【前言】

隨著超低排放政策實施以來，很多工礦企業(yè)想做超低排放改造或者一直在努力做，卻又苦于經驗，欠缺，不知從何做起，如何才能讓效果最大化，為此，九九云環(huán)境打造了【掛網案例分析】欄目。

旨在通過對行業(yè)內已經在中鋼協(xié)等平臺掛網的超低排放改造成功案例進行分析，與大家一起分享和學習他們在項目中取得的成功經驗，如何開展超低排放改造工作，解決改造過程的難題，甚至是技術上的創(chuàng)新，幫助大家從中獲取經驗，用以實現(xiàn)同樣的成功。我們只做單純的行業(yè)經驗分享，不涉及任何供應商的推薦。

拆解行業(yè)經典案例，學習他人成功經驗

經驗，制造一切未來！

項目概況

山東魯麗鋼鐵有限公司（以下簡稱魯麗鋼鐵）于1993年建廠，是一家集燒結、煉鐵、煉鋼和軋鋼于一體的鋼鐵聯(lián)合生產企業(yè)，隸屬魯麗集團有限公司。主要生產裝備為2x 180㎡燒結機、2x 1080m3高爐、1x120 噸轉爐和2條軋鋼生產線（1條高速線材軋鋼生產線和1條高速連軋生產線），具備年產生鐵260萬噸，粗鋼150萬噸的生產能力，主要產品為棒材和線材。

魯麗鋼鐵歷來高度重視環(huán)境保護工作，堅持走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展道路，緊跟國家環(huán)保政策，公司自2019年4月開始開展超低排放改造工作，如：燒結機機頭煙氣脫硫脫硝改造項目、燒結料場、返礦料場、混勻料場等全封閉項目，新建燒結配料除塵項目，燒結環(huán)冷除塵項目、配料含濕廢氣除塵項目、全公司除塵布袋更換、氣力輸灰以及鐵水罐加蓋等超低排放改造項目，改造效果明顯。

超低排放改造情況

1、環(huán)保投入

魯麗鋼鐵共投入6億余元實施了超低排放改造，其中涉及的有組織排放改造投入約2.16億元，無組織排放改造投入約3.11億元。

（數據來源：中鋼協(xié)網站）

2、完成情況

目前，魯麗鋼鐵有組織、無組織和清潔運輸的超低排放改造工作已全部完成，并通過了超低排放驗收評估，取得了顯著的環(huán)境效益和社會效益。

（數據來源：中鋼協(xié)網站）

超低排放改造實施情況

1、有組織排放改造

①排放口源頭控制

全廠有組織排放口總計36個，均按超低排放要求配套了除塵、脫硫、脫硝等污染物治理設施，并進行規(guī)范化改造，進行有組織排放污染防治。

②有組織廢氣治理

魯麗鋼鐵根據不同的工序和產污環(huán)節(jié)，對有組織排放口分別配備不同的治理設施進行有效的治理控制。主要有組織廢氣治理如下：

（數據來源：中鋼協(xié)網站）

③采樣孔和采樣平臺規(guī)范化

魯麗鋼鐵參照環(huán)保政策相關監(jiān)測標準和技術規(guī)范要求，對有組織廢氣排放口采樣點位置、采樣孔尺寸、采樣平臺等進行排查整改，目前有組織廢氣排放口已全部滿足規(guī)范化要求。

④DCS+CEMS規(guī)范化改造

為了確保主要廢氣治理設施正常運行，污染物穩(wěn)定達標排放，魯麗鋼鐵分別對燒結機機頭、燒結機機尾、高爐礦槽、高爐出鐵場、轉爐二次除塵等主體生產設施配套了分布式控制系統(tǒng)（DCS)，記錄企業(yè)環(huán)保設施運行及相關生產過程主要參數；并在燒結機頭、燒結機尾、高爐礦槽、高爐出鐵場、轉爐二次除塵等主要排放口安裝了煙氣在線監(jiān)測系統(tǒng)（CEMS），并與國家、省、市平臺聯(lián)網。

2、無組織排放改造

①建立無組織排放源清單

魯麗鋼鐵對公司物料儲存、物料輸送以及生產工藝過程等環(huán)節(jié)無組織排放源和管控措施進行了預評估診斷，并建立了全公司無組織排放源清單共計977項，并對不符合要求的事項通過無組織排放管控措施進行提升改造。

