1急2反三連續(xù)。 《道路交通安全法》第九十二條：公路客運(yùn)車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。有前兩款行為的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除。運(yùn)輸單位的車輛有本條第一款、第二款規(guī)定的情形，經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。 紅角在哪哪邊通行。 黃三角警告：中間有什么，就注意什么。 動(dòng)脈止血，壓近心端。 ／是左側(cè)通行＼是右側(cè)通行八是兩側(cè)通行 左小轉(zhuǎn)彎要沿內(nèi)側(cè)行駛是規(guī)定。 駕駛?cè)藨?yīng)盡力避免側(cè)面碰撞。 只有在速度降下之前掛低擋，低擋位、高速度，此時(shí)車輛才會(huì)有較大的動(dòng)力爬坡。 機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： （一）能見度小于200米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時(shí)60公里，與同車道前車保持100米以上的距離； （二）能見度小于100米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離； （三）能見度小于50米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。 （二）交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)50米以內(nèi)的路段，不得停車； （三）公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)（站）門前以及距離上述地點(diǎn)30米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車； 成人心肺按壓頻率的要求是每分鐘 100-120次，按壓深度的要求是5-6厘米。 夜間開燈駕駛對(duì)道路與地形的判斷方法：(1）如果發(fā)現(xiàn)行駛時(shí)汽車燈光的照射距離在由遠(yuǎn)變近，前方路況可能是：進(jìn)入一側(cè)有山體或屏障的彎道、到達(dá)坡道的低谷地段、駛近或駛?cè)肷掀碌馈?2）如果發(fā)現(xiàn)行駛時(shí)燈光的照射距離在由近變遠(yuǎn)，前方路況可能是：彎道變?yōu)橹甭贰⑦M(jìn)入下坡道、緩下坡變?yōu)槎赶缕禄蛴上缕碌礼側(cè)肫铰贰?3）若行駛中發(fā)現(xiàn)燈光離開了路面，前方路況可能是：急轉(zhuǎn)彎、路面有大坑或到達(dá)坡頂。(4）當(dāng)燈光由路中間移向路側(cè)，前方路況可能是：一般彎道或連續(xù)彎道，當(dāng)是連續(xù)彎道時(shí)燈光會(huì)隨之從道路的一側(cè)移到另一側(cè)。 B2代表大型貨車駕駛證，可以駕駛重型、中型載貨汽車和重型、中型專項(xiàng)作業(yè)車，但是不能駕駛重型半掛牽引車。 車輛落水后，車內(nèi)壓力低于車外壓力，車門因水壓太大無法開啟時(shí)，要等到水快浸滿車廂時(shí)，再設(shè)法開啟車門或搖下車窗玻璃逃生。如果車門無法開啟且車窗無法搖下時(shí)，駕駛?cè)丝梢岳密噧?nèi)的安全錘或螺絲刀等堅(jiān)硬物品敲擊車窗四個(gè)邊角破窗逃生。如果車內(nèi)無可利用的堅(jiān)硬物品，駕駛?cè)丝梢圆鹣伦晤^枕，將頭枕的鋼棍插入車窗下方的玻璃或車門的縫隙之間，采用撬玻璃的方式破窗逃生。 題目問的是右側(cè)標(biāo)志，右側(cè)的標(biāo)志是隧道：用以提醒車輛駕駛?cè)俗⒁饴?。設(shè)在雙向行駛并且照明不好的隧道口前適當(dāng)位置。 汽車上坡行駛時(shí)，由于坡度阻力車速自然會(huì)下降，制動(dòng)距離比平時(shí)短，制動(dòng)要比在平路時(shí)推遲。 注意關(guān)鍵"勻速一次性通過"，因此要控制好油門，用油門踏板控制車速，勻速 通過，避免熄火等情況發(fā)生。 （一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的； （二）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的； （三）被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。 有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。 ABS 起作用時(shí)，制動(dòng)踏板會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象，此時(shí)不可松抬制動(dòng)踏板，應(yīng)持續(xù)用力踩踏。 剛下雨的路面，粉塵混合雨水造成泥巴路，容易滑。下雨的時(shí)間久了，雨水把這些粉塵沖走了，就不滑了。 輪胎氣壓不足或左、右兩側(cè)輪胎氣壓不均勻，會(huì)引起制動(dòng)效果時(shí)差，操縱失控，轉(zhuǎn)向困難或轉(zhuǎn)向沉重，同時(shí)也降低了輪胎的使用壽命，容易爆胎，增大油耗。載重量大時(shí)，以上情況更嚴(yán)重。 《中華人民共和國道路交通安全法》第五十二條：機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。 上面帶叉和折線就代表不止一條鐵路。 (1）在高速公路上發(fā)生碰撞前一定要先制動(dòng)，然后再考慮轉(zhuǎn)向躲避。(2)在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人混雜的城市快速路或國道上，由于車速比較慢，所以可以采取邊轉(zhuǎn)向躲避邊制動(dòng)的方式避免碰撞。(3）在城市道路中車速相對(duì)比較慢，車輛距障礙物很近時(shí)，為了避免發(fā)生碰撞，一般先轉(zhuǎn)向躲避后制動(dòng)。因?yàn)檫@種情況下一般沒有減速的時(shí)間和空間。 間斷輕踏，給剎車片一些溫度可以蒸發(fā)一些水，恢復(fù)制動(dòng)。 前輪側(cè)滑往相反的方向修正，后輪側(cè)滑往側(cè)滑的方向修正。 由圖可知，前方車輛為執(zhí)行公務(wù)的消防車，因此遇到這種情況要靠右減速慢行進(jìn)行避讓。 很多學(xué)員認(rèn)為"迅速減速靠右"會(huì)容易造成后車追尾。注意觀察汽車左右兩側(cè)及中間后視鏡，汽車后方是沒有任何車輛的，因此綜合以上情況，"迅速減速靠右側(cè)減速讓行"是沒有問題的，也不會(huì)造成追尾事故。 危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，通常稱為雙閃，是一種提醒其他車輛與行人注意本車發(fā)生了特殊情況的信號(hào)燈。提醒后車請(qǐng)減速慢行，謹(jǐn)防追尾。 注意機(jī)動(dòng)車所處的車道是加速車道，也就是說并不是可以停車的地方，因此不能停車讓行。 正確的做法是應(yīng)該是在匯入行車道有困難時(shí)減速讓行。