序章：高速戰(zhàn)列艦

在1917年8月，平賀讓再次開始了35～36節(jié)超高速戰(zhàn)列艦的基本計(jì)劃。這些計(jì)劃繼承了前型的10炮設(shè)計(jì)。以④案為例

排水量44000噸，出力210000馬力，航速35節(jié)，5炮塔，10門41cm主炮。

具體設(shè)計(jì)不明，尚處于基本計(jì)劃階段。目前可知有以下的計(jì)算：

（1）排水量43000噸

=1.20，L=850'（259.08米）66100有效馬力，出力278000馬力

（2）排水量43000噸

=1.15，L=926'（282.28米）38300有效馬力，出力222000馬力

（3）排水量43000噸

=1.10，L=1010'（307.85米）18500有效馬力，出力185000馬力

正式計(jì)劃

在加賀型設(shè)計(jì)決定后，平賀讓按照先后順序開始了新戰(zhàn)列巡洋艦的設(shè)計(jì)。

1918年5月，加藤海相對(duì)新戰(zhàn)列巡洋艦提出以下要求：

航速：32節(jié)

主炮：8門16寸炮（10門14寸炮）

裝甲：8寸主裝（3寸上部防御甲板、1寸下部防御甲板）

混燒鍋爐的比例與戰(zhàn)列艦一致

針對(duì)1919年開始建造的戰(zhàn)列巡洋艦，平賀讓在3月13日的技術(shù)會(huì)議上提出了14個(gè)方案。目前殘留說明要領(lǐng)如下：

一、排水量不超過4萬噸

二、在只使用煤的情況下航速14節(jié)

三、8門16寸主炮

四、防御適當(dāng)

五、船體規(guī)模要滿足能夠在吳海軍工廠建造和入渠

雖然沒有具體寫明做成時(shí)間，但從要領(lǐng)來看，8門主炮的設(shè)計(jì)是1919年技術(shù)會(huì)議前的主流。因此做成時(shí)期推測(cè)可能在1918年前半年。

考慮到日本海軍重油來源有限，大型軍艦都同時(shí)采用重油專燒鍋爐和油煤混燒鍋爐。

在此之前，平賀讓最早的4個(gè)戰(zhàn)巡案，也就是B58~61，排水量與長(zhǎng)門相差無幾，而防護(hù)相對(duì)薄弱。這與平賀讓后期設(shè)想的"高速戰(zhàn)艦"差距較大。

此時(shí)距提出B58~61四案已經(jīng)過去了兩年半。在1919年3月的技術(shù)會(huì)議上，平賀讓再次提出了14個(gè)新方案。

概述

B62的防護(hù)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)：

①主裝帶覆蓋到中甲板的高度

②主裝帶采用傾斜裝甲。為了保證復(fù)原性能而削減了傾斜角度，但增加了高度。

③主裝帶在水線下傾斜角度不變。

④中甲板水平裝甲與主裝帶的上端連接，中甲板為主要裝甲，下甲板為輔助裝甲。

⑤防護(hù)甲板傾斜部的角度更大，接近垂直。這種設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)在A126上，并一直被延續(xù)。

⑥前后部橫隔壁帶有傾斜角度，艏艉裝

甲帶也出現(xiàn)在一部分方案中。

⑦煙道防護(hù)方面，不再采用傾斜127mm裝甲與最上甲板的178mm垂直裝甲，而是采用單個(gè)煙道的152~203mm垂直裝甲。

⑧在供氣筒周圍增加了152~203mm垂直裝甲。

由此可以看出，B62的裝甲配置是以加賀型為基礎(chǔ)的，原型可能是在加賀原案A127的修改過程中的1918年前半期以后設(shè)計(jì)的。所有方案主裝帶的傾斜角度為12.5度，為B58~61的?。

