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熱泵是一種充分利用低品位熱能的高效節(jié)能裝置，熱泵技術(shù)具備整合可再生或廢棄的熱源，從而減少化石燃料需求的優(yōu)勢(shì)。在“雙碳”愿景下，熱泵契合終端用能電氣化發(fā)展的需求，在建筑、工業(yè)、農(nóng)業(yè)及其他領(lǐng)域中都有巨大應(yīng)用潛力，熱泵可替代鍋爐或電熱爐提供熱能，以滿足建筑供暖、熱水及工業(yè)生產(chǎn)中的熱量需求。熱泵技術(shù)的應(yīng)用更在節(jié)能減排中扮演重要角色，助力“碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

20世紀(jì)70年代是熱泵技術(shù)在世界的發(fā)展黃金期，眾多發(fā)達(dá)國家紛紛加大對(duì)熱泵技術(shù)的研發(fā)力度，制定相關(guān)發(fā)展計(jì)劃，開拓更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。中國對(duì)熱泵研究的起步相對(duì)較晚，但熱泵技術(shù)在國內(nèi)的生產(chǎn)、生活中的應(yīng)用普及度逐漸提升，國內(nèi)還需進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)熱泵技術(shù)的研究，掌握世界熱泵先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向，推動(dòng)熱泵技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用的拓展。

報(bào)告全方位分析了熱泵產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，通過對(duì)比分析熱泵主要技術(shù)路線技術(shù)特性及國內(nèi)外熱泵技術(shù)差距，探尋熱泵技術(shù)未來發(fā)展方向及投資機(jī)會(huì)。

共研網(wǎng)發(fā)布的《2023-2029年中國熱泵市場(chǎng)深度調(diào)查與投資前景分析報(bào)告》報(bào)告中的資料和數(shù)據(jù)來源于對(duì)行業(yè)公開信息的分析、對(duì)業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企業(yè)高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評(píng)價(jià)。分析內(nèi)容中運(yùn)用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結(jié)合市場(chǎng)分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，趨勢(shì)和規(guī)律，是企業(yè)布局煤炭綜采設(shè)備后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。

報(bào)告目錄

第1章：交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)發(fā)展背景

1.1 交通領(lǐng)域碳中和概述

1.1.1 交通領(lǐng)域碳中和的界定

1.1.2 交通領(lǐng)域碳中和相關(guān)概念辨析

1.2 中國“碳中和”背景概述

1.3 中國交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放及能耗情況

1.3.1 中國交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放情況

（1）中國交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放量

（2）中國交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放結(jié)構(gòu)

1.3.2 中國交通運(yùn)輸行業(yè)能耗情況

（1）中國交通運(yùn)輸行業(yè)能源消費(fèi)總量

（2）中國交通運(yùn)輸行業(yè)能耗結(jié)構(gòu)

1.4 交通領(lǐng)域碳中和相關(guān)政策分析

1.4.1 交通領(lǐng)域碳中和相關(guān)國家政策匯總及解讀

1.4.2 交通領(lǐng)域碳中和相關(guān)地方政策匯總及解讀

1.5 交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)發(fā)展的必要性/重要性

第2章：交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)科研現(xiàn)狀分析

2.1 交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)科研投入現(xiàn)狀

2.1.1 交通領(lǐng)域碳中和相關(guān)國家資金投入情況

2.1.2 交通領(lǐng)域碳中和相關(guān)企業(yè)研發(fā)投入情況

2.2 交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)科研創(chuàng)新成果

2.2.1 交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)最新科研情況

2.2.2 交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)最新科研情況

第3章：道路交通電氣化“碳中和”關(guān)鍵技術(shù)分析

3.1 純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)分析

3.1.1 純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)原理及工藝

（1）整車一體化開發(fā)技術(shù)

（2）核心零部件技術(shù)

3.1.2 純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

3.2 插電混合汽車關(guān)鍵技術(shù)分析

3.2.1 插電混合汽車關(guān)鍵技術(shù)原理及工藝

（1）動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)

（2）核心零部件技術(shù)

3.2.2 插電混合汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

3.3 燃料電池電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)分析

3.3.1 燃料電池電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)原理及工藝

（1）燃料電池汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)

（2）燃料電池技術(shù)

