記者丨曉敏 見(jiàn)習(xí)生丨易寒

出品丨鰲頭財(cái)經(jīng)（theSankei）

近日，長(zhǎng)城汽車（601633.SH）公告顯示，前2月汽車銷量達(dá)18.26萬(wàn)輛，同比下滑19.95%。

鰲頭財(cái)經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，目前，長(zhǎng)城汽車在自身銷量疲軟之下，存在著獨(dú)家供貨商供應(yīng)不足、匯率大幅下滑和新能源車銷量增速放緩等三大“不可控”因素。

長(zhǎng)城汽車2021年版本的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃顯示，2021年銷量考核目標(biāo)為149萬(wàn)輛，實(shí)際銷量?jī)H完成約86%。

進(jìn)入2022年，長(zhǎng)城汽車的銷量目標(biāo)為190萬(wàn)輛，目前看來(lái)想要實(shí)現(xiàn)也并不容易。

因素一

供貨商供應(yīng)不足

近日，長(zhǎng)城汽車公布2022年2月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司前2月汽車銷量達(dá)18.26萬(wàn)輛，同比下滑19.95%。

其中，長(zhǎng)城汽車1月和2月銷量分別為11.18萬(wàn)輛和7.08萬(wàn)輛，同比分別下滑19.59%和20.5%。

產(chǎn)銷快報(bào)中，長(zhǎng)城汽車對(duì)2月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)下降明顯，做了特別說(shuō)明。

長(zhǎng)城汽車表示，主要是因?yàn)椴┦榔嚥考ㄌK州）有限公司（簡(jiǎn)稱“蘇州博世”）生產(chǎn)的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（“ESP”）供應(yīng)不足所致。博世為本公司主力車型ESP配置的獨(dú)家供貨商。

長(zhǎng)城汽車特別強(qiáng)調(diào)，公司正在積極推進(jìn)博世集團(tuán)總部及芯片供應(yīng)商共同制定產(chǎn)量提升方案，力爭(zhēng)快速解決供應(yīng)問(wèn)題。博世是全球最大的汽車技術(shù)供應(yīng)商之一。而蘇州博世成立于1999年，目前生產(chǎn)的底盤(pán)控制系統(tǒng)包括ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，TCS牽引力控制系統(tǒng)和ESP電子穩(wěn)定程序等。

2月19日，據(jù)《蘇州市疫情防控2022年第25號(hào)通告》顯示，博世汽車部件（蘇州）有限公司工作人員確診為新冠無(wú)癥狀感染者。這對(duì)蘇州博世的生產(chǎn)產(chǎn)生了巨大影響。

不過(guò)，從長(zhǎng)城汽車月度銷量可以看出，公司1月份銷量就已經(jīng)下滑了約20%，2月份只是加速下滑。

鰲頭財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車銷量從2021年8月起開(kāi)始下滑，而且持續(xù)了4個(gè)月。

具體看來(lái)，8月至11月，長(zhǎng)城汽車銷量分別為7.43萬(wàn)輛、10萬(wàn)輛、11.21萬(wàn)輛和12.25萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)-16.98%、-15.1%、-17.33%和-15.65%。

直到2021年12月份，長(zhǎng)城汽車銷量才有所增長(zhǎng)，達(dá)16.24萬(wàn)輛，同比上漲8.17%。

由此來(lái)看，蘇州博世對(duì)長(zhǎng)城汽車銷量影響并不算大，公司銷量下滑更多受自身因素影響。

而且，受制于產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)的制約，成了長(zhǎng)城汽車第一大“不可控”因素。

因素二

海外銷量出現(xiàn)下滑

“長(zhǎng)城汽車一定要走出去，死也要死在國(guó)外?！边@是長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍向外而生的決心。

2021年，長(zhǎng)城汽車海外銷量達(dá)14.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103.67%，實(shí)現(xiàn)了倍增，銷售占比達(dá)11.1%。

1月27日，長(zhǎng)城汽車正式接收巴西伊拉塞馬波利斯工廠，預(yù)計(jì)2023年下半年投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)將輻射整個(gè)拉美地區(qū)。

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車表示，未來(lái)10年將投資超100億雷亞爾（約合人民幣115億元）。

這是近期長(zhǎng)城汽車海外建廠的一大利好消息，但同時(shí)又有更大利空的信息。

早在2019年，長(zhǎng)城汽車海外首個(gè)全工藝整車工廠——俄羅斯圖拉工廠正式投產(chǎn)，耗資高達(dá)35億元。目前，圖拉州工廠是中國(guó)車企在俄羅斯修建的唯一一個(gè)囊括了沖壓、焊接、涂裝、總裝等全工藝的制造工廠。