鑒于之前艦橋修改的經(jīng)過，新方案不再采用B61的艦橋設(shè)計(jì)，取而代之的是櫓檣。

B62意圖在加賀的排水量、長(zhǎng)門的火力與防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)現(xiàn)32節(jié)高速；改案B62'在B62的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了防護(hù)的強(qiáng)化；A~G七個(gè)衍生案則通過削弱防護(hù)與減小主炮口徑來實(shí)現(xiàn)35節(jié)高速與排水量的縮減。其中，E、F案甚至成功將排水量壓制在35000噸，與列克星敦1916相差無幾。但兩案防護(hù)也是B62系列最差的。這些美日航速競(jìng)爭(zhēng)下的產(chǎn)物與平賀讓所設(shè)想的"高速戰(zhàn)艦"背道而馳。

B62原案

B62系列包含B62、B62A~G、B62'共9案。

B62的排水量與加賀一致，航速32節(jié)。為了達(dá)到這個(gè)航速，動(dòng)力系統(tǒng)出力156000馬力。兵裝方面，采用4座雙聯(lián)裝41cm主炮和18門14cm副炮，大體上與長(zhǎng)門一致。在后來的修改中，再次增加了2門副炮，至此主炮與副炮方面與長(zhǎng)門完全一致了。主炮炮座側(cè)面裝甲為279mmVC，前后部減少為229mmVC。炮廓部分厚度為19mm。B62系列是最早采用十年式45倍12cm高炮的日本主力艦，這款新式高炮在當(dāng)時(shí)采用的單裝炮架。

B62早期設(shè)計(jì)的雷擊相較于A127得到了強(qiáng)化。水上布置了4組8具交錯(cuò)布置的魚雷發(fā)射器，艦體前部布置了2具水下魚雷發(fā)射器（具體配置見前上圖）。

在后來的修改中，水上魚雷發(fā)射器被削減至4具，每組1具；而水下魚雷發(fā)射器增加到4具。魚雷操作室由25~38mmHT裝甲保護(hù)。

B62能搭載3600噸重油與1700噸煤，以12節(jié)航速航行時(shí)續(xù)航力不低于7000海里。

防護(hù)方面，根據(jù)大臣的指示，采用了229mm/12.5°VC主裝，高度為5.49米（水線上3.66米）。主裝后裝甲縱壁為38（+25）mmHT裝甲。中甲板外側(cè)為95mm裝甲，內(nèi)側(cè)89mm裝甲。動(dòng)力艙防護(hù)甲板傾斜部76mm，水平部25mm。彈藥庫部分防護(hù)甲板傾斜部76mm，水平部57mm。

B62的艏艉次裝甲帶部分與主裝一致，即229mm/12.5°VC裝甲，艏艉水平裝甲為51~89mmHT裝甲。前后部的橫向

隔壁均為51~229mmNVNC/VC裝甲。B62的防水縱壁為73mmHT，雙重底的部分減少至51mm。

如前文所述，B62的煙道防護(hù)相較于B61有很大改變。B62的煙道裝甲布置在單個(gè)煙道周圍，其中側(cè)面203mm，前后152mm。另外供氣筒也得到了裝甲保護(hù)，側(cè)面203~229mm，前后152mm。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，B62繼承了陸奧變體的新一代技術(shù)，出力156000馬力。

大臣的指示是"防御適當(dāng)"，平賀讓也知道在這艘軍艦身上很難實(shí)現(xiàn)自己理想中的"高速戰(zhàn)艦"。

229mm裝甲帶對(duì)三年式41cm炮（三年式穿甲彈）的安全距離為21.5km，36cm炮為16km；以30°射入時(shí)分別為19.5km、14km。因此，B62的主裝帶不及長(zhǎng)門的305mm主裝帶。但考慮到B62的主裝帶擁有更高的高度，因此在整體防護(hù)效果上并不完全遜色。B62水平裝甲也明顯超過了長(zhǎng)門型。不過B62的95mm水平裝甲依舊不足以防御16英寸炮彈。

以當(dāng)時(shí)的交戰(zhàn)距離來看，B62對(duì)16英寸級(jí)主炮防御不算有效，所以是被設(shè)定為對(duì)14英寸炮防御。

B62的衍生設(shè)計(jì)

