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? ? ? ? 泰坦尼克號大家都知道哈，泰坦尼克號的沉沒算得上是航海史上一場重大的悲劇，那別的船沉了也沒這么轟動，為啥它沉了就這么轟動呢？這是因為泰坦尼克號是英國白星航運公司旗下的，3艘奧林匹克級別的游輪之一，這三艘游輪分別是奧林匹克號、泰坦尼克號和不列顛號。泰坦尼克號在它服役期間，是全球最大的海上輪船，號稱永不沉沒、夢幻之船。所以它本身就像輪船界的一個明星一樣被媒體貼上了各種標(biāo)簽，沒出事之前就已經(jīng)很出名了，結(jié)果最后還真的撞上冰山了，船上當(dāng)時一共2224人，包括船長愛德華-約翰-史密斯在內(nèi)最后遇難人數(shù)一共是1514人。不過今天，咱們不講泰坦尼克號，它的故事大部分人都知道，咱們今天要講空中的泰坦尼克-興登堡號空難！

? ? ? ? 這個飛艇看起來就像紅警里面的基洛夫飛艇，它在紅警里面的表現(xiàn)是攻擊力高，血厚耐打，只要飛到對方基地上面，游戲基本上就結(jié)束了！紅警里面的基洛夫飛艇的原形，其實就是照著它這種飛艇設(shè)計出來的，像這樣的飛艇一共分三種，分別是硬式飛艇、軟式飛艇和半硬式飛艇。這種飛艇飛行的主要原理跟氣球一樣，就是靠儲存比空氣輕的氣體，然后它就能飄起來，所以飛艇基本上不需要什么燃料，只需要一個發(fā)動機驅(qū)動幾個螺旋槳就可以長時間飛行。這種飛艇曾經(jīng)被大規(guī)模用于海上巡邏，遠(yuǎn)程轟炸和民用交通工具。

? ? ? ? 最著名的就是德國的齊柏林飛艇艦隊，在當(dāng)時第一次世界大戰(zhàn)的時候，齊柏林飛艇艦隊可是德軍的終極武器，飛艇一出，可以說是無堅不摧，戰(zhàn)無不勝！那有人會問了，飛艇看起來就笨拙，體積大，飛的還慢，飛機一打不就給打下來了嗎。當(dāng)時的情況可不是你想象的樣子，一戰(zhàn)剛開始的時候，飛機的性能還特別差，基本上就是靠飛行員座位前面的一挺機槍來造成傷害，當(dāng)時的飛機也可以裝載炸彈，但是裝彈量特別少。德軍的齊柏林飛艇就不一樣了，首先在炸彈裝載量上就完爆當(dāng)時的飛機，其次德國的飛艇艦隊一般都是晚上出來，再加上當(dāng)時的飛機幾乎不能在夜間飛行，下面敵方基地的照明燈就像這些飛艇的燈塔一樣，所以飛艇只需要朝著有燈光的地方飛，然后扔炸彈就完事了，等天快亮了它們就開始返航，飛機也抓不到這些飛艇，所以當(dāng)時這種飛艇一度特別受德軍的歡迎。

? ? ? ?今天咱們要講這個是史上最大的飛艇【興登堡號】，它有多大呢，一架波音747飛機的長度是70米左右，這個興登堡號飛艇的長度足足有245米，比3架波音747飛機加起來還長；高41米，重220噸，簡直就是飛艇界的泰坦尼克，而且他的長度也只比泰坦尼克號短20米左右。【興登堡號】是當(dāng)時世界上最大的飛行器，代表了當(dāng)時航空交通技術(shù)的最高水平！

? ? ? ??當(dāng)時能乘坐興登堡號飛艇的人，那可是非富即貴，可比在埃菲爾鐵塔上的全景餐廳吃一頓飯還奢侈。一張德國到美國的興登堡單程票價在當(dāng)時是400美元，相當(dāng)于今天大約7000美元，折合人民幣5萬多元。而且根據(jù)當(dāng)時坐過興登堡飛艇的人描述，這個飛艇在飛行的時候那是相當(dāng)?shù)钠椒€(wěn)。就是那種你立起來一根鉛筆，鉛筆都不會倒的平穩(wěn)。這種平穩(wěn)程度在當(dāng)時絕大部分的飛艇中間都不可能達(dá)到，但是興登堡號就可以。興登堡飛艇里面有15個摩天輪似的隔艙，分別裝著16個巨型氣囊，每個氣囊里都充滿了氫氣。氫氣是重點，圈起來咱們一會再重點講！

? ? ? ?乘客能夠活動的地方主要集中在前下方的這個區(qū)域，乘客區(qū)分上下兩層，上面的一層主要是給乘客居住的小房間，兩側(cè)是公共艙室，甲板兩側(cè)是長方形的傾斜窗戶，專門供乘客觀賞窗外景觀。下面一層有洗手間，一個讓工作人員使用的餐廳，還有一個吸煙室。每個進(jìn)出吸煙室的乘客都會被工作人員嚴(yán)格檢查。因為周圍的16個大氣囊里可是都充滿了氫氣，一個火星就能把整個飛艇給點著了！

