文/木蘭

當(dāng)美歐西方正在多種危機(jī)的漩渦中起伏掙扎時(shí)，中國(guó)則如同一艘嶄新、巍峨的航船乘風(fēng)破浪，逆風(fēng)前行，取得一個(gè)又一個(gè)極具戰(zhàn)略意義的成果。

近日，在風(fēng)景如畫(huà)的山東青島，中國(guó)國(guó)務(wù)委員、外長(zhǎng)王毅接見(jiàn)來(lái)訪的尼泊爾外長(zhǎng)卡德加，并一起舉行會(huì)談。會(huì)談場(chǎng)面如沐春風(fēng)，雙方談得很融洽，在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、交通、電力、網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)領(lǐng)域達(dá)成了一致，中尼兩國(guó)在“一帶一路”倡議相關(guān)合作方面跨進(jìn)一大步。此次會(huì)談，其中最引人矚目的一個(gè)成果就是，雙方?jīng)Q定合作修建一條連接中尼兩國(guó)的鐵路。中方表示，今年內(nèi)即將派專家赴尼泊爾開(kāi)展踏勘。

論及修建鐵路，對(duì)于號(hào)稱“基建狂魔”的中國(guó)來(lái)說(shuō)，似乎算不上什么大事，只是小菜一碟而已。可是，這條鐵路真是非同一般。尼泊爾緊鄰中國(guó)西南部，單從地圖上看，線路真不是很長(zhǎng)，但必須得從喜馬拉雅山麓穿行而過(guò)。世人皆知，這處地段的地理、氣候條件，放在全球范圍內(nèi)都應(yīng)該算是最惡劣的，而不是之一，在巍巍青藏高原修建的鐵路，可謂是名副其實(shí)的“天路”。

這條鐵路線，雖說(shuō)是中尼兩國(guó)合作建設(shè)，但毋庸置疑，中國(guó)肯定是“唱主角”。論技術(shù)和設(shè)備，別說(shuō)是尼泊爾，把世界上任何國(guó)家拎出來(lái)，都不可能是中國(guó)的對(duì)手；論資金，尼泊爾只是個(gè)人口不足3000萬(wàn)、年GDP300多億美元的小國(guó)，指望其投資多少，太不現(xiàn)實(shí)。如果只從賬面數(shù)據(jù)上看，修建這條鐵路，好像中國(guó)只是在扶持尼泊爾，單方面為其讓利，然而鐵路一旦建好，中國(guó)將收獲一系列重大戰(zhàn)略利益。

尼泊爾地處中國(guó)西南部，看似只是個(gè)不怎么起眼的邊陲小國(guó)，可該國(guó)戰(zhàn)略位置極為特殊，同時(shí)跟中印兩國(guó)接壤。尼-印邊境線與中尼邊境線相比，里程都差不多，不過(guò)尼-印邊境線的地理?xiàng)l件要好得太多，許多地區(qū)都是一馬平川，而中尼邊境線則是青藏高原板塊的邊緣，海拔落差太大，并且還是幾乎千里無(wú)人煙的高寒荒漠。這就造成尼泊爾一個(gè)長(zhǎng)期性的屈辱——印度雖還沒(méi)有完全控制尼泊爾，但可以隨時(shí)對(duì)其進(jìn)行各種要挾，對(duì)尼泊爾的勢(shì)力滲透也是千瘡百孔，而中國(guó)的和平勢(shì)力很難進(jìn)入尼泊爾。

印度可以很容易挾制尼泊爾，讓中國(guó)西南部邊境不得安寧。5年前發(fā)生的洞朗對(duì)峙事件就是一個(gè)例證。它發(fā)生在中國(guó)與不丹邊境，與印度毫無(wú)關(guān)系，但不丹的內(nèi)政和外交完全被新德里控制。兩年前發(fā)生的加勒萬(wàn)河谷事件，是洞朗對(duì)峙的延續(xù)。

印度野心勃勃，想成為“有聲有色的大國(guó)”。隨著這幾年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，莫迪政府中國(guó)為最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并加入“四方會(huì)談”機(jī)制和美國(guó)的“印太經(jīng)濟(jì)框架”，遏制中國(guó)的目的十分明顯。

論國(guó)力，印度遠(yuǎn)不如中國(guó)，但該國(guó)在南亞地區(qū)的影響力太大，勢(shì)必長(zhǎng)期成為中國(guó)的博弈對(duì)手。因此，中國(guó)必須得踏入尼泊爾，進(jìn)而打開(kāi)一條進(jìn)入南亞次大陸的通道。當(dāng)然，中國(guó)從來(lái)就信奉王道，而不是霸道，將來(lái)從陸路進(jìn)入尼泊爾，再進(jìn)入南亞，也只會(huì)讓所到之處變得經(jīng)濟(jì)更繁榮，貿(mào)易更昌盛，人們的日子過(guò)得更好。這一點(diǎn)，不用進(jìn)行任何輿論宣傳，也絕不是王婆賣(mài)瓜，而是中國(guó)一直在以“一帶一路”的實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明的，全世界親眼目睹。

尼泊爾絕佳的戰(zhàn)略位置，也讓美國(guó)垂涎欲滴。在白宮的小算盤(pán)里，如果讓美國(guó)在尼泊爾扎穩(wěn)腳跟，既可以向南制約印度，使其變得更“聽(tīng)話”，而不是常常我行我素，又可以向北侵?jǐn)_中國(guó)，如同在中國(guó)邊境插上一顆有毒的釘子。美國(guó)用以圍堵中國(guó)的“印太戰(zhàn)略”，不見(jiàn)得只能是圍繞中國(guó)的海岸線，也可以嘗試著從陸路進(jìn)行包抄。美國(guó)在尼泊爾的布局已經(jīng)很久，今年2月底，美國(guó)用威逼和利誘的“組合拳”，迫使尼泊爾與其簽訂喪權(quán)辱國(guó)的“千禧年挑戰(zhàn)計(jì)劃”，然后試圖借助于此，對(duì)中國(guó)西部施以勢(shì)力滲透和破壞。

中尼鐵路一旦開(kāi)通，將與中國(guó)西藏和內(nèi)地鐵路聯(lián)通，尼泊爾迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，中尼關(guān)系越來(lái)越緊密，只會(huì)讓印度和美國(guó)再也難以在這里插足。似乎可以遐想一下：中國(guó)在西南方向本來(lái)已經(jīng)擁有一個(gè)“巴鐵”，將來(lái)假設(shè)再收獲一個(gè)“尼鐵”，該是多么美好的一件事。

中國(guó)是一個(gè)大國(guó)，大國(guó)自有大國(guó)的利益。什么叫“大國(guó)利益”？絕不是算盤(pán)上毫厘錙銖的一得一失，而是對(duì)全球地緣利益版圖的高層次謀求。所以，中尼外長(zhǎng)會(huì)談，中尼鐵路建設(shè)的意向達(dá)成，看似只是個(gè)小新聞，卻算得上是一個(gè)大事件。