現在隨著二孩政策的放開大家對車輛的需求也在隨之提高，對于車輛的空間和舒適性要求更高，原來普通的家轎不在符合一部分有孩子家庭的需求，這也是MPV大火的一部分因素，隨之奶爸SUV的出現更多的家庭去選擇這類車型，因為從需求上這類車型更加貼合他們的需要。理想one的大火不只是理想公司的營銷，更多的還是理想one精準把控到了人們的需求。本次講的就是理想one的換代車型——理想L8。

1.外觀

在外觀方面理想開啟了套娃的設計，理想在未來發(fā)布的車型都將使用這套外觀設計，日后看見這個外觀都不好區(qū)分是哪款車型。這種家族式的外觀，小編也沒法說好還是不好，多款車型使用基本一樣的外觀，可減少在外觀上的花費，使車價更加的具有競爭力，但是還有部分人認為這樣讓車輛的缺乏辨識度，容易產生視覺疲勞，不知道大家對外觀套娃式的設計是如何看待的？

理想L8的尾部和理想L9有些不同，車輛將牌照的位置放到了后保險杠上，車尾造型也是最容易區(qū)分兩款車的一個地方。

2.內飾

還有一個點就是理想之后出的車型也將會繼續(xù)使用L9相同的科技座艙，不得不說理想在對座艙的研究還是有一套的。

（理想one內飾）

這套內飾就是打開大連屏的時代，原來副駕駛也是可以有屏幕的，將現在的科技充分應用在汽車上。

這次理想又一次進化了車輛的駕駛艙，之前在理想L9上說了駕駛位的變化，在這臺車上再說一遍。理想L8上取消了傳統意義上的儀表盤，這種設計在特斯拉的Model 3上就是，但是駕駛者了解車輛狀態(tài)只能在中控屏獲取，這樣既不安全又不方便，于是理想將儀表盤顯示的信息拆分成了兩部分。

一部分放在了方向盤上，理想在方向盤中配備了一塊液晶屏，這部分主要顯示駕駛模式、續(xù)航和擋位等信息，主要作用是作為信息的補充。

車輛的駕駛信息主要由HUD來呈現，這塊HUD顯示的內容和成像素質可以說是現在車圈內一流的存在，可以顯示地圖，道路實時路況，車速等等，將這些信息通過HUD投影在前擋風上，這也更符合駕駛者的視線，在開車時不用轉移視線就可以知道車輛的一些信息。

中控屏和副駕駛的屏幕樣式和理想L9也一樣，但是屏幕材質上有些區(qū)別，理想L8使用的是LCD屏，畢竟價格不同嘛，不能什么配置都一樣了，那買了L9的客戶該不開心了。嚴謹點講這兩塊屏幕應該不算屏幕，應該說是塊PAD，因為這兩塊屏幕的功能性已經和平板一樣，而且流暢度還很高，甚至已經遠超一部分平板，值得夸贊的就是車輛的語音控制系統，一是可以分區(qū)控制，如果不想讓車內的那個位置使用語音控制，那么可以關掉那個位置的權限，二是識別精準并且可以連續(xù)識別指令，有的車型雖然配備語音識別，但是識別率缺失有待提高，甚至有些人將這類車的語音識別稱之為語音智障。

車輛座椅使用的材質和L9也是一樣的，而且座椅的填充度還是很高，乘坐的感受還是非常舒適的，而且L8也完美的繼承了L9上的那個頭枕，進一步加強了乘坐時的舒適度，座椅舒適性配置上還是由區(qū)別的，L8雖然也配備了按摩功能，但是按摩的方式遠沒有L9的豐富。

后排座椅相比于L9，右邊的座椅有些變化，首先是沒有腿托，其次就是沒有了小桌板，然后座椅也沒有了4D感應。因為L8比L9小一圈，二排空間也小了一部分，后排基本就是只有一拳左右的空間。

在理想L8的MAX版上是標配了后排的這個屏幕，在Pro版上則是沒有，而且MAX版式是配備了兩塊驍龍8155芯片，多的這塊芯片就是給后面這個屏幕使用。這塊屏幕使用的方式和L9上面的那塊邏輯相同，也是支持隔空的手勢控制，也是支持switch的連接。

理想L8沒有配備L9上的那個車載冰箱，這一點要差評，雖然是要在配置上區(qū)分兩款車，但是作為定位以家庭用車為主要場景的車型，取消掉了這么實用的一個配置著實不大應該。

趁著說后備箱的時機說一下第三排，第三排小編的建議長途出行還是讓年齡較低或者體型較為瘦弱的人乘坐吧，畢竟比L9短的十幾厘米基本都在第三排上體現出來了，但是第三排和L9一樣也是支持座椅加熱的。

后備箱的空間表現和L9基本一致，后備箱也是配備了第三排座椅的一鍵升降，一家人的出行這個后備箱可以輕松的應對，因為L8也是標配空氣懸架，后備箱也有降低車身的按鍵。

3.駕控

新款的理想L8使用的增程器和理想L9一樣都是全新的4缸1.5T的，電池包使用了一個42.5千瓦時的電池包，CLTC純電續(xù)航為210公里，CLTC綜合續(xù)航為1315公里，零百加速為5.5秒，整體的數據相比于理想one都有了大幅度的提升，和自家的旗艦車型理想L9相差無幾。

車輛在懸架方面使用的是前雙叉臂后多連桿獨立式懸架，搭配著空氣懸架在舒適性方面大家不需要過多的擔心，在MAX版上和L9的輔助駕駛配置一樣車頂上有一個激光雷達，整車的輔助駕駛算力達到508TOPS，使用的芯片是兩個英偉達的Orin-X，這是為了實現全路段的輔助駕駛所配備，但是現在還沒有開放這部分功能；Pro版使用的是地平線征程5芯片，算力也是達到了128TOPS，兩款車輔助駕駛在當下的表現基本差不多。如果大家對這兩個版本不知道怎么選，那就根據自己對輔助駕駛和家人對娛樂的需求決定，對這兩方面有需求的就直接上MAX版本，除了這兩方面兩個版本都是一樣的。