②無組織排放治理

對于全廠無組織分物料儲存、物料輸送、生產工藝過程中產生的各種無組織排放煙塵等，魯麗鋼鐵采取了“能收則收，能封則封”的治理原則，根據排放源及主要污染物等不同，分別實施不同的治理措施和手段。

③建立網格化監(jiān)測系統(tǒng)

公司在物料儲存、物料輸送和生產工藝環(huán)節(jié)主要產塵點密閉罩、收塵罩等無組織排放控制設施周邊設置了TSP監(jiān)測儀；原料、燒結、高爐、煉鋼、軋鋼等區(qū)域及廠內道路路口設置了空氣微站以及高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)。所有無組織排放源附近監(jiān)測、監(jiān)控和治理設施運行情況及空氣微站監(jiān)測數據滿足保存一年以上，視頻監(jiān)控數據保存三個月以 上的要求。

④無組織排放治理智能管控

公司建設了環(huán)保管控治一體化智能平臺，廠區(qū)內無組織排放源的TSP監(jiān)測數據、空氣微站監(jiān)測數據以及監(jiān)控視頻等全部上傳至無組織排放管控治一體化智能平臺，采取云計算+邊緣計算+終端設備結構模式，通過檢測傳感、通信物聯(lián)、大數據分析等智能聯(lián)動措施，實現(xiàn)了對無組織排放的精準化治理和全面管控。同時，無組織產塵點對應的生產設施、環(huán)保設施運行信息與現(xiàn)場粉塵監(jiān)測設施實時監(jiān)測數據相關聯(lián)，實現(xiàn)污染治理過程的自動記錄。

3、清潔運輸改造

①廠外清潔運輸

魯麗鋼鐵進廠大宗物料和出廠產品主要通過汽車運輸，副產品水渣通過皮帶輸送至下游加工單位，主要原輔材料集中儲存在廠內料場；同時對進出廠大宗物料和產品建立基礎運輸臺賬，并在物料運輸門口設置門禁系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，與主要物料運輸公司簽訂的運輸合同，規(guī)定全部采用新能源或達到國五排放標準的車輛，否則不予進廠。

②廠內清潔方式運輸、車輛運輸和非道路移動機械

廠內礦粉、礦石、焦炭、焦粉等物料全部通過封閉料場經皮帶通廊進行轉運，同時投資1338 萬元將返焦、返礦由原來的汽車倒運改造為氣力輸送和管帶機輸送；并對于38臺廠內運輸車輛及42臺非道路移動機械分別建立了對應臺賬并完成了環(huán)保編碼登記、備案登記工作。

③建設門禁視頻監(jiān)控系統(tǒng)

公司共設置1#門、2#門和3#門3個進出口，其中2#門為大宗物料和產品進出通道， 并建設門禁系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)控運輸車輛進出廠區(qū)情況； 1#門和3#門為員工進出通道，安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過有線傳輸方式將車輛出入記錄和視頻監(jiān)控畫面?zhèn)鬏斨翢o組織排放管控治一體化平臺，實現(xiàn)了廠區(qū)進出車輛實時監(jiān)控。同時對門禁系統(tǒng)、計量系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)進行整合，實時展現(xiàn)了進出廠車輛統(tǒng)計、車輛排放標準、大宗物料和產品運輸量統(tǒng)計、廠外運輸歷史臺賬、實時視頻監(jiān)控等方面內容。

④清潔方式運輸量比例不足的彌補

公司清潔方式運輸比例為7.32%，清潔方式運輸比例低于80%，公司積極協(xié)商物流公司采購國六排放標準或清潔能源汽車，因此魯麗鋼鐵進出廠大宗物料、產品及副產品運輸方式彌補清潔運輸量比例不足，滿足超低排放要求。

改造后的減排效果

魯麗鋼鐵在有組織和無組織超低排放改造完成后，各生產工序和廠區(qū)環(huán)境得到有效提升，實現(xiàn)減排二氧化硫406t/a，氮氧化物1347t/a，顆粒物498t/a；清潔方式運輸方面，公司大宗物料及產品運輸車輛均為國五及以上排放或新能源汽車，同時對外部運輸車輛嚴格把控，充分完善車輛及臺賬管理，為企業(yè)實現(xiàn)減污降碳、高質量發(fā)展奠定基礎。