今年上半年，中國(guó)新能源汽車行業(yè)雖然發(fā)展迅速，但也面臨著重重壓力，可以說(shuō)挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存。年初特斯拉打響價(jià)格戰(zhàn)，4月上海車展讓國(guó)產(chǎn)新能源汽車大放異彩，加上國(guó)家新能源購(gòu)置稅減免政策以及各地不同程度補(bǔ)貼，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的成功可以說(shuō)是大環(huán)境的鑄就，也可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)車企的不服輸，因?yàn)槲覀冊(cè)谌加蛙囕斣诹似鹋芫€，新能源絕對(duì)要贏在起跑線上。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全國(guó)乘用車廠商新能源銷量預(yù)計(jì)達(dá)到353萬(wàn)輛，其中新能源領(lǐng)導(dǎo)品牌比亞迪一枝獨(dú)秀，以近30%的銷量穩(wěn)居榜首，今年上半年比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量125.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.78%，這一數(shù)字已經(jīng)達(dá)到去年全年的銷量的2/3，可以說(shuō)上半年在新能源汽車上，比亞迪是中國(guó)銷冠，也是全球銷冠，而且伴隨著比亞迪的持續(xù)發(fā)力，必將帶領(lǐng)國(guó)內(nèi)新能源汽車在國(guó)際舞臺(tái)上發(fā)光發(fā)熱，中國(guó)汽車競(jìng)爭(zhēng)新格局就此誕生。

其實(shí)比亞迪不但在國(guó)內(nèi)賣得好，在海外也是持續(xù)暢銷，今年1-6月，比亞迪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)7.43萬(wàn)輛的海外銷量，比亞迪已經(jīng)多個(gè)海外市場(chǎng)接連成為新能源銷冠，在泰國(guó)連續(xù)五個(gè)月的純電銷冠，在新加坡連續(xù)五個(gè)月的純電銷冠，在以色列連續(xù)七個(gè)月的純電銷冠。

今年Q1季度中國(guó)汽車出口量全球居首，其中比亞迪貢獻(xiàn)非常突出，其實(shí)從去年比亞迪開(kāi)始大力進(jìn)軍海外市場(chǎng)，現(xiàn)在來(lái)看也是用實(shí)力說(shuō)話，為了更好的拓展海外市場(chǎng)，比亞迪還加大了在海外的投資，比亞迪宣布在巴西打造大型生產(chǎn)基地綜合體，將投建三座全新工廠，比亞迪簽約泰國(guó)WHA工業(yè)園，加速布局海外市場(chǎng)，同時(shí)為了更好的做好出口，比亞迪也訂造全球最大汽車滾裝船，一次可裝載9400輛汽車，這樣能大大縮短海外訂單的交付周期，由此看來(lái)比亞迪無(wú)論在國(guó)內(nèi)的布局，還是海外市場(chǎng)的布局，都是一步一個(gè)腳印，如此下去比亞迪不但能坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷冠，更能坐穩(wěn)世界新能源汽車的銷冠。

其實(shí)進(jìn)入2023年，即使在多款合資燃油車降價(jià)的背景下，比亞迪依舊持續(xù)發(fā)力，比亞迪接連推出7款新能源車型，產(chǎn)品之豐富，可以說(shuō)徹底顛覆了燃油車市場(chǎng)，而且比亞迪在不同價(jià)位段都有對(duì)應(yīng)的車型發(fā)布，可以說(shuō)彌補(bǔ)了新能源汽車從入門到中高端市場(chǎng)，比如秦宋家族的10-20萬(wàn)元汽車市場(chǎng)、漢唐家族的20-30萬(wàn)元市場(chǎng)，騰勢(shì)N7的30-40萬(wàn)汽車市場(chǎng)，新品牌仰望、方程豹高端品牌直接挑戰(zhàn)40萬(wàn)元以上市場(chǎng)，推出如此多的車型，可以說(shuō)離不開(kāi)充足的自研技術(shù)儲(chǔ)備。就品牌而言，比亞迪旗下已經(jīng)存在多個(gè)品牌，王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望、方程豹，個(gè)個(gè)都是對(duì)應(yīng)價(jià)格定位段的代表。

其實(shí)近兩年，比亞迪除了大家熟知的刀片電池，其實(shí)還在更多的技術(shù)上有所突破，很多都是自研自造，可以說(shuō)是引領(lǐng)整個(gè)新能源汽車行業(yè)，就比如e平臺(tái)3.0技術(shù)，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，易四方技術(shù)，云輦技術(shù)，還有即將要推出的DMO技術(shù)，從前幾年科技企業(yè)的卡脖子我們也認(rèn)識(shí)到自研技術(shù)的重要性，必須要做到核心技術(shù)自主可控?？梢哉f(shuō)比亞迪在技術(shù)實(shí)力方面始終站在行業(yè)巔峰。

比亞迪已經(jīng)成為了中國(guó)新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者品牌，并向著成為全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的目標(biāo)前進(jìn)，在銷量上的成功就能說(shuō)明問(wèn)題，如今逐漸淘汰燃油車已成歷史大勢(shì)，而要成為汽車強(qiáng)國(guó)，不但國(guó)內(nèi)要做大做強(qiáng)，還要走出國(guó)門，可以說(shuō)新能源汽車是我國(guó)換道超車，從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路！