在經(jīng)過以上排水量控制在39900噸的防護(hù)修改之后，又出現(xiàn)了B62的高速化衍生設(shè)計(jì)。

B62A相較于B62，排水量?jī)H增加了100噸，但B62A的水線長(zhǎng)增加了30米。相應(yīng)地，B62A的水線寬減少了1米。B62A的動(dòng)力系統(tǒng)出力21萬，和約20年后的美國衣阿華級(jí)戰(zhàn)列艦基本一致。但考慮到鍋爐的差距，此舉需要增加6座鍋爐，因此采用了3煙囪設(shè)計(jì)。

作為代價(jià)，B62A的主裝帶和炮座裝甲分別減少了1英寸和2英寸，分別為203mm/12.5°和229mm。前部和后部橫向隔壁依然是51~229mmNVNC/VC裝甲。為了節(jié)省重量，B62A取消了艏艉次裝甲帶的設(shè)計(jì)，僅僅保留穹甲和水平裝甲。另外，B62A的動(dòng)力艙中甲板為70mm，防護(hù)甲板水平部和傾斜部分別為25mm和64mm；彈藥庫上甲板70mm，防護(hù)甲板水平部和傾斜部分別為38mm和64mm。B62A的主裝厚度和金剛一致，但傾斜主裝與更高的主裝高度賦予了B62A更為優(yōu)秀的防護(hù)效果。

然而，為了增加航速而拉長(zhǎng)了艦體艦體，隨之而來的問題就是核心區(qū)的拉長(zhǎng)導(dǎo)致裝甲重量增加。為了減小這個(gè)影響，又選擇了削弱防護(hù)。由此便陷入了航速競(jìng)爭(zhēng)的惡性循環(huán)。

B62B則重新分配了重量，保證了防護(hù)。通過減小主炮口徑，采用8門36cm炮，主裝帶和炮座裝甲各增加了1英寸，分別為229mm（高5.33米，水線上3.5米）和254mm。前部和后部的橫向隔壁為89~229mmNVNC/VC，相比前型有所提升。B62的動(dòng)力艙上甲板為64mm，防護(hù)甲板傾斜部76mm，水平部25mm。彈藥庫上甲板89mm，防護(hù)甲板傾斜部76mm，水平部51mm。艏艉水平裝甲51~89mm，艉部穹甲為114~140mm。這樣，在排水量、船體規(guī)模、主機(jī)出力均不變的情況下實(shí)現(xiàn)了更好的防護(hù)。

為了獲得充實(shí)的防御，B62C的排水量增加了4000噸，達(dá)到了44000噸。為了減小航速增加帶來的負(fù)面影響，B62C的出力達(dá)到了230000馬力。由于防護(hù)設(shè)計(jì)與B62一致，此處便不在過多敘述。雖然該方案排水量高達(dá)44000噸，但卻只有8門36cm炮。相比之下，對(duì)岸美國的列克星敦（1916）在航速高達(dá)35節(jié)的情況下搭載了10門356mm炮。因此B62C的可行性并不高。

之后的B62D則是全系列船體規(guī)模最大者。該方案的水線長(zhǎng)達(dá)到了288米，相比A案增加6米。加長(zhǎng)的部分主要是動(dòng)力段，煙囪間距也被拉開。B62D再次恢復(fù)了8門41cm主炮。排水量方面，B62D相較B62A增加了6000噸，達(dá)到了46000噸，而之前最大的高速戰(zhàn)艦III為44500噸。C、D兩案防護(hù)設(shè)計(jì)均與

B62一致，但實(shí)現(xiàn)了35.25節(jié)高速。艦體拉長(zhǎng)帶來的影響就是三號(hào)炮塔和后桅之間的位置空間很大，有利于后期強(qiáng)化航空舾裝或者防空火力。只不過，288的米的巨艦對(duì)于當(dāng)時(shí)日本的造船能力來說是無法實(shí)現(xiàn)。

