在國(guó)內(nèi)摩托車廠家當(dāng)中，要說(shuō)在年輕人市場(chǎng)做得最出色的是哪個(gè)品牌，相信很多人都會(huì)說(shuō)是“春風(fēng)”，小到春風(fēng)250NK、250SR，大到650國(guó)賓甚至更大排量的車型，春風(fēng)都有研發(fā)制造，并且前面所提到的幾款車型都是春風(fēng)旗下的“王牌車型”，廣受車友喜愛(ài)。2023開(kāi)年之際，春風(fēng)又往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放了一枚“炸彈”，它就是春風(fēng)800NK。不過(guò)遺憾的是該車并未公布正式的售價(jià)，在這里大家可以大膽預(yù)測(cè)一下，評(píng)論區(qū)留言！

春風(fēng)的NK系列車型可以說(shuō)是旗下的“經(jīng)典之作”，最具代表性的就是春風(fēng)250NK，該車首次上市，憑借高顏值外觀、適中動(dòng)力、出色配置等特點(diǎn)吸引力不少車友，并且現(xiàn)如今的市場(chǎng)保有量很高，性能表現(xiàn)并不落伍。而今天所說(shuō)的春風(fēng)800NK則是換代車型，在原有NK的設(shè)計(jì)理念上進(jìn)行了大幅度改動(dòng)，整體造型更具科技感，并且依托于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，使之整車看起來(lái)“異常兇猛”，如同一頭猛獸。

全新NK系列的車型，外觀部分的改動(dòng)還是挺多的，比如頭燈、車身側(cè)板、排氣等等，相比老款NK車型，給人耳目一新的感覺(jué)。頭燈部分像是三個(gè)回旋鏢日行燈組合在一起，中間位置則是遠(yuǎn)近光透鏡大燈，夜間點(diǎn)亮十分犀利。車身側(cè)面相比老款變得更加消瘦，騎行時(shí)兩側(cè)雙腿更易夾持，同時(shí)此次的800NK也十分注重輕量化設(shè)計(jì)，整車整備重量?jī)H有186kg，表現(xiàn)非常輕巧。

動(dòng)力部分算是此次新車800NK的最大亮點(diǎn)，擁有破萬(wàn)轉(zhuǎn)速，百匹馬力，即便是對(duì)比同排量級(jí)別的進(jìn)口車型，春風(fēng)800NK的表現(xiàn)也是絲毫不輸。發(fā)動(dòng)機(jī)采用實(shí)際排量799cc的直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74kw在9000轉(zhuǎn)速時(shí)爆發(fā)（最大馬力高達(dá)100.8HP），而最大扭矩81N·m則是在8000轉(zhuǎn)速時(shí)就能爆發(fā)。不僅如此，該發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到10500rpm，官方測(cè)試最高極速可達(dá)220km/h，動(dòng)力表現(xiàn)如同猛獸出籠。

操控上，依托于春風(fēng)官方調(diào)教和電子油門(mén)的適配，該車共具有3種不同的駕駛模式，分別為雨天、街道和運(yùn)動(dòng)，前兩種動(dòng)力輸出較為平順，尤其是雨天，針對(duì)濕滑路面，油門(mén)反饋速度進(jìn)行了降低，可以有效保證車輛提速時(shí)的穩(wěn)定性，街道模式下油門(mén)反應(yīng)速度適中，運(yùn)動(dòng)模式下則比較激進(jìn)，這里建議新手初次不要直接嘗試運(yùn)動(dòng)模式，畢竟破萬(wàn)轉(zhuǎn)速和百匹馬力可不是鬧著玩的。

配置上，根據(jù)已公布的信息顯示該車目前計(jì)劃有兩個(gè)版本，標(biāo)準(zhǔn)版和犀靈+版。犀靈+版相比標(biāo)準(zhǔn)版會(huì)多出大屏幕TFT液晶儀表、無(wú)鑰匙系統(tǒng)、雙向快速換擋、轉(zhuǎn)向阻尼以及氛圍燈等。車身部分則是采用了KYB減震、西互卡鉗（前雙碟剎+對(duì)向四活塞卡鉗、后單碟剎+單向雙活塞卡鉗）。至于詳細(xì)的配置，等到正式上市再一睹為快吧！若后期筆者拿到試駕車輛，將會(huì)給各位分享試駕體驗(yàn)！

最后，對(duì)于2023春風(fēng)開(kāi)年之作全新NK系列車型：800NK，你們還有什么想要說(shuō)的嗎？