2019年時，Marc Marquez稱霸了MotoGP，除了美國站在領(lǐng)先時摔倒以外，其他場比賽幾乎至少都拿第二名。

那時，他比第二名的Andrea Dovizioso還多151分拿下世界冠軍。完全顯示出他有多么強(qiáng)大，但同時也更凸顯了一件事：Marquez是前十名中唯二的Honda車手之一。而在第二位Honda車手Cal Crutchlow與Marqurz之間還有三位Ducati車手，三位Yamaha車手，一位Suzuki車手以及287分的差距。

大家都說Honda很顯然只為一位車手量身打造，如果沒辦法做到跟Marc Marquez一樣，幾乎沒有機(jī)會成功。光看Marquez幾乎一個人就贏了車隊(duì)冠軍，Repsol Honda車隊(duì)積分458分里面有420分都是他一人獨(dú)得，這邊就能看出差異有多明顯。

我們把時間快進(jìn)到2021年，今年的錦標(biāo)賽又看到驚人的相似之處。Fabio Quartararo穩(wěn)穩(wěn)拿下世界冠軍頭銜。這位Monster Energy Yamaha車手的積分領(lǐng)先Ducati的 Pecco Bagnaia達(dá)26分，而Yamaha積分第二多的車手完全看不到車尾燈。真的是這樣，Yamaha積分第二多的車手是2020賽季世界亞軍的Franco Morbidelli，最終積分47分排在第17名，落后他的隊(duì)友231分。

不過這么講不完全正確。Maverick Vinales 雖然現(xiàn)在是Aprilia車手，但他的106分積分里面有95分是他還是Yamaha車手時拿的，他在跳脫Yamaha廠隊(duì)身份之前排第8名。但還是離Quartararo有139分的差距(以在Yamaha的時候來說)。

Vinales對這整個狀況的影響不小。首先，Yamaha現(xiàn)在的混亂局面他要負(fù)部分的責(zé)任。在荷蘭站他忽然宣布離隊(duì)，接著在奧地利雙賽的第一回合故意用賽車超轉(zhuǎn)泄憤，然后馬上被炒魷魚，使得Yamaha得到處去找車手來代替他的位置。

除了小牛被車隊(duì)禁賽缺席以外，F(xiàn)ranco Morbidelli在德國站之后也跑去做右腿膝蓋的手術(shù)。導(dǎo)致Yamaha一直在找代班車手，以及只能用三位車手出賽。在荷蘭站，Garrett Gerloff幫馬石油車隊(duì)代班，接著換Crutchlow 代班兩場奧地利。銀石站與阿拉貢站時，Crutchlow轉(zhuǎn)到廠隊(duì)代班，馬石油車隊(duì)這邊由Moto2車手Jake Dixon代班。

而在米薩諾，Yamaha車隊(duì)則是迎來小牛離隊(duì)之后最后的改變。Morbidelli 回歸比賽，并且升入廠隊(duì)。Andrea Dovizioso 正式效力于馬石油車隊(duì)，并且準(zhǔn)備為2022年而戰(zhàn)。

經(jīng)過一連串的混亂，Yamaha今年的四臺車總共有八位車手騎過。我沒有印象看過曾經(jīng)在前14場比賽，有像這樣換過那么多人的。不僅如此，要這些車手有好的表現(xiàn)，更像是在盼望奇跡出現(xiàn)。Gerloff跟Dixon是菜鳥，直接被從其他級別調(diào)過來，還沒時間測試賽車。Crutchlow現(xiàn)在是測試車手，心態(tài)整個都已經(jīng)改變了。Dovizioso從去年11月后就沒有再比賽過，而且去年他還是騎Ducati。

就連老鳥也跑得很掙扎。自從米其林的2020賽季推出新后胎以后，Valentino Rossi一直都不滿意，這也是他這個賽季決定退役的原因之一。Morbidelli在訓(xùn)練中摔傷了膝蓋，在法國站時傷勢加劇了，使得他只能靠著一條腿來騎車。

雖然Maverick Vinales 憤然離隊(duì)，但他的表現(xiàn)讓我們對M1的性能有理由繼續(xù)保持樂觀。這個賽季騎乘M1出賽10場，Vinales拿了一勝，一個第二名頒獎臺成績，兩次第五名成績，外加一次竿位以及三次頭排發(fā)車紀(jì)錄。與2019年的Repsol Honda車隊(duì)不同，Monster Energy Yamaha的其他車手在380分的車隊(duì)積分里一共協(xié)助拿了102分，小牛95分，大師兄7分。占了全部的26.8%，2019年Marquez的隊(duì)友只占了8%。

雖然從結(jié)果來看，仍然有多位車手能騎Yamaha賽車跑出好成績，但是需要正確的方法與正確的賽車設(shè)定。只要找到方法就能騎得出色，就像Quartararo所證明的那樣。而關(guān)鍵的問題是‘為什么其他Yamaha車手沒辦法做到一樣的事？’。Andrea Dovizioso在米薩諾賽后說：“只有Fabio做了些瘋狂的事。那對我來說幾乎完全無法理解，無法分析。但這臺車很特別。有很多長處，不過得用特別的方式來騎?！?/p>

該怎么把Yamaha賽車騎得飛快？Dovi解釋說：“入彎要剎得深一點(diǎn)，方式要用對。在彎中要帶著非?？斓膹澦龠^彎。這是唯一發(fā)揮這臺賽車潛力的方法，這臺賽車就是需要這樣騎?！斑@真的很特別。因?yàn)樵贛otoGP級別力面沒有很多車需要這樣騎?；蛟SSuzuki也是這樣，但其他的不用?！?/p>

Yamaha M1只有一個人能騎嗎？從數(shù)據(jù)來說并非如此。其他人也可以，也曾拿過分站冠軍。但最難的是要保持穩(wěn)定上頒獎臺。但如果能夠穩(wěn)定上頒獎臺...

原文出處：Ontrack-offroad magazine

翻譯出處：摩托筆記