低碳轉(zhuǎn)型案例系列23——長城汽車
昨天和大家分享了低碳轉(zhuǎn)型案例系列的第二十二部分:長安汽車
今天和大家分享第二十三部分:長城汽車
一、公司簡介
長城汽車股份有限公司(以下簡稱“長城汽車”)是一家全球化智能科技公司,致力于服務(wù)全球用戶的智能、綠色出行。長城汽車多次入選“中國企業(yè) 500 強(qiáng)”“中國機(jī)械 500 強(qiáng)”“中國制造 500 強(qiáng)”,連續(xù)多年上榜 “福布斯亞太最佳上市公司”“福布斯 2000 強(qiáng)”“《財(cái)富》中國 500 強(qiáng)”“BrandZ 最具價(jià)值中國品牌 100 強(qiáng)”等,并被評為中國機(jī)電進(jìn)出口商會的“推薦出口品牌”,是商務(wù)部、發(fā)改委授予的“國家汽車整車出口基地企業(yè)”,還是國際氫能委員會成員中的首家中國汽車企業(yè)。
二、戰(zhàn)略與目標(biāo)
長城汽車宣布將在 2045 年實(shí)現(xiàn)“碳中和”,這是國內(nèi)首個(gè)公開提出“碳中和”時(shí)間表的汽車企業(yè)。在短期內(nèi),2023 年實(shí)現(xiàn)首個(gè)零碳工廠,2025 年將推出 50 余款新能源車型,新能源組占比 80%,持續(xù)推廣可再生清潔能源的落地應(yīng)用。從長期看,長城汽車在技術(shù)路線上將沿著純電動(dòng)、氫能、混動(dòng)三條路線投入,進(jìn)行完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局。
三、舉措與路徑
1、建立汽車閉環(huán)制造體系,降低新能源汽車全生命周期碳足跡
1)產(chǎn)品可持續(xù)回收性設(shè)計(jì)
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的初期,優(yōu)先選擇綠色原材料,重視產(chǎn)品的可拆解性和易拆解性,從而提高整車產(chǎn)品的回收利用效率和效益,最終達(dá)到減少廢棄物的產(chǎn)生、節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的目的。
2)汽車零部件再制造
長城汽車現(xiàn)已具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前照燈等 3 款再制造產(chǎn)品生產(chǎn)能力,正在建設(shè)變速器再制造產(chǎn)業(yè)并獲取第三方再制造質(zhì)量認(rèn)證。
3)汽車和電池回收體系
長城汽車報(bào)廢汽車回收拆解公司,建立完善的拆解工藝,配備先進(jìn)、高效的拆解設(shè)備,具備報(bào)廢汽車綠色精拆技術(shù),實(shí)現(xiàn)報(bào)廢車材料回收利用率≥ 95%,達(dá)到年拆解報(bào)廢汽車 1 萬輛的拆解能力。長城汽車構(gòu)建了完善的電池回收體系,退役電池可通過回收網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行回收,通過濕法冶金提煉出碳酸鋰等電極原料,形成回收閉環(huán)。
4)開展國際行業(yè)低碳合作
長城汽車 2020 年正式加入歐洲企業(yè)社會責(zé)任協(xié)會及其下屬的可持續(xù)發(fā)展聯(lián)合組織(Drive sustainability),成為首家加入的中國汽車企業(yè),積極參與國內(nèi)“汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳排放數(shù)據(jù)體系”共建體系倡議書的簽署,與相關(guān)伙伴共同推動(dòng)中國汽車碳排放管理體系及低碳產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)。
2、“太陽能 - 電池 - 氫能 - 動(dòng)力”全價(jià)值鏈布局,技術(shù)優(yōu)勢提升未來零碳競爭力
1)鈣鈦礦太陽能電池技術(shù)
