今年汽車市場的燃油車是十分蕭條的，但是新能源汽車中的插混和純電動反而非?；鸨?，所以很多兄弟們對于新能源汽車和純電動汽車都很感興趣，但因為新能源汽車現(xiàn)在的品牌眾多，宣傳中的各種營銷詞匯等比較多，所以很多兄弟們對于選購新能源車型有些不知所措，今天幫你分析一下。

電動汽車首先需要確定的點就是續(xù)航，因為電動車續(xù)航水平基本就代表了產(chǎn)品的價格，電動車的價格與續(xù)航水平說成正比的關系，所以也就說首先需要確定的就是準備購買續(xù)航水平在什么級別的車型，一般的入門級微型或者小型純電動汽車的續(xù)航水平在300km左右，價格普遍在7萬—12萬元居多；而常規(guī)的緊湊級純電動車型的續(xù)航水平一般在400km—650km之間，價格普遍在13萬—20萬元之間；續(xù)航水平在650km—1000km之間的車型都屬于定位較高的車型，售價也相對貴很多，不適用于大多數(shù)用戶。就使用體驗上來說，我建議第一臺車購買純電動車型的話，有限考慮續(xù)航在400km—600km的車型，售價在13—20萬元之間的車型，使用體驗就不錯。如果購買第二臺車或者說城市通勤車的話，可以考慮續(xù)航300km左右的車型，不太影響用車體驗。

既然購買純電動汽車，那么充電就是用戶必須要考慮的細節(jié)。目前純電車型的充電方式主要有2種，分別是交流慢充和直流快充，對應的是家用的220V充電樁和商業(yè)充電樁如國家電網(wǎng)充電站等。家用220V充電樁的功率在7kW左右，直流快充的充電樁功率不等，常規(guī)的國家電網(wǎng)充電樁功率在40kW到60kW，也有其他新能源品牌自家的超級充電樁能達到更高，如特斯拉最新的充電樁技術功率能達到300kW等。大家在購買純電動汽車的時候一定要對充電有正確的認識，根據(jù)自身的充電條件來選擇適合自己的純電動車型。

大部分續(xù)航300km左右的車型，電池組容量在40kW/h以下；續(xù)航在400km的車型，電池組容量在50kW/h左右；續(xù)航600km的車型，電池組容量在70kW/h。假如用戶選購的是300km續(xù)航的車型，按40kW/h電量來計算的話，按照交流慢充功率為7kW計算（實際充電中功率會小于7kW），那么按照功率計算的話需要充電約5小時42分鐘多一些（40?7），不過電動車為了保證充電安全，不可能直接維持最高功率充電，加上功率攀升的時間和涓流充電的時間，妥妥6小時以上。如果使用直流快充的話，按照充電樁功率為40kW來計算的話，也就是1個小時就可以充滿（實際不可能充到100%，并且功率也有攀升的過程），所以這也告訴我們，如果打算購買純電動車型的話，理想狀態(tài)就是主要使用私人交流快充（一般說個人的車庫或者車位），偶爾使用快充應急。

在10萬元級的入門微型或者小型純電動車型中，有一些車型不支持直流快充功能，甚至有的車型連交流慢充到功能都不支持，例如五菱紅光MINIEV。五菱宏光MINIEV使用的是隨車充，這種隨車充電槍雖然方便，但是功率更低，一般在1.5kW—2.5kW之間，五菱宏光MINIEV常規(guī)車型使用的是2.5kW的隨車充，而且很多女性用戶，對電力這些不關注，曾經(jīng)見過2位五菱宏光MINIEV車主使用功率為3kW的插排同時充兩臺車，這無疑是非常危險的。所以，用戶在購買純電動車型的時候，一定需要注意的就是自身的充電條件與所要購買的車型是否適配，保障充電的便利性和安全性，用車才能舒心。