? ? ? ?下面就開始講重點，興登堡號飛艇在開始設(shè)計的時候，本來選擇的不是氫氣來給飛艇提供浮力，他們的首選是氦氣，原因很簡單嘛，因為氫氣容易燃燒，比較危險，氦氣不會燃燒，所以飛艇上使用氦氣是最安全的氣體。但是在建興登堡號的時候，氦氣還是一種特別稀有并且十分昂貴的氣體，當(dāng)時沒有辦法大量生產(chǎn)氦氣，而且當(dāng)時只有美國能產(chǎn)出部分氦氣，美國當(dāng)時還出臺了一項政策，禁止氦氣出口。所以面臨種種制約，德國工程師們被迫重新設(shè)計興登堡號，改用氫氣升空，雖然用氫氣是有一定危險性的，但是好處也是大大的！首先氫氣便宜，只要是個工業(yè)國家都可以大量生產(chǎn)氫氣，其次是氫氣提供的浮力要比氦氣大，這樣一來同樣體積的氣體，氫氣就可以多帶好多東西，就增加了載人數(shù)量。而且氫氣也不是第一次被使用在這種飛行器上，早在飛艇技術(shù)成熟之前的各種氣球式飛行器中，使用的都是氫氣。危險性是有的，但是只要設(shè)計合理，小心操作，基本上是不會出現(xiàn)著火爆炸這種問題的，再加上德國飛艇公司有長時間使用氫氣飛艇的經(jīng)驗，所以最后興登堡號還是選擇了使用氫氣。開始的時候，興登堡號的表現(xiàn)非常良好，光是1936年一年的時間，興登堡號就完成了17次橫跨大西洋的往返旅行，其中10次飛往美國，7次飛往巴西，都沒出過問題。

? ? ? ? 直到1937年5月3號的晚上，興登堡號離開法蘭克福飛往萊克湖，沒人知道，這將會是它最后一次航行。原本計劃3天以后飛艇在萊克湖降落，但是等到5月6號到達(dá)萊克湖的時候，正好趕上當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)雷暴天氣，所以為了避開雷暴，飛艇推遲了降落時間，在空中盤旋了幾個小時避開雷暴，晚上7點左右的時候興登堡號才準(zhǔn)備降落，當(dāng)時飛艇距離地面高度是200米，一切按部就班，飛艇停的位置也很精準(zhǔn)，7點21分的時候地面工作人員抓住了從飛艇上拋下來的降落繩，4分鐘之后，飛艇尾部突然發(fā)生爆炸，然后僅僅36秒的時間整個飛艇就變成一團火球墜毀在地面上！

? ??? ? 整個事件發(fā)生的速度之快，以至于讓一名現(xiàn)場播報員語氣瞬間失控，短短36秒，長245米高41米的興登堡號就化成了一團火球，整個空難事件飛艇上死亡35人，幸存62人，除此之外還有一名地面工作人員死亡。那有人會好奇幸存的62個人是怎么逃出生天的？這就和飛艇的設(shè)計有關(guān)系了，飛艇上乘客和人員活動的位置主要是靠前下方的這個位置，而且這次空難的爆炸點剛好還是在飛艇的尾部，再加上當(dāng)時興登堡號本身就是處于降落狀態(tài)，距離地面只有200米高，當(dāng)時飛艇從爆炸到地面還是有一個緩沖過程的，然后大部分的乘客都從上下兩層甲板旁邊的窗戶跳出來逃生的，要是正常飛行時的高度，估計還沒等飛艇掉到地面上，上面整個氣囊就全燒完了。就算有這么多的幸存者，這次的空難事件還是成為了那個時代航空界最慘重的災(zāi)難之一，影響力不亞于泰坦尼克號的沉沒，同時興登堡空難事件也成為了飛艇時代終結(jié)的一個標(biāo)志！

? ? ? ? 興登堡號1931年在德國腓特烈港開始建造，1936年完工，以德國陸軍元帥保羅-馮-興登堡命名，圖片上是當(dāng)時正在建造的控制間，里面包括總控室，導(dǎo)航室和觀察區(qū)，負(fù)責(zé)人員在這個控制間里飛艇的各項指標(biāo)，以及切換釋放氫氣的開關(guān)。關(guān)于興登堡號為什么會發(fā)生爆炸，一直是一個謎，沒人確切的知道最初的著火點，也不知道火源是什么。所以就產(chǎn)生了很多關(guān)于爆炸原因的推論，有人說是人為的陰謀論，也有說是氫氣泄露的機械故障，總之就是說法不一，感覺當(dāng)時的雷暴天氣可能會多多少少有一些影響。

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