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學了兩天關(guān)于機場與跑道的知識，小伙伴們都掌握了嗎？今天小編將給大家繼續(xù)帶來相關(guān)知識，快來學習吧~內(nèi)容接昨天：

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跑道道面：

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跑道道面分為剛性和非剛性道面。剛性道面由混凝土筑成，能把飛機的載荷承擔在較大面積上，承載能力強，在一般中型以上空港都使用剛性道面。國內(nèi)幾乎所有民用機場跑道均屬此類。

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非剛性道面有草坪、碎石、瀝青等各類道面，這類道面只能抗壓不能抗彎，因而承載能力小，只能用于中小型飛機起降的機場。

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同樣還有一些機場是水泥道面，比如蘇州澄湖機場和浙江安吉天子湖機場，水泥道面抗壓強度高，不容易損壞，且舒適度高，適合長期使用。

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跑道附屬區(qū)域

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滑行道：

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滑行道的作用是連接飛行區(qū)各個部分的飛機運行通路，它從機坪開始連接跑道兩端，在交通繁忙的跑道中段設有一個或幾個跑道出口和滑行道相連，以便降落的飛機迅速離開跑道，這些叫做聯(lián)絡道。

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滑行道的寬度由使用機場最大的飛機的輪距寬度決定，要保證飛機在滑行道中心線上滑行時，它的主起落輪的外側(cè)距滑行道邊線不少于1.5～4.5米。在滑行道轉(zhuǎn)彎處，它的寬度要根據(jù)飛機的性能適當加寬。

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滑行道的強度要和配套使用的跑道強度相等或更高，因為在滑行道上飛機運行密度通常要高于跑道，飛機的總重量和低速運動時的壓強也會比跑道所承受的略高。

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滑行道在和跑道端的接口附近有等待區(qū)，地面上有標志線標出，這個區(qū)域是為了飛機在進入跑道前等待許可指令。等待區(qū)與跑道端線保持一定的距離，以防止等待飛機的任何部分進入跑道，成為運行的障礙物或產(chǎn)生無線電干擾。

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對機場和跑道有了初步的了解后，以后在不同的機場，自己就能夠判斷所在機場的基本情況。

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跑道在指引飛行員從哪個跑道端頭起飛或降落中起著重要作用！關(guān)于機場與跑道的知識到這里就結(jié)束啦，明天我們繼續(xù)學習相關(guān)飛行知識~蘇州天海通航，專業(yè)培訓飛行執(zhí)照。