長(zhǎng)城汽車更是把俄羅斯市場(chǎng)當(dāng)做海外市場(chǎng)發(fā)展的重要支撐，視為進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的橋頭堡。

長(zhǎng)城汽車官方網(wǎng)站發(fā)布的消息稱，歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)（AEB）報(bào)告顯示，長(zhǎng)城汽車俄羅斯市場(chǎng)2021年11月銷售新車4909輛，同比增長(zhǎng)202%，位居SUV市場(chǎng)前三位。1-11月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售34765輛，同比增長(zhǎng)134%。

有數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車2021年在俄羅斯銷量達(dá)3.91萬(wàn)輛，占到整體海外銷量超過(guò)27%。

然而，2022年前2月，長(zhǎng)城汽車海外銷量達(dá)1.88萬(wàn)輛，同比下滑7.66%，這一下滑趨勢(shì)很有可能持續(xù)下去。

近期，長(zhǎng)城汽車公開(kāi)回應(yīng)稱，公司俄羅斯工廠的生產(chǎn)與銷售不會(huì)受到影響；烏克蘭出口業(yè)務(wù)短期內(nèi)可能會(huì)受一些影響，但長(zhǎng)期來(lái)看沒(méi)有問(wèn)題。

然而，銷售或許不受影響，但會(huì)對(duì)利潤(rùn)帶來(lái)巨大沖擊。長(zhǎng)城汽車2021年半年報(bào)的估算，盧布兌人民幣貶值5%，公司利潤(rùn)總額將減少2540萬(wàn)元。

目前，俄羅斯盧布不斷貶值，長(zhǎng)城汽車的盈利空間可想而知，這也成了長(zhǎng)城汽車第二大“不可控”因素。

因素三

新能源車銷量增幅不及行業(yè)

長(zhǎng)城汽車在新能源汽車領(lǐng)域，本身就不算在行。

2021年，長(zhǎng)城汽車新能源汽車銷量達(dá)13.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)138.51%，與海外銷量一樣實(shí)現(xiàn)了倍增，銷售占比達(dá)10.69%。

不過(guò)，2021年，我國(guó)新能源乘用車零售銷量達(dá)到298.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.1%。長(zhǎng)城汽車雖然不如全國(guó)增速，但差距并不算大。

2022年前2月，長(zhǎng)城汽車新能源汽車銷量達(dá)2.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.12%。

中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2022年前2月新能源汽車銷量達(dá)76.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)150%。

很明顯，長(zhǎng)城汽車新能源汽車銷量增幅與整個(gè)行業(yè)相比，已形成了巨大的差距。

2021年12月初，歐拉汽車被曝涉嫌欺詐消費(fèi)者，公司經(jīng)理董玉東表示，針對(duì)歐拉好貓芯片問(wèn)題給廣大用戶帶來(lái)的困擾，深表歉意，并承諾將認(rèn)真調(diào)查來(lái)龍去脈，妥善處理相關(guān)事宜，給消費(fèi)者滿意答復(fù)。

歐拉汽車給出了解決方案：車主在2021年12月31日前下定歐拉好貓車型，贈(zèng)送價(jià)值7200元“如虎添翼”權(quán)益包，但是車主并不“買賬”。

2月中旬，歐拉宣布旗下兩款車型黑貓、白貓停止接單。

官方隨后回復(fù)稱“由于芯片短缺、零配件供應(yīng)無(wú)法保證生產(chǎn)等諸多原因，導(dǎo)致黑白貓車型訂單積壓較多，客戶購(gòu)車周期過(guò)長(zhǎng)，影響客戶體驗(yàn)，為避免給信任歐拉車型的車主帶來(lái)更多的不良購(gòu)車感受，廠家將協(xié)調(diào)內(nèi)部資源以便更快滿足現(xiàn)有訂單排產(chǎn)計(jì)劃，保證現(xiàn)有訂車客戶提車速度及購(gòu)車?yán)??！?/p>

不久后，歐拉又說(shuō)出了停止接單的一個(gè)原因：“黑貓單臺(tái)虧損超萬(wàn)元”。

芯片短缺、零部件價(jià)格上漲，長(zhǎng)城汽車以歐拉為代表的新能源車銷量增速放緩，極有可能持續(xù)一段時(shí)間，這成了長(zhǎng)城汽車第三大“不可控”因素。