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特斯拉再次大幅官降,對(duì)整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)影響有多大呢?

2023-01-08 11:40 作者:玩車專家  | 我要投稿

2023年1月6日,特斯拉中國(guó)官宣再次降價(jià),本次距離上次2022年10月24日官降時(shí)間還不超3個(gè)月。面對(duì)如此大幅度的官降,整個(gè)新能汽車市場(chǎng)變得都“沸騰”了,消費(fèi)者、二手車商、特斯拉中國(guó)終端門店、媒體們都開(kāi)始緊急行動(dòng)起來(lái)了。


特斯拉具體官降內(nèi)容如下:1月6日,特斯拉中國(guó)官方宣布大幅降價(jià):特斯拉Model 3后驅(qū)版官降3.6萬(wàn)元至22.99萬(wàn)元;高性能版官降2萬(wàn)元至32.99萬(wàn)元。


特斯拉Model Y后驅(qū)版官降2.9萬(wàn)元至25.99萬(wàn)元,長(zhǎng)續(xù)航版官降4.8萬(wàn)元至30.99萬(wàn)元,高性能版官降3.8萬(wàn)元至35.99萬(wàn)元。

特斯拉官降已經(jīng)發(fā)生,對(duì)整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)有何影響呢?我們一起來(lái)盤點(diǎn)一下吧!


首先,對(duì)已經(jīng)購(gòu)買用戶的傷害極大,特別是剛買不超3個(gè)月的用戶,以及兩次官降前購(gòu)買的用戶,三月時(shí)間不到,直接虧了5萬(wàn)元,用戶心理上是不能接受的,最壞的結(jié)果就是“集體維權(quán)”,但是,根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,也是徒勞無(wú)功.

不過(guò),也有用戶反饋,不求補(bǔ)償,只求讓特斯拉看到我們的態(tài)度,“你不讓我們好過(guò),我們也不會(huì)讓你過(guò)得太順利”,特斯拉與用戶成了僵持的雙方。你更支持誰(shuí)呢?

其次,對(duì)二手車市場(chǎng)的影響,三個(gè)月不到的時(shí)間,新車直接縮水如此大的幅度,二手車商手中的特斯拉車型,就更不用說(shuō)了,現(xiàn)在揮淚大甩賣估計(jì)也沒(méi)有用戶購(gòu)買,特斯拉官降一方面不利車型的保值,更不利于二手車市場(chǎng)的流通,對(duì)品牌口碑影響也極大。

短期內(nèi)特斯拉二手車市場(chǎng)將是一潭死水,不過(guò),也有二手車商1月6日當(dāng)天發(fā)視頻說(shuō),“白菜價(jià)收了特斯拉車型,非常劃算”,我想這應(yīng)該不會(huì)是普遍現(xiàn)象,誰(shuí)也不會(huì)看到新車官降了,就拋售自己的二手車,這也不過(guò)是正常的二手車交易罷了。


其三,特斯拉門店一方面要接受用戶投訴維權(quán)的影響,另一方面還要接受官降后購(gòu)車的用戶,可謂是忙的不亦樂(lè)乎。

先說(shuō)這去特斯拉店面維權(quán)的事,但凡特斯拉官降,用戶都會(huì)去維權(quán),反而是不維權(quán)倒成了不正常的事了,因此,維權(quán)的用戶聯(lián)合起來(lái)去店面維權(quán),特斯拉店面的早已習(xí)以為常了。


再說(shuō)這特斯拉官降后,去店里購(gòu)車的用戶明顯比以前多了,不是說(shuō)用戶都喜歡買漲不買跌嗎?這咋又反過(guò)來(lái)了,實(shí)在理解不了購(gòu)買特斯拉的用戶,官降后興高采烈的去購(gòu)車,再官降又會(huì)聯(lián)合起來(lái)維權(quán),用戶本來(lái)知道買的就是“韭菜車”,官降是常態(tài),這都是用戶都知道的,為什么官降還要去維權(quán)呢?

其四,特斯拉官降后,最忙的還有媒體朋友們,各種分析講解,就像小編這篇稿件一樣,因此,這兩天滿屏都是特斯拉官降的事,特斯拉品牌再次被推向輿論的“風(fēng)口浪尖”。

現(xiàn)在突然有點(diǎn)明白,特斯拉為什么不需要做廣告了,一個(gè)官降就可以讓所有媒體出動(dòng),并且都是不一樣的觀點(diǎn)和內(nèi)容,特斯拉再次成為官降的“最大贏家”。你說(shuō)呢?

另外,探討一個(gè)汽車圈常見(jiàn)的車企優(yōu)惠促銷和官降的問(wèn)題,首先,在燃油車時(shí)代,車企常用的手段居多是優(yōu)惠促銷,官降的手段很少用,同時(shí)居多力度和頻次不多,因此,也沒(méi)有引起太大的風(fēng)波,同時(shí),很少因?yàn)榇黉N和官降用戶去集體維權(quán)的。


其次,新能源汽車時(shí)代,新能源車企居多都是漲價(jià),只有特斯拉反其道而行,喜歡官降+優(yōu)惠促銷,并且頻次密集,因此,用戶才有了集體維權(quán),這也是車圈的特殊案例。

那么,特斯拉的優(yōu)惠促銷和官降,合法不合法呢?合理不合理呢?你支持不支持用戶維權(quán)呢?歡迎大家可以在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)一起討論。


特斯拉再次大幅官降,對(duì)整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)影響有多大呢?的評(píng)論 (共 條)

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