保時(shí)捷又因質(zhì)量問題被投訴！近日，杭州王女士向媒體反映稱：其80多萬元買一輛保時(shí)捷“曼卡S”，9月26日提車，10月17日發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱就先后出現(xiàn)故障。專業(yè)人士表示：盡管是一個(gè)世界級(jí)的轎車品牌，但最近一段時(shí)間，保時(shí)捷因質(zhì)量和安全問題頻上熱搜，讓其聲名大跌。

杭州王女士：80多萬買保時(shí)捷，提車沒幾天接連出故障

杭州王女士10月30日向媒體反映：身邊七八個(gè)閨蜜都在同一家4S店買了保時(shí)捷，自己也花了80多萬訂了一輛“曼卡S”。9月26日提車，沒想到的是，10月17日，王女士駕駛這輛“曼卡S”正常行駛時(shí)，突然間儀表盤上顯示：發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置故障需與廠家聯(lián)系維修。

還沒等王女士反應(yīng)過來，接著又有一條提示稱：變速箱故障、可能無法倒擋，但可繼續(xù)行駛。王女士立即聯(lián)系4S店。工作人員卻說，可以繼續(xù)駕駛。但車子在繼續(xù)行駛時(shí)像拖拉機(jī)一樣不停抖。抖了500多米左右，車子直接罷工不動(dòng)了，但還沒熄火。緊接著，儀表盤上來了第三條提示：立即填充冷卻液，不要繼續(xù)行駛！工作人員趕到現(xiàn)場后也沒查明原因。

王女士說：車子才買20天、行駛1800公里，就接連出現(xiàn)三個(gè)故障，因此想退車。在和4S店討說法無果后，王女士打算起訴維權(quán)。

杭州毛女士：220萬買保時(shí)捷，剛出門空調(diào)壓縮機(jī)壞了

王女士遭遇并非個(gè)案，家住杭州的市民毛女士遇到同樣不快。今年7月份，毛女士花220萬元，在杭州保時(shí)捷4S店買了一輛新款保時(shí)捷911跑車。

導(dǎo)航顯示：毛女士從4S店提車到家路程需要半小時(shí)左右，但毛女士在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)溫度越來越高，就算把空調(diào)調(diào)到最冷也無濟(jì)于事，覺得就像去桑拿蒸房蒸了半小時(shí)。保時(shí)捷工作人員稱：這是保時(shí)捷高科技，術(shù)語叫恒溫空調(diào)。第二天，毛女士老公試駕后，馬上意識(shí)到車有質(zhì)量問題，憤怒的毛女士就把911超跑開到保時(shí)捷4S店，要求維修賠償，稱這豪車空調(diào)還不如五菱宏光。

杭州保時(shí)捷4S店負(fù)責(zé)人表示：對該輛車檢測發(fā)現(xiàn)，是空調(diào)壓縮機(jī)壞了，可以免費(fèi)維修、并贈(zèng)送幾次保養(yǎng)。毛女士無法接受，稱買的是新車，不是二手車，哪里有剛出廠新車就出現(xiàn)問題的。

因質(zhì)量問題，今年保時(shí)捷已三次召回1.48萬輛車

除上述案例外，關(guān)于保時(shí)捷因質(zhì)量問題導(dǎo)致的輿情不斷。

今年9月5日，蘇州一輛價(jià)值百萬元的保時(shí)捷taycan 碰撞護(hù)欄后引發(fā)大火。據(jù)當(dāng)事人朋友爆料，路過群眾想營救卻沒辦法從外部打開車門，車內(nèi)人員無法脫困導(dǎo)致被活活燒死。

今年8月12日凌晨，廣東省一輛保時(shí)捷Panamera新能源，在正常行駛中座椅突然冒煙起火，最終引發(fā)車輛爆炸。事故發(fā)后車主自述，提車僅半年時(shí)間，落地價(jià)186萬。

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局披露信息:今年以來，保時(shí)捷因產(chǎn)品質(zhì)量問題已進(jìn)行了三次產(chǎn)品召回計(jì)劃，合計(jì)召回車輛1.48萬輛。其中，今年4月27日晚，保時(shí)捷官方微博進(jìn)行“全新保時(shí)捷Taycan Cross Turismo 中國首發(fā)”直播，但比百萬新車更引人注目的，竟然是在直播過程中，出現(xiàn)了大量保時(shí)捷車主維權(quán)。

在黑貓投訴平臺(tái)上，保時(shí)捷累計(jì)共有135條投訴，對保時(shí)捷發(fā)起了集體投訴的車主，已達(dá)86位。有保時(shí)捷銷售人員在與12315工作人員溝通時(shí)，提出涉及上述問題的新車超過2萬輛。天眼查顯示，目前保時(shí)捷中國的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為第三級(jí)的“較高”等級(jí)，自身風(fēng)險(xiǎn)涉及到73項(xiàng)。其中，被起訴的開庭公告達(dá)19項(xiàng)。

正掛牌上市，保時(shí)捷亟需處理好車主維權(quán)事件、修補(bǔ)品牌形象

公開資料顯示：保時(shí)捷是大眾汽車經(jīng)營的眾多品牌之一。大眾汽車是一家德國的汽車制造商。中國過去連續(xù)七年一直是保時(shí)捷全球最大的單一市場，保時(shí)捷每賣出三輛車便有一輛銷往中國。然而銷量下滑顯著。今年上半年，保時(shí)捷在全球范圍內(nèi)累計(jì)交付新車14.59萬輛，同比下滑5%；在中國市場的交付量為4.07萬輛，同比下降16%。

9月19日，大眾汽車（VOW.DY）宣布，旗下保時(shí)捷將于9月29日在法蘭克福證券交易所掛牌，上市估值最高750億歐元（約為人民幣5273億元），這將是德國歷史上第二大IPO，同時(shí)也是歐洲第三大IPO。正值保時(shí)捷獨(dú)立IPO的緊要之時(shí)，旗下汽車卻接連曝出質(zhì)量和安全事故。

專業(yè)人士認(rèn)為：保時(shí)捷作為三大跑車品牌，在國內(nèi)各種質(zhì)量問題頻出，作為消費(fèi)者來說其品牌形象必然會(huì)受影響。維權(quán)車主們則認(rèn)為，保時(shí)捷作為豪華品牌，新車出現(xiàn)質(zhì)量問題本身就很難令人接受，而4S店處理故障車輛的態(tài)度更讓人心寒。

他們購買的保時(shí)捷在出現(xiàn)問題后，認(rèn)定難、維修難，賠償甚至退換車更是難上加難，希望保時(shí)捷能通過這些事件教訓(xùn)，改善售后服務(wù)態(tài)度，真正的為汽車質(zhì)量負(fù)責(zé)。

專家表示：對于保時(shí)捷而言，正謀求脫離大眾集團(tuán)進(jìn)行獨(dú)立上市的它，如何處理好車主維權(quán)事件，修補(bǔ)受損的品牌形象，考驗(yàn)的將是保時(shí)捷將危機(jī)化為機(jī)遇的能力。