B62E成功將排水量縮減至35000噸，仍然搭載8門41cm炮，航速35.25節(jié)。

作為代價(jià)，防護(hù)被嚴(yán)重削弱。除了前后橫向隔壁仍為89~229mm外，其余裝甲均被大幅度削減。主裝厚度僅為152mm（高5.33米，水線上3.5米），中甲板38mm。動(dòng)力艙防御甲板水平部和傾斜部分別為13mm和29mm；彈藥庫防御甲板水平部和傾斜部分別為19mm和28mm。防水縱壁被削減至38mm，雙重底處為25mm。艉部穹甲32~64mm。艏艉水平裝甲25~38mm。

B62F再次采用36cm炮，主裝帶和炮座裝甲都增加了1英寸，分別為178mm（高5.33米，水線上3.5米）和203mm。動(dòng)力艙防護(hù)甲板水平部和傾斜部分別為13mm和38mm；彈藥庫防護(hù)甲板水平部和傾斜分別為25mm和38mm。艏艉水平裝甲25-44mm，艉部穹甲為38~70mm。防水縱壁為44mm，雙重底處減小為25mm?？梢钥闯?，B62F的防護(hù)水平依舊沒有多大改觀。

在此之后，平賀讓開始了新的防護(hù)設(shè)計(jì)嘗試。首先，他完成了40000噸試案的防護(hù)設(shè)計(jì)（如圖）。

該設(shè)計(jì)的主裝為254mm（高3.35米，水上1.52米），上部裝甲203mm（高2.13米）。兩段裝甲合計(jì)高5.49米，水上3.66米。上甲板76mm。防護(hù)甲板傾斜部為19mm，無水平部。而艏艉次裝甲帶則為178mm/35°裝甲，102mm水平裝甲。防水縱壁為70mm。類似防護(hù)設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在后來的改正（1）案上，但不管核心區(qū)還是艏艉防護(hù)區(qū)，裝甲厚度都要略遜一籌。這也是追求35節(jié)高速的代價(jià)。

在B62系列中，B62原案及其改型應(yīng)該是最有可能實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)。但是，平賀造船官認(rèn)為“不是不戰(zhàn)而敗，而是不造而敗于自己”。因此他在1919年1月9日的技術(shù)會(huì)議上對(duì)B62方案提出了自己的否定，并進(jìn)行新的設(shè)計(jì)。

在要求排水量4萬噸的限制下，只能設(shè)計(jì)出與列克星敦級(jí)相當(dāng)或稍差的火力，而防護(hù)不能滿足需求的艦艇。對(duì)此，平賀造船官可能表現(xiàn)出了焦慮。

他決定將排水量增加到43000~43500噸，并提出以下要領(lǐng)：

一、廢除水下魚雷發(fā)射器

二、廢除防雷網(wǎng)

三、炮塔正面和天井的裝甲各減少一英寸

四、縮小動(dòng)力段以節(jié)省重量，并盡量縮小艦型

五、廢除動(dòng)力段所有升降機(jī)

六、減少舾裝重量

七、改變防御方案

根據(jù)推測(cè)，實(shí)現(xiàn)這些要領(lǐng)需要43000~43500噸。平賀讓依然期待新設(shè)計(jì)航速達(dá)到35節(jié)高速?？梢钥闯?，這份要領(lǐng)便是B62G的雛形。

B62G的航速為35節(jié)，排水量43500噸。這個(gè)方案的最大亮點(diǎn)是在B62的基礎(chǔ)上強(qiáng)化了防御。主裝恢復(fù)了229mm（高5.49米，水線上3.66米），炮座279mm。前后部橫向隔壁為89~229mm，上甲板水平裝甲被增加到102mm。動(dòng)力艙防護(hù)甲板傾斜部76mm，并與改正（1）一樣削除了水平部。彈藥庫防護(hù)甲板水平部和傾斜部分別是25mm和76mm。防水縱壁為73mm，雙重底處減少至25mm。艉部次裝甲帶采用了178mm/35°裝甲，節(jié)省了重量。艏艉水平裝甲57-114mm。并通過采用178mm/35°艉部次裝甲帶，相較于前型229mm/12.5°的次裝甲帶，成功節(jié)省了不少重量，而防護(hù)效果相當(dāng)。而在B62的防護(hù)修改過程中，削除防護(hù)甲板水平部并利用省下的重量強(qiáng)化上甲板水平裝甲的方式也被采用。