長城汽車在清潔能源布局的新一代鈣鈦礦太陽能光伏技術(shù),已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了突破世界紀(jì)錄的 20% 光電轉(zhuǎn)化效率。
2)動(dòng)力電池技術(shù)
擁有入門級的磷酸鐵鋰電池、中長續(xù)航的無鈷電池、高端長續(xù)航的三元鋰電池。在儲能方面,長城汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)分布式儲能系統(tǒng)應(yīng)用,逐步構(gòu)建業(yè)內(nèi)領(lǐng)先集中式氫能、儲能體系。
3)氫能關(guān)鍵技術(shù)
長城汽車推出的氫檸技術(shù)擁有電堆、燃料電池、高壓儲氫閥門、氫安全、液氫技術(shù) 6大核心技術(shù)。
低碳轉(zhuǎn)型案例系列的第二十三部分的內(nèi)容就分享到這里,明天和大家分享第二十四部分的內(nèi)容:理想汽車
免費(fèi)服務(wù):
(在舍得低碳公眾號發(fā)送以下關(guān)鍵字可以查看相關(guān)系列的內(nèi)容)
宏觀分析,國際碳市場,中國碳市場,碳市場展望,中國碳價(jià)調(diào)查,碳交易,碳資產(chǎn),大宗商品碳關(guān)稅,碳關(guān)稅專家交流,歐盟碳關(guān)稅計(jì)算,碳減排制度,發(fā)達(dá)國家碳排放政策,ISO14064-1,溫室氣體盤查,產(chǎn)品碳足跡,碳計(jì)量,碳排放,低碳供應(yīng)鏈,可持續(xù)發(fā)展案例,可持續(xù)發(fā)展調(diào)研,循環(huán)經(jīng)濟(jì),ESG,鋼鐵ESG,鄉(xiāng)村振興,碳中和城市,碳中和招聘崗位
CCER,CCER制度,CCER項(xiàng)目減排效益測算,CCER電力方法學(xué),林業(yè)碳匯,林業(yè)碳匯項(xiàng)目開發(fā),碳匯造林方法學(xué),林業(yè)碳匯專家交流,甲烷減排,綠色金融,個(gè)人碳賬戶
碳中和,電力碳中和,水泥碳中和,玻璃碳中和,化工碳中和,鋼鐵碳中和,電子制造業(yè)碳中和,CCUS,CCUS技術(shù)及應(yīng)用,CCUS技術(shù)進(jìn)展,氫能,氫能發(fā)展與電解水制氫,抽水蓄能,太陽能熱發(fā)電,世界能源發(fā)展報(bào)告
智慧園區(qū)碳中和,零碳智慧園區(qū)案例,華為零碳智慧園區(qū),華為智慧園區(qū)建設(shè)和運(yùn)營,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)雙碳園區(qū),智慧建筑碳中和,商業(yè)建筑碳中和,房地產(chǎn)碳評估,智慧交通碳中和,數(shù)據(jù)中心碳中和,遠(yuǎn)景零碳,零碳制造,零碳案例
汽車碳中和,汽車行業(yè)碳中和,中國乘用車雙積分,2022 世界新能源汽車大會,廣東汽車碳足跡,汽車左B柱LCA,汽車白車身LCA,廢舊輪胎再生橡膠LCA,新能源汽車人才供需,半導(dǎo)體
綠電,綠電專家交流,電價(jià)政策,電力市場政策,澳洲電力危機(jī)解析,新型儲能政策專家交流,戶用儲能,戶用儲能成本與收益計(jì)算,歐洲戶用儲能專家交流,國內(nèi)儲能項(xiàng)目進(jìn)展,虛擬電廠,儲能,長時(shí)儲能
鋰電池,電池回收,動(dòng)力電池,動(dòng)力電池發(fā)展趨勢,動(dòng)力電池市場回顧,傳統(tǒng)車企電動(dòng)化戰(zhàn)略,動(dòng)力電池全球市場格局,鋰電材料專家交流,磷酸鐵鋰專家交流,磷酸鐵,石墨化專家交流,4680大圓柱電池,電池隔膜行業(yè)競爭壁壘,磷酸錳鐵鋰,Pet銅箔,鈉離子電池
付費(fèi)服務(wù)(零碳工廠、零碳園區(qū)):
1、個(gè)人和企業(yè)層面的碳排放管理、碳資產(chǎn)管理培訓(xùn)
2、上市企業(yè)、各類園區(qū)的組織層面碳盤查、產(chǎn)品層面碳足跡、碳中和規(guī)劃、碳配額資產(chǎn)托管、國內(nèi)外碳信用申請和交易(CCER、林業(yè)碳匯、VCS、GS等)