憑借強大的基建能力和綜合國力，近幾年中國在全國各地建成了好幾座規(guī)模宏大的橋梁項目，比如舉世聞名的港珠澳大橋和北盤江大橋，而就在前段時間，中國又成功打造了一座目前全世界最大跨徑的拱橋，它就是位于廣西的平南三橋，這是一座氣勢恢宏的鋼結構拱橋，主橋跨徑達575米，一共使用了15000噸的高強度鋼材，為了建設這座大橋，中國工程團隊一連實現(xiàn)了多項世界首創(chuàng)技術，它的成功建成也得到了國內(nèi)外專家的一致贊嘆。

大橋的結構有多種形式，此前中國建設的港珠澳大橋采用了傳統(tǒng)的平板橋面和柱式橋墩技術，北盤江大橋則采用了懸索橋技術，而平南三橋采用的則是拱橋技術，用一座巨大的鋼結構拱來承受橋面的重量，據(jù)稱中國工程團隊建設這座大橋時消耗了大量的鋼材，僅橋拱就用掉了15000噸，而它最后的跨度也達到了575米，最開始西方專家見到這座橋時十分驚訝，因為拱橋難以被建造成較大的規(guī)模，國際上建造跨度較大的大橋一般采用懸索結構或傳統(tǒng)結構，而這次中國卻一口氣建成了跨度達575米的鋼結構拱橋，為什么中國要采用這樣的設計呢？

理由很簡單，那就是這種設計是最適合當?shù)貙嶋H環(huán)境的設計，平南三橋所處的位置，地質(zhì)結構較為復雜，河流兩旁的河岸土層強度不高，并且泥土層厚度較深，如果采用傳統(tǒng)的繩索橋設計，大橋的整個重量都將由兩旁的橋墩支撐，很容易導致橋墩塌陷，進而導致大橋坍塌，而如果采用拱橋設計，鋼結構橋拱兩旁可以設置較大的支撐點，足以承受大橋的壓力，保證大橋連續(xù)工作幾十年不發(fā)生意外。

為了建設這座大橋，中國工程團隊也使用了大量新技術，比如研發(fā)了全新的自密實無收縮復合膨脹混凝土，相比普通混凝土這種混凝土不僅強度高得多，而且澆筑時不會產(chǎn)生氣泡等瑕疵，被澆筑到橋拱內(nèi)部后不會因自身膨脹把鋼管脹破，可以和橋拱形成一座堅固的整體，極大提升大橋的整體強度，此外這座大橋還采用了北斗定位技術，大橋橋拱上安裝有多個精密的傳感器，可以獲得高達毫米級的北斗定位數(shù)據(jù)，時刻監(jiān)測橋拱的形狀，如果發(fā)現(xiàn)橋拱形狀變形就使用主動控制技術讓橋拱恢復原狀，確保大橋的安全。

如今平南三橋已經(jīng)全面建成并通車，極大方便了兩岸民眾的出行，雖然從跨度等數(shù)據(jù)上來看它不如中國此前建設的北盤江大橋等項目出名，但是對于當?shù)孛癖妬碚f，它卻是一項不折不扣的，可以實實在在改變當?shù)孛癖娚畹某壒こ獭?/p>

它的建成也再一次讓西方專家看清了中國如今的強大實力，曾經(jīng)有西方工程專家眼紅中國的成就，聲稱中國雖然可以建成規(guī)模巨大的懸索橋，但卻無法建設規(guī)模較大的拱橋，因為拱橋的結構非常精密，建造難度高，技術只有西方才能掌握，但這次中國卻用事實讓這個所謂的專家徹底閉上了嘴。