本文作者：西瓜昌真濕基（B站和百度昵稱：寧柳跨越）

背景

1997年，哈薩克斯坦國家鐵路成立，接管了原蘇聯(lián)鐵道部在哈薩克斯坦境內(nèi)運(yùn)營的原外阿拉爾鐵路、外里海鐵路及土西鐵路等鐵路。在21世紀(jì)初，哈薩克斯坦國家鐵路向中國南車株洲電力機(jī)車訂購了27臺KZ4A(C)型電力機(jī)車，以用于擔(dān)當(dāng)牽引從西班牙引進(jìn)的“Talgo 200”高速旅客列車。

2010年，哈薩克斯坦國家鐵路向法國阿爾斯通訂購了200臺KZ8A型電力機(jī)車以及至少20臺KZ4AT型電力機(jī)車，旨在取代部分蘇聯(lián)時(shí)代制造的舊型機(jī)車，實(shí)現(xiàn)電力機(jī)車的更新?lián)Q代。

歷史

• KZ8A型

2010年，哈薩克斯坦國家鐵路向法國阿爾斯通訂購了200臺干線貨運(yùn)用途的KZ8A型電力機(jī)車。2012年，至少15臺KZ8A型機(jī)車由阿爾斯通于法國弗朗什-孔泰大區(qū)貝爾福地區(qū)省省會(huì)貝爾福開辦的工廠制造，運(yùn)至俄羅斯聯(lián)邦圣彼得堡，并在莫斯科州謝爾賓卡全俄鐵道運(yùn)輸科學(xué)研究院環(huán)行鐵道試驗(yàn)基地進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)完成后交付哈薩克斯坦國家鐵路運(yùn)用。截至2018年9月，哈薩克斯坦國家鐵路配屬有49臺KZ8A型電力機(jī)車。

KZ8A型電力機(jī)車由兩節(jié)結(jié)構(gòu)相同的Bo-Bo軸式的機(jī)車組成，采用交—直—交流電傳動(dòng)、IGBT氣冷牽引變流器，額定功率為8800千瓦，最高運(yùn)行速度為120公里/小時(shí)。

• KZ4AT型

2013年起，阿爾斯通制造KZ4AT型電力機(jī)車（T是阿爾斯通運(yùn)輸公司開發(fā)的干線客運(yùn)用途電力機(jī)車的特色標(biāo)記）。截至2018年9月，哈薩克斯坦國家鐵路配屬有20臺KZ4AT型電力機(jī)車。與KZ8A型電力機(jī)車不同的是，KZ4AT型電力機(jī)車是干線客運(yùn)用途，由一節(jié)Bo-Bo軸式機(jī)車組成，采用交—直—交流電傳動(dòng)、IGBT氣冷牽引變流器，額定功率為4800千瓦，最高運(yùn)行速度為200公里/小時(shí)。

技術(shù)數(shù)據(jù)

擴(kuò)展閱讀

參考文獻(xiàn)

• 《KZ8A ELECTRIC LOCOMOTIVES / ELECTRIC LOCOMOTIVES ASSEMBLY FACTORY》：http://www.ekz.com.kz/en/production/kz8a/

• 《KZ4AT ELECTRIC LOCOMOTIVES / ELECTRIC LOCOMOTIVES ASSEMBLY FACTORY》：http://www.ekz.com.kz/en/production/kz4at/