日前，東風(fēng)本田正式發(fā)布了新一代英仕派的預(yù)告圖。作為換代車型，新車對外觀進行了重新設(shè)計，并將搭載最新Honda SENSING 360及智導(dǎo)互聯(lián)Honda Connect 4.0，同時將首次引入插電混動系統(tǒng)，有望于6月上市。作為國內(nèi)合資B級轎車市場中率先“觸電”的一員，在被自主品牌占領(lǐng)的新能源領(lǐng)域里，你覺得它能突出重圍嗎？

從申報圖來看，新車前格柵內(nèi)換裝了豎式鍍鉻條，整體更有攻擊性，與此前主打的優(yōu)雅風(fēng)有一定的區(qū)別。此外，新車還將提供運動化車身套件，主要區(qū)別集中在輪輞造型以及車身細節(jié)黑化處理，預(yù)計會在高配上使用。插混車型則會在尾部增加“e:PHEV”標(biāo)識，并在前后車標(biāo)加入藍色，以彰顯不同身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別達到4979/1862/1449mm，軸距為2830mm，其中車長相比現(xiàn)款增加55mm，加上本田在空間上向來有一手，相信空間感會繼續(xù)保持優(yōu)勢。

動力部分，新一代英仕派搭載的1.5T發(fā)動機，最大功率為141千瓦。

全新推出的插電混動版本，將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機和電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中，發(fā)動機熱效率高達41%，最大功率為109千瓦，電動機峰值功率為135千瓦，電機最大輸出功率為135千瓦，匹配E-CVT變速，電池預(yù)計來自寧的時代的三元鋰電池，具體以實際公布為準(zhǔn)。

@一同君：

英仕派的前身是INSPIRE，這是一款有歷史的車，最早誕生于1989年，最后其第五代車型在2012年停售。2018年，面對國內(nèi)百花齊放的市場，東風(fēng)本田引入INSPIRE國產(chǎn)，并賦予其中文名“英仕派”。

此次換代將是其第六代車型，同時它將繼續(xù)僅在中國銷售。作為參考，現(xiàn)款英仕派提供1.5T以及2.0L油電混動兩種動力，指導(dǎo)價：17.99-25.59萬，月平均銷量在6000輛左右，用戶群體主要包括年輕中產(chǎn)一族。而從此次換代來看，全新英仕派擁增加了更為運動化的屬性，它的“觸電”不像是為銷量而來，而更像是一次“試水”，雖然轉(zhuǎn)型是大勢所趨，但至少當(dāng)下來看，傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域才是合資的主要陣地。

那么，你覺得定價多少它才能比現(xiàn)在的市場表現(xiàn)更優(yōu)秀呢？或者說，在面對當(dāng)下被比亞迪漢等車型占領(lǐng)的新能源B級車市場，它能否突圍呢？