B62G首次將航速降低0.25節(jié)，動(dòng)力系統(tǒng)出力減少了一萬馬力左右。

即便如此，B62G的長(zhǎng)度還是達(dá)到了286.5米，而且大出力、六軸推動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)日本來說也是無法接受的。

防護(hù)設(shè)計(jì)的修改

之后平賀讓對(duì)B62的防護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行了修改。這就有了改正（1）和（2）。

改（1）將艏艉防護(hù)壓縮至水線及以下，垂直裝甲厚度依然是229mm，但傾斜角度增加至35°，且全部位于水下；艏艉水線處水平裝甲增加到127mm；原防護(hù)甲板部分的傾斜部厚度減少至19mm并削除了水平部。通過犧牲艏艉水線裝甲與防護(hù)甲板，主裝增加至330mm（高3.35米，水上1.52米），上部305mm（高2.13米），傾斜角度依然是12.5°。水平裝甲則增加到了114mm。

改（2）也削減了艏艉次裝甲帶，省下來的重量用來增加主裝高度和強(qiáng)化水平裝甲。相較于B62的5.49米（水線上3.66米），改（2）的主裝高度達(dá)到了5.64米（水線上3.81米）。另外，改（2）的水平裝甲增加到了102mm。

B62'在B62的基礎(chǔ)上，將防護(hù)甲板傾斜部和水平部外側(cè)分別削減至70mm和51mm。水平裝甲外側(cè)和內(nèi)側(cè)分別減少至92mm和86mm。艏艉次裝甲盒的水平部和穹甲也有若干削減。前述減少的水平裝甲節(jié)省下來的重量用來將主裝強(qiáng)化至254mm，這也是此系列中唯一一個(gè)主裝達(dá)到10英寸的設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)總結(jié)

B62系列包含多達(dá)9個(gè)方案，在天城乃至整個(gè)日本主力艦設(shè)計(jì)史上都是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

B62A案整體削減了裝甲。特別是水平裝甲根據(jù)材質(zhì)的不同，與長(zhǎng)門型相同或更差。

炮塔防御也有相當(dāng)大的差距，和同時(shí)期其他大部分戰(zhàn)巡相比明顯較差（但勝過列克星敦）。

B62B案中，包括主裝在內(nèi)的防護(hù)被稍微強(qiáng)化，代價(jià)為采用8門36cm炮。

B62C、D案維持B62的防護(hù)與35.25節(jié)，成為了44000噸和46000噸的大型方案。

B62E、F案是直接將排水量控制到35000噸的方案，在原基礎(chǔ)上大幅度犧牲了防護(hù)，可以說是日版列克星敦1916。

搭載41cm炮的B62E案是長(zhǎng)門以后的方案中防護(hù)最差的，特別是水平裝甲。無論材質(zhì)如何，都降低到了一戰(zhàn)時(shí)期的部分戰(zhàn)巡水平。

而搭載36cm炮的B62F案稍微強(qiáng)化了防護(hù)，但是在八八艦隊(duì)艦隊(duì)中防護(hù)（特別是水平裝甲）的脆弱依舊很明顯。

整體防御力比竣工時(shí)的金剛型稍差，而從主裝帶的范圍來看，從獅到虎這一系列的英國戰(zhàn)巡也不會(huì)完全遜色。

如果列克星敦級(jí)的初期方案的美國偵察巡洋艦交戰(zhàn)的話，還是具有優(yōu)勢(shì)。但是，E、F與最終方案中兩個(gè)方案相比，在防御方面都相形見絀了。

