中國高鐵統(tǒng)一打卡動作

看著這些老外的新聞，好像又回到了當年中國人第一次體驗高鐵的那個激動時刻。

原來，隨著印度尼西亞（印尼）境內(nèi)的雅萬高鐵即將在近期開通，中國人熟悉的高鐵打卡名場面又出現(xiàn)了！

近日，由中國出口技術建造的雅萬高鐵開始測試，開始試驗載客和逐步提速，為今年8月正式通車做準備。6月22日，該線路的運行時速首次達到350公里，標志著雅萬高鐵已達到設計速度標準，實現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性任務目標。

在這個過程中，中國高鐵當年的經(jīng)典名場面一一出現(xiàn)：乘客對車廂門口上方的電子屏幕拍照打卡，以顯示自己有多快；把礦泉水瓶放在桌子上，看里面的水動不動，以顯示列車有多穩(wěn)；然后立一個硬幣在車窗旁，看這個硬幣能立多久，測試鐵軌有多絲滑…….

然后，又看到印尼人的高鐵車票，飯Sir樂了：這不就是我們中國同款火車票嗎？這熟悉的尺寸、大小、數(shù)字、布局和顏色，還有那個二維碼，如果忽略文字，還以為是從12306上買的呢。

至于為什么這一切，對中國人來說這么熟悉呢？那當然因為雅萬高鐵是采用了全套中國設備、技術、標準和系統(tǒng)，列車也是中國復興號的出口型號，由中國人全程指導，自然和我們高鐵一模一樣。

要不是知道印尼并不與中國陸地相連，飯Sir都懷疑這條路都能和國內(nèi)高鐵網(wǎng)無縫銜接，就像我們援建老撾的鐵路一樣（畢竟都是標準軌道）。當然，雅萬高鐵要比中老鐵路更高級一些，這可是中國首條出口的350公里時速高鐵！

資料顯示，雅萬高鐵是一條連接印度尼西亞首都雅加達和第四大城市萬隆之間的高速鐵路，全長142公里，設計時速350公里。該鐵路建成以后，印尼首都居民僅需半個多小時，就能從炎熱的雅加達抵達涼爽的度假勝地萬隆，省去了過去開車被堵在路上兩三個小時的痛苦。

該線路也是東南亞首條高速鐵路，更是“一帶一路”的標志性項目，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的高速鐵路項目。2016年1月21日，雅萬高速鐵路開工，歷經(jīng)7年后終于完工?？傊@條雅萬高鐵如果能順利完成，就是中國高鐵出海之路打響了頭炮、取得了開門紅！

另外，雖然雅萬高鐵距離沒多長，開通時間也比國內(nèi)普遍晚了十來年，這橘黃色的動車涂裝還是挺酷的。據(jù)說全程車站還對空調(diào)進行了改造，以適應當?shù)貧夂?，還克服了當?shù)鼗鹕降孛驳牟焕绊?，也算是東南亞熱帶特色風情了。

這車造型也是中國高鐵出海以后的成功本地化產(chǎn)品，飯Sir甚至覺得國內(nèi)動車涂裝也可以學學嘛，畢竟挺好看的。

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