全系30多萬不低調(diào)，卻要排隊4.5個月提車，坦克500憑啥？

30萬以上的價格區(qū)間在國內(nèi)市場算得上是高端領域了，這個圈子基本是豪華品牌的地盤，一直以來國產(chǎn)車甚至都沒有勇氣去沖擊30萬以上的市場。然而長城汽車底氣十足，今年上市的全新硬派越野車型坦克500全系指導價都在30萬以上，最低配33.5萬，最高配達到39.5萬，相比進口的三菱帕杰羅勁暢，定價還更高調(diào)一點。按理說國產(chǎn)高價車成功的概率并不大，不過坦克500卻要排隊提車。

從最近長城坦克獨立品牌官方發(fā)布的聲明來看，坦克500在今年依然要面臨較長的排隊周期，即便7月份坦克500產(chǎn)能已經(jīng)進一步提升，位于荊門的全新生產(chǎn)基地開足了馬力，但截止到7月份結束，坦克500累計也就發(fā)出了2.5萬臺車，預計最快到8月底能夠發(fā)出3.5萬臺車，這相比訂單依然是供不應求，所以官方給出的等待周期是4.5個月左右。

憑啥這款定價并不低調(diào)的國產(chǎn)車能夠在銷量上大獲成功？首先看尺寸定位，坦克500是標準的中大型SUV，帶有小書包備胎的版本總長度達到5070mm，軸距2850mm，對比坦克300是明顯提升了兩個檔次，既然坦克300在20萬左右價格區(qū)間里如魚得水，那么這款大哥大車型定價30萬以上也就很正常。

更主要的是越野細分市場目前缺乏競爭者，豐田蘭德酷路澤或者日產(chǎn)途樂定價太貴，日產(chǎn)途達配置又太低，坦克500置換車型環(huán)顧四周，并沒有什么強敵。本來硬派越野車型就相對小眾化，坦克500直接提供了非承載式帶大梁的車身結構，而且擁有前雙叉臂獨立懸架搭配后整體橋，底盤素質(zhì)就夠硬，和普通的城市SUV有本質(zhì)差異，對硬派越野車迷來說就更具吸引力。

設計感方面也沒有毛病，坦克500雖然沒有繼承坦克300那種復古方盒子造型風格，但是從頭到尾依然很霸氣，車頭前臉有點像豐田坦途皮卡，側面看氣質(zhì)并不輸給蘭德酷路澤，尾部豎條紋燈光搭配全尺寸越野小書包備胎，外觀方面硬派效果已經(jīng)拉滿。

內(nèi)飾對比傳統(tǒng)的日系硬派越野車型，先進水平就不是超過一點半點了，無論是屏幕車機系統(tǒng)，還是用料的精致程度，坦克500對比豐田普拉多就像是豪華別墅對比毛坯房。精致的小鐘表搭配水晶質(zhì)感電子檔桿，經(jīng)常接觸到的部位基本都是舒服的皮革軟包覆蓋，更不用說本土化的智能互聯(lián)網(wǎng)車機系統(tǒng)，完全可以吊打普拉多的收音機。

國產(chǎn)領域比較罕見的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機也是核心賣點，最大輸出360馬力，而且首次搭載了長城汽車自主研發(fā)9at手自一體變速箱，這樣的性能表現(xiàn)和普拉多2700也是有天壤之別。

問題來了，你覺得坦克500這款車比普拉多強嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。