如果把中保研比作一位征戰(zhàn)沙場的將軍，那么他迄今為止的經(jīng)歷可謂是十分傳奇。

他出生名門，20位股東中，有18位都是保險公司，多家世界五百強，按理說家境殷實，見過大世面的他，沒必要為主機廠的那點充值，而自毀前程。

?他興于亂世，在中保研橫空出世之前，大眾對于安全性的認知都停留在車企的宣傳（其實也就是忽悠），大眾車憑借著車門站人、大錘敲鋼板、攻擊對手脆皮車的騷操作，霸占了安全性上的絕對話語權(quán)。對了，汽車圈還有個安全測試評測機構(gòu)，算了，不提也罷。

憑借著嚴苛的測試標準和與消費者基本一致的立場，中保研在汽車圈漸漸展露頭角，但是真正讓他出圈的，還是他與帕薩特“一戰(zhàn)”，在這一戰(zhàn)中他把中級車銷冠帕薩特斬于馬下，從此揚名立萬，家喻戶曉，就連對汽車不甚了解的人，都對這件事有所耳聞。

?本以為照著這樣發(fā)展，中保研會成為國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的，具有相當話語權(quán)和權(quán)威性的測試機構(gòu)，但是沒想到中保研兵敗皓影一役，折戩沉沙，國民也對這個品牌產(chǎn)生了信任危機。

成于帕薩特毀于皓影，中保研遭遇了前所未有的信任危機。

皓影碰撞測試羅生門

此次的皓影碰撞測試羅生門事件，確實很值得玩味。

6月12日，皓影的碰撞測試視頻發(fā)布，A柱彎折明顯，大家紛紛猜測，皓影的成績將直追帕薩特。

?6月19日，皓影成績出爐，讓人大跌眼鏡，除了維修經(jīng)濟性以外，皓影取得了全優(yōu)的成績，即使是25%偏置碰撞，也是A（良好）的評分，輿論一時嘩然，充值論甚囂塵上。

?6月21日，中保研發(fā)布聲明稱皓影碰撞測試結(jié)果被盜，對網(wǎng)傳結(jié)果不承擔法律責任，測試結(jié)果將在進行校驗后擇日公布。迄今為止，皓影的測試成績都沒有重新公布。

?自此，中保研好不容易建立起的公信力崩塌，有人認為中保研被充值了，也有人認為這是某個車機黑進了中保研官網(wǎng)，眾說紛紜，但是中保研官方一直沒有站出來說明，也讓這件事情顯得疑點重重。

中保研還值得信任嗎？

現(xiàn)在來看，中保研被充值的可能性不大。如果是被廣汽本田充值，中保研沒有理由匆匆撤回這份對于廣汽本田有利的結(jié)果，而且反而給公眾留下了把柄，這個道理，我相信稍微有些常識的人都明白。如果是其他主機廠充值，那他們有何動機呢？提高競爭對手的成績再撤回，難道只是為了把水攪渾？即使被充值，中保研大可以做得干凈漂亮，又怎么會撤回成績讓人留下口實？無論怎么看，被充值這點怎么都說不通。

中保研官網(wǎng)被黑倒是很有可能，我們分析一下在這件事情中究竟誰獲利。中保研，公信力損失，廣汽本田，成績被撤回，也沒有獲利，反而讓A柱折斷一事人盡皆知，而一旦中保研公信力崩塌，中保研之前的結(jié)果就會被廣受質(zhì)疑，那么真正的受益者就呼之欲出了，如果真的是這樣，那只能說這家車企真的是神通廣大，機關(guān)算盡。不過以上也只是猜測而已，在事實真相弄清楚之前，都不可以輕易下定論。

?對于普通消費者而言，經(jīng)歷了此次事件之后，我們還應(yīng)該信任中保研嗎？事實上，非?？杀氖?，我們基本沒有別的選擇。是開歷史的倒車，去重新相信主機廠車門站人、大錘敲保險杠、激光焊接的那一套？還是重新拾起某測試機構(gòu)的五星安全測試結(jié)果？亦或是相信自己的判斷，通過關(guān)車門、按鋼板去判斷？這就是國內(nèi)汽車消費者的可悲之處，汽車安全是普通消費者難以通過一般手段去鑒別的，我們需要一家讓公眾信服的車輛碰撞測試機構(gòu)，來作為我們的決策參考。?

所以，我希望中保研能夠給公眾一個合情合理的解釋，能夠真正把事情的來龍去脈說清楚，不要斷送自己的公信力，否則，國內(nèi)汽車安全水平的發(fā)展，才剛剛?cè)计鸬南Ｍ?，又要熄滅了，誰又能成為中保研的代替者呢？