汽車市場(chǎng)正在朝向電動(dòng)化轉(zhuǎn)變，而各大超跑車廠也逐漸拋棄了傳統(tǒng)的燃油引擎動(dòng)力，為下一代的車輛準(zhǔn)備好更強(qiáng)大的動(dòng)力心臟，來自意大利知名品牌法拉利也是如此。不過在實(shí)車出現(xiàn)之前，他們率先在游戲Gran Turismo推出概念車款，這輛法拉利的Vision Gran Turismo不只是外型非常吸睛，動(dòng)力系統(tǒng)也令人印象深刻，運(yùn)用最新油電科技，創(chuàng)造出1321匹的最大馬力與1100N·m的峰值扭力，百公里加速不到2秒的時(shí)間就可以完成，就算從靜止加速到時(shí)速兩百公里，在不到5秒的時(shí)間就可達(dá)到，樹立了新一代超跑的標(biāo)桿。

這輛Vision Gran Turismo采用了與296 GTB以及該品牌在利曼賽車當(dāng)中相同的引擎，3.0升雙渦輪V6動(dòng)力心臟，引擎夾角為120度，法拉利表示這輛車代表了他們對(duì)于一般道路以及賽車的未來設(shè)計(jì)規(guī)劃。他們重新定義了法拉利未來的設(shè)計(jì)語言，因此，從這輛車上將可以發(fā)現(xiàn)許多法拉利未來車輛的外觀樣貌。當(dāng)然，這是一個(gè)極大的變化，因?yàn)閺?58 Italia以來，該品牌的中置引擎車款就沒有發(fā)生太大的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了10多年的時(shí)間，顯然到了下一個(gè)改變周期的時(shí)候了。

而除了上述提到的馬力數(shù)據(jù)之外，法拉利還為這輛車的底盤以及動(dòng)力系統(tǒng)提供了其他信息，該引擎與現(xiàn)在的F1一級(jí)方程式賽車非常相近，采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)，并搭配上動(dòng)能回收系統(tǒng) (KERS) ，可以在減速時(shí)將大量動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存，并且在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候釋放，車輛搭載了三具電動(dòng)馬達(dá)，一個(gè)位于后軸位置，另外兩個(gè)置于前軸，并且使用上碳纖維的車架以及外殼，加上極為夸張的空力套件輔助，讓該車擁有相當(dāng)優(yōu)異的操控表現(xiàn)，從12月23號(hào)開始，大家就可以在游戲當(dāng)中找到這輛Vision Gran Turismo，而他們也舉辦了競(jìng)賽游戲，最終獲勝者可以在15號(hào)就率先取得這輛Vision Gran Turismo，體驗(yàn)一下全新的法拉利科技。