近日，我們從上海大眾官方獲悉，旗下緊湊型轎車——朗逸XR或?qū)⒄礁麨椤袄室菪落J”，并將于6月中旬上市。據(jù)悉，作為此次朗逸的最新車型，依然是基于MQB平臺(tái)打造，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上更為年輕，同時(shí)提供多種車身顏色。在整體尺寸和配置來(lái)看，新車更偏向入門級(jí)，將會(huì)取代目前在售的——朗逸啟航，而其官方指導(dǎo)價(jià)預(yù)計(jì)也會(huì)和朗逸啟航相仿，更注重性價(jià)比。

車頭方面，朗逸新銳可以說用“驚艷”來(lái)形容，不管在任何角度看上去都極具時(shí)代氣息；引擎蓋上的筋線看上去力量感十足；亮黑且狹長(zhǎng)的蜂窩狀進(jìn)氣格柵看上去更運(yùn)動(dòng)，上下沿的鍍鉻飾條與兩旁頭燈組內(nèi)的日間行車燈相連，看上去更顯張力，而LED大燈也為夜間帶來(lái)了極佳的照明范圍；霧燈依然采用LED作為光影，也更符合當(dāng)下潮流；前杠下方大面積的點(diǎn)陣式能量星鉆更為夸張，進(jìn)一步提升了車輛的視覺沖擊力。

更流線的設(shè)計(jì)造就了朗逸新銳極具動(dòng)感的體魄；較短且下滑的車頭與大傾角的A柱進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)，而C柱急速下滑的線條勾勒出溜背轎跑的既視感；車窗下沿采用鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，看上去更為時(shí)尚；貫穿于車門把手的高腰線與車尾燈相連，帶來(lái)俯沖的錯(cuò)覺感；前后輪拱及車門下方內(nèi)凹的造型，不乏帶有內(nèi)在的肌肉氣息；輪胎采用205/55 R16規(guī)格，風(fēng)葉式拋光輪轂看上去更具動(dòng)感。車身長(zhǎng)寬高尺寸為4561*1740*1494mm，軸距2651mm，定位于緊湊型轎車。

朗逸新銳立體的感官帶來(lái)更強(qiáng)的視覺視覺沖擊力；后備箱上方的鴨尾散發(fā)出內(nèi)在的運(yùn)動(dòng)氣息；熏黑的LED尾燈組點(diǎn)亮后，倒“T”型的燈帶擁有極高的識(shí)別度；內(nèi)凹的牌照框設(shè)計(jì)與下方的有力折痕，層次感分明；排氣采用隱藏式布局，而擾流板兩旁的警示條與鍍鉻飾條看上去更具張力。

來(lái)到車內(nèi)，朗逸新銳依然保持著濃郁的家族風(fēng)格，清爽簡(jiǎn)潔的元素隨處可見；搪塑材質(zhì)包裹的中控臺(tái)與縫線工藝帶來(lái)極強(qiáng)的時(shí)尚性；8英寸的全液晶儀表盤顯示內(nèi)容極為細(xì)膩；三輻式平底多功能方向盤與銀色亮片的搭配，看上去頗為潮流，握感也更為十足；鑲嵌在內(nèi)的8英寸觸控屏科技感十足，并支持衛(wèi)星導(dǎo)航及無(wú)線CarPlay和CarLife等娛樂設(shè)施；換擋依舊為機(jī)械式擋把，操作起來(lái)也更為方便。

座椅方面，朗逸新銳采用皮/織物混搭材質(zhì)包裹座椅，填充物的支撐性較好；主副駕駛多向手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能，后排座椅支持整體放倒，并配有前后中央扶手及后排杯架。在配置方面標(biāo)配胎壓報(bào)警、Lane Assist車道保持系統(tǒng)等智能輔助駕駛科技、標(biāo)配6安全氣囊和AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、駕駛模式切換、上坡輔助、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置。

動(dòng)力方面，朗逸新銳搭載1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW（110馬力）/6200rpm，最大扭矩141N·m/4100rpm；匹配6擋手自一體變速箱，采用前驅(qū)布局，NEDC綜合百公里油耗5.6L。

小冷點(diǎn)評(píng)：總體來(lái)說，盡管全新朗逸新銳定價(jià)為入門級(jí)，但還是那句話，高顏值的外表必有“妖”！不是動(dòng)力就是性價(jià)比。據(jù)悉新車型的售價(jià)可能會(huì)在10萬(wàn)元級(jí)別，可謂是滿足了大部分“外貌協(xié)會(huì)”的標(biāo)準(zhǔn)；雖說作為現(xiàn)款朗逸啟航的繼任者，但朗逸新銳更是展現(xiàn)了年輕活力的一面。盡管在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，車輛的終端售價(jià)、后續(xù)的使用費(fèi)用及保值率，都是消費(fèi)者十分看重的，但不知道朗逸新銳是否可以完美的解決車主的后顧之憂，我們拭目以待。