買燃油車大家都會比較關注質(zhì)保方面的問題，而新能源車型由于沒有發(fā)動機這些，動力系統(tǒng)主要是由三電系統(tǒng)組成的，也就是電池組、驅(qū)動電機和電控系統(tǒng)?，F(xiàn)在很多新能源汽車為了打消用戶對于電動車的疑慮，一般都會對首任車主承諾三電系統(tǒng)終身免費質(zhì)保，但是我想提醒大家新能源汽車雖然三電系統(tǒng)是主要組成，但是還有其他諸如多媒體系統(tǒng)、座椅、天窗等組成部分，所以用戶在購買新能源汽車的時候一定要注意除了三電系統(tǒng)外的整車質(zhì)保時間，時間當然是越長越好。

電動汽車的安全性也是需要關注的重點細節(jié)，用戶一般會比較注意的是電動汽車的電池組安全性，電池組的安全性就目前來看，整體來看磷酸鐵鋰電池的安全性要好于三元鋰電池，不過還需要考慮到產(chǎn)品的時效，發(fā)布時間越晚的電池組安全性也相應更高，例如今年發(fā)布的三元鋰電池組就比3-5年前的磷酸鐵鋰電池組安全。

當然除了電池組的安全性之外，用戶還需要關注車輛的整體安全性，一般來說純電動車型的安全性排名如下，微型電動車＜小型電動車＜油改電緊湊級車＜純電平臺產(chǎn)品。其中微型電動車的代表是五菱宏光MINIEV這樣的小車，小型電動車如零跑T03、哪吒V，油改電緊湊級車如幾何A這樣的產(chǎn)品，純電平臺產(chǎn)品如長安SL03、比亞迪海豹這樣的產(chǎn)品。其實簡單來說就是越便宜越不安全，所以如果在意安全性的用戶，建議至少選購價位在13萬元以上的車型，安全性和使用體驗都會有不錯的提升，如果低于這個預算還比較在意安全的話，那就不如考慮一下同價位的燃油車，安全性都是不錯的。

接下來聊一聊空間方面，一般價格越貴的車型車輛定位就越高，高定位的車型車內(nèi)的空間體驗也相對級別低一些的車型要大，純電動車型目前同級別細分車型沒有燃油車那么豐富，價位就決定了車型的車內(nèi)空間體驗。但是我們一定要注意的一點是空間利用率的問題，目前市場當中還有一定數(shù)量的油改電車型，這種油改電車型由于是在燃油車平臺的基礎上研發(fā)而來，所以一般車輛的空間利用率都相對低一些，如果在意車內(nèi)空間體驗的用戶，一定注意規(guī)避這些車型（當然不是說油改電車型不能選購，部分油改電車型的空間體驗還是可以的）。

當然除了車內(nèi)空間之外，用戶還需要注意一個問題就是乘坐體驗，近年來隨著各種新車的性能越來越強，為了保證用戶的駕駛姿態(tài)，座椅設計越來越硬，純電動車型的性能往往比同價位的燃油車要更強，所以座椅設計也都比較硬，尤其是售價在10萬元左右的純電動車型，出于成本的考慮座椅的材質(zhì)和坐感都非常差，如果在意乘坐體驗的用戶又不想提升預算的話，確定車型后可以購買一套柔軟度高一些的坐墊來改善這個問題。

基本上新能源汽車除了動力系統(tǒng)與燃油車不同之外，其他細節(jié)方面與燃油車都是高度類似的，我們在選擇燃油車時候的經(jīng)驗完全可以應用到選購新能源汽車上面。當下的燃油車市場還比較簡單，所以用戶有時候也不用糾結，只要車輛的三電系統(tǒng)比較靠譜，車輛的質(zhì)量保障比較全面，那么這臺車就可以放心考慮。隨著新能源汽車持續(xù)蓬勃發(fā)展，未來的新能源汽車的各方面細節(jié)肯定會更好。希望各位兄弟們都能買到滿意的車型，買車少走彎路。