最后的B63G案追求C案以下的排水量，最后達(dá)到43500噸，搭載41cm炮，裝甲厚度也和B62、C、D沒有太大差別。

不過也有一部分裝甲配置不同。首先G案中動(dòng)力艙部上的下甲板水平部被削除，僅保留傾斜部。而動(dòng)力艙的水平裝甲只有中甲板部分。中甲板的厚度在重點(diǎn)防護(hù)的部分為4英寸，與加賀型處在同一水平。

通過削除防御甲板水平部，借此強(qiáng)化中甲板裝甲固然是不錯(cuò)的選擇。可是，不完整的彈片防御不能完美發(fā)揮效果。在主裝帶被炮彈命中的時(shí)候，彈片容易進(jìn)入重要區(qū)域。為了防止彈片進(jìn)入重要區(qū)域，在傾斜部的上端和中甲板之間設(shè)置了2英寸/51mm的縱向隔壁。

可以看出，B62系列的防護(hù)設(shè)計(jì)與火力并不能滿足日本海軍的需求，而實(shí)現(xiàn)35節(jié)高速是代價(jià)沉重卻收效甚微的。在此之后，29~30節(jié)的B63/64系列更為成功，這個(gè)航速指標(biāo)也一直延續(xù)到八八艦隊(duì)最終艦。

邁向"高速戰(zhàn)艦"

在經(jīng)歷長(zhǎng)期的航速競(jìng)爭(zhēng)后，平賀讓意識(shí)到35節(jié)可行性不高，最終選擇放棄了

35節(jié)高速主力艦的設(shè)計(jì)。這樣就有了B63和B64系列。兩個(gè)系列航速下降到29~30節(jié)，追求從防護(hù)和火力上對(duì)列克星敦的壓倒性優(yōu)勢(shì)。

B63系列包含B63、B63'、B63''、B63a四案。不過很可惜，前三個(gè)方案不像B62系列一樣留下詳細(xì)設(shè)計(jì)資料。B63系列主炮增加到 10門。魚雷發(fā)射器方面，吸取前型經(jīng)驗(yàn)（軍艦在高速航行的情況下，過高的水壓會(huì)干擾水下魚雷發(fā)射，而且水下布置魚雷發(fā)射器在水密方面是不利的），去掉了所有的水下魚雷發(fā)射器，僅保留8具水上魚雷發(fā)射器。

B63的長(zhǎng)度為238米，出力133000馬力；B63'在B63的基礎(chǔ)上將長(zhǎng)度增加到247米，出力減少到120000馬力，而核心區(qū)縮短6.1米；B63"保持238米與133000馬力，核心區(qū)與B63'一樣縮短6.1米；B63a長(zhǎng)244米，出力122000馬力。所有方案航速都為29節(jié)。

B63a相較于B62增加2000噸排水量，達(dá)到41000噸。動(dòng)力系統(tǒng)出力122000馬力，航速下降到29節(jié)。節(jié)省下來的重量增加了一座主炮塔，并實(shí)現(xiàn)了254mm主裝帶（高5.49米，水上3.55米），B63a采用254mm/12.5°VC主裝，高度為5.49米（水線上3.66米）。主裝后裝甲縱壁為13（+25）mmHT裝甲。中甲板為95mm裝甲。動(dòng)力艙防護(hù)甲板傾斜部76mm，水平部25mm。彈藥庫部分防護(hù)甲板傾斜部76mm，水平部57mm。

B63a的艉部次裝甲帶為229mm/12.5°VC裝甲，艏艉水平裝甲為51~95mmHT裝甲。前后部的橫向隔壁均為51~229mmNVNC/VC裝甲。B63的防水縱壁為73mmHT，雙重底的部分減少至51mm。

B63a的側(cè)面煙道裝甲為178~203mm，前后152mm。

B64'的最終作為新戰(zhàn)列巡洋艦建造方案得到認(rèn)可。B64系列有兩個(gè)方案，分別為B64和B64'。其中B64'被作為天城型戰(zhàn)列巡洋艦開始建造。