3.3.2 燃料電池電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

第4章：航運(yùn)與海運(yùn)燃料替代“碳中和”關(guān)鍵技術(shù)分析

4.1 氫及氫基燃料關(guān)鍵技術(shù)分析

4.1.1 氫及氫基燃料技術(shù)原理及工藝

4.1.2 氫及氫基燃料關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

4.2 生物質(zhì)燃料關(guān)鍵技術(shù)分析

4.2.1 生物質(zhì)燃料技術(shù)原理及工藝

4.2.2 生物質(zhì)燃料關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

4.3 液態(tài)氨燃料關(guān)鍵技術(shù)分析

4.3.1 液態(tài)氨燃料技術(shù)原理及工藝

4.3.2 液態(tài)氨燃料關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

4.4 甲醇燃料關(guān)鍵技術(shù)分析

4.4.1 甲醇燃料技術(shù)原理及工藝

4.4.2 甲醇燃料關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

第5章：智慧交通“碳中和”關(guān)鍵技術(shù)分析

5.1 智能交通控制技術(shù)分析

5.1.1 智能交通控制技術(shù)原理

5.1.2 智能交通控制技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

5.2 車路協(xié)同技術(shù)分析

5.2.1 車路協(xié)同技術(shù)原理

5.2.2 車路協(xié)同技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

5.3 無人駕駛技術(shù)分析

5.3.1 無人駕駛技術(shù)原理

5.3.2 無人駕駛技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

第6章：交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)發(fā)展前景與投資建議

6.1 交通領(lǐng)域能源需求及碳排放展望

6.2 交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)路徑梳理

6.3 交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)帶來的產(chǎn)品/產(chǎn)業(yè)鏈變革

6.4 交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)

6.4.1 交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)投資機(jī)會(huì)分析

6.4.2 交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

6.5 交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)投資價(jià)值分析

6.6 交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)投資策略與建議

圖表目錄

圖表1：交通領(lǐng)域碳中和的界定

圖表2：交通領(lǐng)域碳中和相關(guān)概念辨析

圖表3：中國交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放量

圖表4：中國交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放結(jié)構(gòu)

圖表5：中國交通運(yùn)輸行業(yè)能源消費(fèi)總量

圖表6：中國交通運(yùn)輸行業(yè)能耗結(jié)構(gòu)

圖表7：交通領(lǐng)域碳中和相關(guān)國家政策匯總及解讀

圖表8：交通領(lǐng)域碳中和相關(guān)地方政策匯總及解讀

圖表9：交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)發(fā)展的必要性/重要性

圖表10：交通領(lǐng)域碳中和相關(guān)國家資金投入情況

圖表11：交通領(lǐng)域碳中和相關(guān)企業(yè)研發(fā)投入情況

圖表12：交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)最新科研情況

圖表13：交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)最新科研情況

圖表14：純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)原理及工藝

圖表15：純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

圖表16：插電混合汽車關(guān)鍵技術(shù)原理及工藝

圖表17：插電混合汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

圖表18：燃料電池電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)原理及工藝

圖表19：燃料電池電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

圖表20：氫及氫基燃料技術(shù)原理及工藝

圖表21：氫及氫基燃料關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

圖表22：生物質(zhì)燃料技術(shù)原理及工藝

圖表23：生物質(zhì)燃料關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

圖表24：液態(tài)氨燃料技術(shù)原理及工藝

圖表25：液態(tài)氨燃料關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

圖表26：甲醇燃料技術(shù)原理及工藝

圖表27：甲醇燃料關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

圖表28：智能交通控制技術(shù)原理

圖表29：智能交通控制技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

圖表30：車路協(xié)同技術(shù)原理

圖表31：車路協(xié)同技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

圖表32：無人駕駛技術(shù)原理

圖表33：無人駕駛技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

圖表34：交通領(lǐng)域能源需求及碳排放預(yù)測(cè)

圖表35：交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)路徑

圖表36：交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)帶來的產(chǎn)品/產(chǎn)業(yè)鏈變革

圖表37：交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)投資機(jī)會(huì)分析

圖表38：交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

圖表39：交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)投資價(jià)值分析

圖表40：交通領(lǐng)域碳中和技術(shù)投資策略與建議