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昨天我們已經簡單地了解了一些關于機場與跑道的知識，今天我們繼續(xù)昨天沒說完的內容，想要學習的小伙伴不要錯過奧~

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內容接昨天。

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跑道中線

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接地區(qū)域標識

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接地區(qū)域標識是對稱分布在跑道中線兩側的白色方框，用以幫助飛行員在落地時識別接地區(qū)域。

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中間的白色實心單體方框被稱作為aiming point ，距離跑到頭大概1000英尺；通常飛行員在五邊目視飛行時會以此作為參照物調整飛機的下滑路徑。飛行員在落地時常常說的對點，對的就是這兩個點。

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接地區(qū)域標識間以500英尺作為間隔，隨著距離跑道頭越遠，白色方框的數(shù)量會從每側三塊逐漸減少到每側一塊，最后消失。

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跑道的長度、寬度和坡度

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跑道的長度取決于所能允許使用的最大飛機的起降距離、海拔高度及溫度。海拔高度高，空氣稀薄，地面溫度高，發(fā)動機功率下降，因而都需要加長跑道。

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跑道的寬度取決于飛機的翼展和主起落架的輪距，一般不超過60米。

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一般來說，跑道是沒有縱向坡度的，但在有些情況下可以有3度以下的坡度，在使用有坡度的跑道時，要考慮對性能的影響。

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以我們三個固定翼基地為例，北京石佛寺機場為800x40米的瀝青跑道；蘇州澄湖機場跑道為700×6米的水泥跑道；浙江安吉機場為800x30米的水泥跑道。

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今天的內容就簡單的到這里，明天我們繼續(xù)。蘇州天海通航，專業(yè)培訓飛行執(zhí)照。