B64為254mm主裝帶（高5.49米，水上3.55米），上甲板為95mm裝甲。彈藥庫防護(hù)甲板水平部和傾斜部分別為48mm和70mm；動(dòng)力艙防護(hù)甲板水平部和傾斜部分別為22mm和70mm。

前部和后部的橫向隔壁為51~229mmNVNC/VC。防水縱壁為73mm，雙重底處減少至51mm。艏艉次裝甲帶為229mm/12.5°裝甲，艏艉水平裝甲為51~95mm裝甲。前后部的橫向隔壁均為51~229mmNVNC/VC裝甲。

B64的側(cè)面煙道裝甲為178~203mm，前后152mm。

B64的主炮、魚雷發(fā)射器、高炮相較B63a沒有變化，但減少了2門副炮。除此之外，間接防御也要弱于B63a。

B64'在B64的基礎(chǔ)上加寬了0.3米。B64的主裝傾斜角度保持12.5°，之后的資料變成了12°，進(jìn)行了微小的修改。其他基本不變。

防護(hù)

天城對(duì)三年式穿甲彈的安全距離：

41cm：19km，30°17km

36cm：14km，30°12.5km

由于傾斜主裝的效果，炮彈的擊角不同。可以看出天城的主裝能與長(zhǎng)門型的主裝甲帶匹敵。

完工的日本戰(zhàn)列艦的上裝有被大口徑炮彈擊穿并進(jìn)入重要區(qū)域的風(fēng)險(xiǎn)（伊勢(shì)的203mm、長(zhǎng)門的229mm垂直上裝防護(hù)效果有限，很容易被擊穿）。

從加賀開始，日本主力艦的主裝高度得到大大提升。

可以看出，天城的防護(hù)基本處于日本戰(zhàn)列艦的水平了。但天城對(duì)41cm炮的安全距離還是不足，在當(dāng)時(shí)的交戰(zhàn)距離中并沒有足夠的防御力。

炮塔正面厚度與長(zhǎng)門、加賀的305mm裝甲相同，以防御41cm炮彈。炮塔頂部相較于戰(zhàn)列艦減少1吋，為127mm。炮塔傾斜部分在10km被擊穿的可能性會(huì)提高。

炮座為229mm裝甲，對(duì)41cm炮的安全距離為20.5km，30°14km；對(duì)36cm為18.5km，30°11km。

由于日本國內(nèi)制鋼能力的有限，計(jì)劃向維克斯公司訂購一部分裝甲。

水平裝甲方面，中甲板為57mmNVNC和38mmHT，合計(jì)95mm，與B62的最厚部相同。天城與B62的不同之處在于中央部不減少厚度。

除了部分部位（如炮塔）以外，天城防御力超過了除了加賀型以外的日本戰(zhàn)列艦，成為了典型的后日德蘭型主力艦。

但考慮到當(dāng)時(shí)三年式穿甲彈在大角度射入時(shí)彈體容易破碎，天城在面對(duì)之后解決彈體強(qiáng)度等問題的新式炮彈時(shí)，防護(hù)是有限的。在采用五號(hào)穿甲彈后，天城型防護(hù)不足的問題更加明顯了。

對(duì)五號(hào)穿甲彈的安全距離

垂直裝甲

41cm：22.5km，30°16.5km

36cm：16km，30°12.5km

炮塔正面無安全距離

炮座

41cm：22.5（30°24km）

36cm：18km（30°20km）

數(shù)據(jù)

建造計(jì)劃、艦歷

在3月13日的技術(shù)會(huì)議上，B64系列的設(shè)計(jì)順利通過，被作為次型戰(zhàn)巡的建造方案。

很快，艦政本部開始著手次型戰(zhàn)列艦的計(jì)劃。為了方便建造，有人提出采用天城或者加賀改型的設(shè)計(jì)，以節(jié)省成本。最終，接近30節(jié)高速的天城改型被采用，這便是紀(jì)伊。

日本海軍的目的遠(yuǎn)不止此。當(dāng)時(shí)得知南達(dá)科他級(jí)建造的情報(bào)，開始著手與之對(duì)抗的強(qiáng)大高速主力艦。