在1950年代，歐洲突然出現(xiàn)了在國家之間長途運(yùn)輸大規(guī)模貨物的需求。達(dá)夫推出的2000 DO系列就是以此為背景，它最初使用利蘭的165馬力11.1升發(fā)動機(jī)，后來改用220馬力的DP 680。1962年添加了sleeper cab和6×2車型，有人認(rèn)為這是達(dá)夫重型卡車的鼻祖。

新聞。雷克薩斯的入門級別三缸SUV，叫做LBX。這是LFA以來雷克薩斯第一款使用三個字母命名的車型，但是沒那么有革命性。我們已經(jīng)獲悉LBX就是精裝版雅力士Cross，所以動力和底盤都基本是一樣的。作為豪華品牌的小車，它有Cool、Relax、Elegant和Emotion四個版本。你知道韭菜嘗起來是什么味兒么？

公羊即將在拉丁美洲提供的中型皮卡，它不叫公羊1200，而是叫Rampage。預(yù)告圖上的是Rampage Rebel，更基礎(chǔ)的R/T版本已經(jīng)在北美被發(fā)現(xiàn)測試中。它可能和菲亞特Toro在血緣上相關(guān)，考慮到福特和現(xiàn)代都在美國部署了類似尺寸的皮卡，公羊應(yīng)該會有所行動。

鄭州日產(chǎn)帕拉丁，現(xiàn)在發(fā)布了官圖。采用新logo這件事大家已經(jīng)知道了，我還是覺得這個logo比較出戲。它的發(fā)動機(jī)是三菱的4K31，變速箱是采埃孚八速自動，這件事情就略微有點(diǎn)抽象。帕拉丁的價格應(yīng)該比途達(dá)低，這是可以預(yù)料的。

這一看就一股咖喱味兒。本田現(xiàn)在已經(jīng)有一大堆小型SUV了，但是對于印度這樣的地方這可能是不夠的。Elevate瞄準(zhǔn)發(fā)展中國家市場，可能會在后續(xù)登陸東南亞，以期和北鹿大Ativa競爭。你可以猜猜它基于哪款小型車，提示，不是飛度。

沃爾沃最便宜的電動車，好像是賣三萬多英鎊來著？EX30有單電機(jī)和雙電機(jī)兩個版本，在標(biāo)準(zhǔn)情況下是后置電機(jī)后驅(qū)的。它和極氪X以及大聰明#3共享SEA2平臺，這個平臺貌似是吉利最近發(fā)力比較集中的地方。至少看上去還不錯。

最后一則，本田英仕派。這個就屬于是順理成章，就像以前一樣，大家知道它就是雅閣。191馬力的1.5升渦輪增壓L15B發(fā)動機(jī)應(yīng)該是和雅閣差不多，還有一個以2.0自吸為基礎(chǔ)的插電混動版本。我的確是不確定這樣的戰(zhàn)略在現(xiàn)在是否有用。