比亞迪唐做的車型做的可以說是非常的全面，追求性能就選唐DM、追求舒適與節(jié)能就選唐DM-i、充電條件好良好就選EV。

可是在2021款當(dāng)中唐的全系車均采用了7座的布局，現(xiàn)在大家可能覺得七座車是一個剛需，但是實際體驗過后，反倒會覺得6座車是一個更好的布局。因為第二排空一個位置不止是方便了第三排的進(jìn)入，同時還讓第二排乘客有了一個更好的坐姿，所以6座的布局更能滿足一個家庭的需要。從理想one新款取消掉7座版和MPV均為6座的布局都可以看出來，6座布局的舒適性和實用性更高。于是2022款的唐改進(jìn)了這一缺點，推出了6座款，今天我們來看看這款車產(chǎn)品力怎么樣。

1.外觀

車輛外觀使用了比亞迪最新的龍形外觀設(shè)計，但是中網(wǎng)部分沒有和DM、DM-i車型一樣使用大面的中網(wǎng)，而是使用了封閉式格柵的設(shè)計，并且搭配一條銀色的鍍鉻貫穿飾條，這樣的設(shè)計提升了車頭的整體性。2022款還在車頭下部增添了一條貫穿式的燈帶 ，這也讓車輛的辨識度有了不小的提升。

車側(cè)部分依舊延續(xù)了老款的設(shè)計風(fēng)格，較為敦實的風(fēng)格，給人很足的厚重感。其實不止視覺上有，比亞迪在打造時使用了77.4%的高強(qiáng)度鋼，并且稱其為“公路坦克”，所以新款唐EV做到了視覺和自身均有厚重感，也可以看出來比亞迪造車確實還是停下本的。車尾部分依舊沿用了老款貫穿尾燈的設(shè)計，車頭車尾均有貫穿的燈，也算是一種呼應(yīng)。

2.內(nèi)飾

內(nèi)飾整體布局依舊延續(xù)了老款的設(shè)計，兩款碩大的屏幕充滿整個駕駛擦艙，并且中控大屏還支持旋轉(zhuǎn)，科技感依然在線。細(xì)說一下具體配置，智能網(wǎng)聯(lián)方面，2022款唐EV配備了DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其支持藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)APP控制、語音交互等功能，同時2022款唐EV還支持NFC鑰匙、多座位語音交互功能，功能還是很豐富的；智能駕駛方面，2022款唐EV配備了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，其感知硬件數(shù)量達(dá)到22個，整車可實現(xiàn)L2+級智能駕駛、全場景自動泊車功能。細(xì)節(jié)配置方面，2022款唐EV配備了方向盤加熱、丹拿音響、HUD抬頭顯示等配置。就配置表現(xiàn)而言，2022款唐EV幾乎可以說是無可挑剔。

新款的唐EV最大的變化還是第二排，因為提供了6座版的選項，座椅有了不小的變化。第二排變成了兩個單獨(dú)的座椅，功能也非常的豐富，電動調(diào)節(jié)、加熱、按摩功能可以說是非常的豐富，而且舒適性也挺不錯，整體的填充度還是挺高的，可以讓乘客有一個不錯的享受。第二排還可以控制分區(qū)空調(diào)，可以很好把握后排的冷暖，這對于家里有寶寶的家庭很友好，夏天大人覺得熱，但是寶寶不能受涼，后排可以單獨(dú)控制溫度始終讓寶寶的位置保持一個他所接受的溫度。還有就是配有一個220V的電源插口，一家人出遠(yuǎn)門時可以用這個車口帶動一些電器，還有就是有兩種型號的USB接口，這些細(xì)節(jié)的設(shè)計可以看出來比亞迪對這臺車家庭出行用車的定位。

第二排座椅上也有許多的小設(shè)計，比如說隱藏的水杯架，還有單獨(dú)的充電電源，有了這個配置不一定能提高車輛的高級感，但是卻可以大大提高乘坐人的舒適性，這也是定位為家庭用車的車輛往往缺失的配置。

第三排座椅整體的厚度就偏薄，畢竟也要給后備箱騰出一定的空間，乘坐起來就會有偏硬的感覺，空間方面也是僅僅可以正常的乘坐，短途出行和應(yīng)急可以。第三排比亞迪也配備了放水杯的杯托和音響，這些配置還是很貼心的。

由于車長限制，當(dāng)三排座椅全部立起來后，后備箱的空間確實有點小，僅能放下兩個體積較小的登機(jī)箱，這樣的空間對于一家人出行絕對是不夠的，但是6座版的第三排可以放倒，這樣的形成的空間還是很可觀的，一家四口的行李裝下還是很輕松的，六座版本因為二排座椅為獨(dú)立的不支持放倒。

3.動力

新款的唐EV依舊沿用現(xiàn)款的動力分為三個動力配置。

唐EV 2022款 600KM 尊享型車型配備了一臺前置電機(jī)，其最大功率為168kW，最大扭矩為350N·m，整車0-100km/h加速時間為8.9秒，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩。同時，該車型配備了90.3kWh的刀片電池組，整車CLTC續(xù)航里程為600km；

唐EV 2022款 730KM 尊享型車型也配備了一臺前置電機(jī)，其最大功率達(dá)到180kW，最大扭矩為350N·m，整車0-100km/h加速時間依舊是8.9秒。而該車型配備了108.8kWh的刀片電池組，整車CLTC續(xù)航里程為730km；

唐EV 2022款 635KM 四驅(qū)旗艦型配備了前后雙電機(jī)，其最大功率為380kW，最大扭矩為700N·m，整車0-100km/h加速時間為4.4秒，考慮到該車的整備質(zhì)量，我認(rèn)為其動力表現(xiàn)還是蠻強(qiáng)悍。同時，該車型也配備了108.8kWh的電池組，整車CLTC續(xù)航里程為635km。

4.總結(jié)

此次改款只為比亞迪唐EV的中期小改款，雖然改動的地方不是特別多，但是從推出6座款看以看出，比亞迪有認(rèn)真的考慮消費(fèi)者的用車需求。唐EV的駕駛質(zhì)感、乘坐質(zhì)感還有配置可以說在同價位除了理想one可以匹敵，別的品牌不是售價高就是配置稍微低一點，由此可見唐EV性價比還是很高的，而且唐EV的入門級價格比理想one更低，資金并不充足的可以看看這款車。