作為二戰(zhàn)后產(chǎn)量最大的坦克之一，T-54/55系列坦克以數(shù)萬(wàn)的產(chǎn)量分布世界各地，使用至今也還有大量遺存，不過(guò)其中大部分都已經(jīng)“面目全非”，接受了各式各樣的現(xiàn)代化改裝，作為“五對(duì)負(fù)重輪”的發(fā)源地，俄羅斯也曾對(duì)坦克進(jìn)行過(guò)升級(jí)改裝，BTR-T重型步兵戰(zhàn)車就是其中一款。

俄羅斯改裝T-55的直接原因就是90年代的作戰(zhàn)行動(dòng)，尤其是在格羅茲尼的戰(zhàn)斗中俄軍遭受了巨大的傷亡，讓他們意識(shí)到城市作戰(zhàn)中重型步戰(zhàn)車的作用。當(dāng)然俄羅斯不是第一個(gè)將T-54/55改為重型裝甲車輛的，但作為坦克的“原產(chǎn)地”，這種改動(dòng)某種程度上來(lái)說(shuō)比其他國(guó)家更加“官方”。

同樣，作為“五對(duì)負(fù)重輪”的原產(chǎn)地，俄羅斯在90年代也保存了數(shù)量眾多的T-55坦克，這對(duì)重型步戰(zhàn)車的改裝提供了便利。BTR-T的改裝并非完全從零開(kāi)始，至少在一些國(guó)家曾有過(guò)類似的改動(dòng)，并且在實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)很好，即便是沒(méi)有在技術(shù)上交流，但也從側(cè)面印證了這種改裝的可行性和實(shí)用性。

BTR-T拆除了T-55坦克的炮塔，取而代之的是一個(gè)稍微靠右布置的小尺寸遙控炮塔，這座炮塔可以安裝榴彈發(fā)射器、機(jī)槍、30毫米機(jī)炮或者反坦克導(dǎo)彈等，并且這座炮塔也有一個(gè)吊籃，可以讓操作手坐在吊籃里操作武器。裝甲車還可以根據(jù)情況安裝不同數(shù)量的煙霧發(fā)射器。

坦克車體經(jīng)過(guò)大改，以提供足夠的搭乘空間和防護(hù)力。底盤(pán)上甲板經(jīng)過(guò)重新安裝，順便將原炮塔安裝位置的大洞給封住了，采用了小型艙口，方便士兵們進(jìn)出。不過(guò)內(nèi)部空間的增加并不大，BTR-T采用2人車組，即駕駛員和車長(zhǎng)（兼炮手），另外可以乘坐5名士兵，士兵們可以通過(guò)潛望鏡觀察外部。

BTR-T重點(diǎn)加強(qiáng)了裝甲防護(hù)，正面通過(guò)安裝Kontakt-5爆炸反應(yīng)裝甲來(lái)提升，據(jù)稱能讓防護(hù)力等同于600毫米均質(zhì)鋼裝甲。車體側(cè)面增加間隔裝甲和橡膠板，可以更好的應(yīng)對(duì)破甲彈，并且間隙中的空間可以儲(chǔ)存更多燃料，提升步戰(zhàn)車的行程。底部裝甲也被強(qiáng)化，以免疫或者降低地雷的傷害。

作為一款改裝武器，BTR-T還很意外地安裝了空調(diào)系統(tǒng)，能夠給士兵提供更舒適的作戰(zhàn)環(huán)境；同時(shí)步戰(zhàn)車上還有三防系統(tǒng)。

底盤(pán)的動(dòng)力沒(méi)有變，改裝后的BTR-T步戰(zhàn)車重38.5噸，長(zhǎng)6.45米，寬3.27米，高2.4米，最大公路速度50千米每小時(shí)，最大越野時(shí)速25千米每小時(shí)。

BTR-T在90年代末亮相，但由于經(jīng)濟(jì)方面的問(wèn)題，該重型步戰(zhàn)車并沒(méi)有立即列裝，但從已知的數(shù)據(jù)來(lái)看，它的作戰(zhàn)性能應(yīng)該不會(huì)很差，尤其是城市作戰(zhàn)中既有防護(hù)力又有可觀的攻擊力，唯一的問(wèn)題就是運(yùn)載能力太差，只有其他裝甲運(yùn)兵車的一半。