紅牛的統(tǒng)治會延續(xù)到2026年新規(guī)以后嗎
本賽季紅牛無休止的統(tǒng)治級表現(xiàn)已經(jīng)讓大家關(guān)注的問題從“本賽季是否有人能追上他們”變成了“2026年時是否有人能追上他們”。
目前為止，紅牛已經(jīng)贏得了本賽季全部的12場比賽，而且隨著時間推移，他們距離成為F1歷史上首支單賽季全勝的車隊也越來越近。
他們的主要對手比如法拉利和梅賽德斯，都沒能達到自己的季前預(yù)期，而且他們似乎也很難在短期內(nèi)就迅速追上紅牛。
夏休結(jié)束后，下半賽季的10場比賽似乎也將被紅牛所統(tǒng)治。法拉利車手勒克萊爾也表示，紅牛可能還要再過不少時間才能遇到真正的挑戰(zhàn)者。
在談到紅牛在未來幾年是否有機會被追上時，勒克萊爾表示：“這就是我們正在努力的目標。”
“但他們的優(yōu)勢很大，在規(guī)則改動之前，追上他們將是很困難的一件事。”
下一次規(guī)則大改將在2026賽季，屆時氣動和引擎相關(guān)的規(guī)則都會發(fā)生改變，而紅牛目前只能以自己的動力總成部門來應(yīng)對這一情況。
勒克萊爾表示，法拉利會在接下來的比賽中有一些升級，并且他們期望能得到一些“意外的驚喜”，因為這一代賽車非常敏感，一點小改動就會產(chǎn)生巨大的影響。
The Race把勒克萊爾的看法傳達給了漢密爾頓。對此他表示：“目前暫時不會有規(guī)則的改動，我也不希望出現(xiàn)這種情況?！?/p>
“事實就是紅?，F(xiàn)在正處于領(lǐng)先位置，所以他們很可能早就提前別人一個月開始研發(fā)下賽季的新車了，畢竟他們早就領(lǐng)先其他車隊一兩百分了。”
“所以勒克萊爾說的（紅牛難以被追趕）很可能是對的，但我們還是會去面對陡峭的研發(fā)曲線，來盡可能縮小差距?！?/strong>
“不論明年是否能夠做到，我都希望我們可以成功?！?/strong>
“紅?，F(xiàn)在已經(jīng)贏在起跑線上了，而且隨著研發(fā)推進，他們還可能找到更多的東西?！盩he Race技術(shù)專家馬克·休斯在播客中說道。
“所以他們會繼續(xù)保持這種優(yōu)勢，還是說其他人能夠迎頭趕上呢？當去年新規(guī)引入時，你會看到有很多種不同的思路，而通常情況下，新規(guī)首年，各車隊的差距會被放大一些?！?/p>
“但一般來說，車隊們的實力會逐漸靠攏，只是今年的情況不太一樣。這讓我想到了1977年，路特斯帶來革命性的地面效應(yīng)時，你原以為到了78年，所有車隊就都會是復(fù)刻版的地效車，但實際上并不是，只有少數(shù)車隊這么做了。直到下一年，各車隊才真正搞清楚路特斯的賽車為何如此強大?！?/p>
“今年的情況可能與之比較類似。”
近期剛剛感受過邁凱倫性能飛躍的諾里斯要比勒克萊爾和漢密爾頓更加樂觀一些，他認為紅牛還是有可能被追上的。
“我不覺得這是永遠不可能的，我不想說不?！彼f。
“從我們賽季初的位置到現(xiàn)在，在這么短的時間里，我們邁出的這一步是非常巨大的?！?/p>
“所以從我這兩個賽季的所見所聞而言，我不想說不?！?/p>
“追上他們是有可能的，但這就是生活，他們做得非常出色，而其他所有車隊都還不夠出色。情況就是這樣?！?/strong>
他的隊友皮亞斯特里也抱有類似的樂觀情緒，邁凱倫和阿斯頓馬丁在近期所取得的進步讓他認為，在2026年之前就追上紅牛是一件完全有可能的事情。
“我們還有幾年時間？除去這賽季還有兩年？我愿意相信我們能在這期間就追上他們?！逼喫固乩镎f。
“我想這肯定很難，沒錯。他們在這套規(guī)則的開局階段就非常強大，而今年也是如此，或者應(yīng)該說變得更強了?！?/p>
“但看到阿斯頓馬丁在冬季取得的進步，還有我們的進步，我們證明了在短期內(nèi)取得巨大進步也是可行的，只需有決心、努力、和正確的前進方向?！?/p>
“當然我們還落后紅牛一些距離，但在現(xiàn)有的規(guī)則下，憑借氣動和風(fēng)洞測試時間限制，各車隊的實力會逐漸靠攏的。”
“我希望我們能擊敗他們，但這并不簡單，這是肯定的?！?/strong>
用言語來描述清楚追趕紅牛的挑戰(zhàn)性是很困難的一件事。
不僅因為RB19的性能無與倫比，紅牛對這一代規(guī)則的理解也是無出其右的。這甚至超越了此前梅賽德斯和法拉利的統(tǒng)治時期。
就像諾里斯此前曾說的一樣，如今排位賽的差距可能是F1歷史上最接近的，但紅牛在正賽中的優(yōu)勢卻也稱得上是本世紀最大的。而他們近乎刀槍不入的賽車穩(wěn)定性更是錦上添花。
在阿斯頓馬丁和邁凱倫取得這樣的飛躍之前，也沒有人能相信他們可以有這樣的成就。因此，也不能排除某個前排車隊取得大幅進步并瞬間追上紅牛的可能。
但這最后一步往往也是最難邁出的一步，尤其是缺乏規(guī)則修改的情況下（比如2021和2017賽季，為了削弱梅賽德斯而引入的兩次氣動規(guī)則修改）。
紅牛的對手們勢必會全力以赴，問題只是在2026年之前他們能否做到。
而且2026年的規(guī)則大改也未必就會推翻紅牛的統(tǒng)治地位，它只是會為紅牛帶來一個新的挑戰(zhàn)，他們依然有可能在新規(guī)之下再次脫穎而出。
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賽車世界綜合每日賽車報道
