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【進(jìn)度圖】廣州地鐵&佛山地鐵(含18號(hào)線中山段) 2023年2月 建設(shè)進(jìn)度全圖

2023-04-01 22:28 作者:ERO_6  | 我要投稿


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  • 建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”,再度刷新進(jìn)度條。3月30日上午,南沙至珠海(中山)城際萬頃沙至興中段(下稱“南珠中城際”)項(xiàng)目工程,在廣州段十涌站和中山段香山站選址,同步舉辦動(dòng)工活動(dòng)。

  • 上午9點(diǎn)整,隨著動(dòng)工現(xiàn)場(chǎng)指揮一聲令下,南珠中城際正式動(dòng)工。

(圖源:廣州地鐵)
  • 南珠中城際為國家批復(fù)的《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》中的近期實(shí)施項(xiàng)目,是第一條可實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城際與廣州地鐵線網(wǎng)互聯(lián)互通的軌道交通項(xiàng)目,進(jìn)一步完善了珠江西岸的軌道交通網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),可實(shí)現(xiàn)中山岐江新城直達(dá)廣州的珠江新城45分鐘通達(dá)。該項(xiàng)目對(duì)城市群、都市圈基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展具有良好的示范作用,體現(xiàn)了大灣區(qū)城市共建共享的優(yōu)越性。

  • 南珠中城際線路(廣州地鐵18號(hào)線南延段/深圳地鐵33號(hào)線西段)起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站(既有),止于中山市興中站。線路正線長(zhǎng)度47.6公里,其中,廣州段19.1公里、中山段28.5公里,線路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。全線新建十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中 9 座車站,預(yù)留十涌、火炬東、世紀(jì)路 3 座車站,項(xiàng)目工期為5年。

(圖源:廣州地鐵)
  • 建成后,該項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)與廣州地鐵十八號(hào)線、廣花城際貫通運(yùn)營,與廣州地鐵二十二號(hào)線、芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際跨線運(yùn)營,共同打造灣區(qū)西岸南北向客流骨干走廊,實(shí)現(xiàn)白云機(jī)場(chǎng)、廣州火車站、廣州南站、中山站等重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)樞紐的快速聯(lián)系。運(yùn)營組織方面,實(shí)施“公交化”運(yùn)營模式,“買票即上車”,車到即走,最大限度提升乘客的出行效率。

  • 廣州地鐵集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)丁建隆在致辭中表示,南珠中城際鐵路“一線連三城”,有助于發(fā)揮南沙地處大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)區(qū)域中心位置的先天優(yōu)勢(shì),成為推進(jìn)《南沙方案》落地的重要力量,對(duì)于促進(jìn)廣州都市圈、珠江西岸都市圈的深度融合具有重要意義。廣州地鐵集團(tuán)正貫徹高質(zhì)量發(fā)展要求,構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”交通體系,進(jìn)一步強(qiáng)化廣州作為粵港澳大灣區(qū)“核心引擎”和“發(fā)展高地”的區(qū)域輻射和帶動(dòng)作用,為滿足人民群眾幸福出行、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增添新動(dòng)力。

  • 南珠中城際工程技術(shù)方面也將面臨很多技術(shù)攻關(guān)。該項(xiàng)目大部分處于中山鬧市區(qū),交通繁忙、管線眾多,交通疏解、管線遷改難度大。同時(shí),沿線部分臨近珠江入海口、山體,地質(zhì)條件復(fù)雜,尤其還需克服大盾構(gòu)下穿洪奇瀝水道等施工難題。為此,地鐵建設(shè)者們將充分借助數(shù)字化、信息化技術(shù)手段,積極探索應(yīng)用新建筑材料、深厚軟土地層加固、高架車站裝配式施工、穿越水道新型監(jiān)測(cè)和物探技術(shù)研究等新工法、新工藝,以提高施工效率、減小安全風(fēng)險(xiǎn),為線路早日建成開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


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芳村附近

天河附近

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