(shù)的愿景。首先，在2025年之前的第一階段，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)自動駕駛L4級別，通過與AI相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)元級別的運(yùn)維和業(yè)務(wù)智能化。

其次，在2030年左右的第二階段，通過AI大模型實(shí)現(xiàn)AI Native，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)級別的L5級別的自動駕駛。

彭松強(qiáng)調(diào)，AI for Network帶來了五大創(chuàng)新機(jī)會。在電信領(lǐng)域，運(yùn)營商可以基于電信數(shù)據(jù)開發(fā)和訓(xùn)練自己的通信網(wǎng)絡(luò)大模型。在網(wǎng)絡(luò)設(shè)備層面，存在著AI for 數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)（DCN）、AI for 廣域網(wǎng)絡(luò)以及AI for 邊緣和端的網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新機(jī)會。此外，在網(wǎng)絡(luò)大腦層面，自動化將覆蓋從規(guī)劃到業(yè)務(wù)體驗(yàn)的整個流程，大大提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維和運(yùn)營的效率，降低客戶的總體擁有成本（TCO）。

彭松還對AI行業(yè)的智能化滲透率提出了預(yù)測。他表示，第三波AI浪潮將席卷而來，預(yù)計(jì)從2021年的7%滲透率將增長到2026年的30%，而到了2030年，滲透率將超過50%。AI將在無人駕駛、氣象預(yù)測、醫(yī)藥研發(fā)等場景中釋放巨大潛力。

值得一提的是，華為云最近發(fā)布了內(nèi)置盤古大模型的自動駕駛開發(fā)平臺。該平臺基于盤古大模型和ModelArts AI開發(fā)生產(chǎn)線，已經(jīng)在長安、一汽等多個車企以及礦用卡車、港口ART、專線物流重卡等商用車場景中得到應(yīng)用。

此外，搭載華為ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)的阿維塔 11 鴻蒙版車型已在昨晚正式上市，推出了4種配置，售價(jià)區(qū)間為30-39萬元。這標(biāo)志著華為在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展，為消費(fèi)者提供更智能化的出行選擇。