博（無）學（聊）的漫哥隨便翻電影，看了一部恐怖爛片《絕命派對》。雖然里面有瑪利亞老師，可惜太爛了，看完感覺還不如直接打開G盤。提起瑪利亞，不知為何又想到奇瑞了。

趕巧奇瑞“小澤8”亮相了。最近奇瑞發(fā)布了一款新轎車的官圖，根據(jù)其定位、氣場，很可能會命名為“艾瑞澤8”。啥也憋說，先看外觀。奇瑞旗下產(chǎn)品老被人噴外觀不好看啥的，看看這次能否正名。

第一眼看去，有種奧迪車的錯覺，像是奧迪A7。再細看，還是有奇瑞特色之處的。大尺寸格柵的造型跟艾瑞澤5 PLUS小澤版車型有點像，呈X型的輪廓內(nèi)部是黑色的匯聚狀格柵?？上ь愃圃O(shè)計在諸如榮威RX5、長安CS75 PLUS等國產(chǎn)車上并不鮮見。

前臉最突出的地方，應該是大燈的設(shè)計，那一圈的分段式LED燈帶好不好看另說，能看出設(shè)計師用心就是了。尤其是與大燈相連的貫穿式鍍鉻飾條，漫哥愿稱之為“麒麟角”。因為在接近大燈眼角的地方特地設(shè)計了一個三角凸起，整個就像麒麟的角一樣。這跟比亞迪的“龍須”可以湊一對CP了。至今為止，奇瑞都沒形成自己很強烈辨識度的家族設(shè)計元素，漫哥覺得這個“麒麟角”倒是很適合在所有車型上強化下去。

側(cè)面看，新車車身顯得修長，一條筆直的腰線從前門徽標處貫穿門把手，一直延至尾燈后跟小鴨尾相連，更加強化了視覺張力。加上溜背式的尾部，真的蠻有奧迪A7的即視感。對于奇瑞來說，憑這個側(cè)身就堪稱“最美奇瑞車”了。車身尺寸目前未知，但目測車長和軸距都不會短。

尾部設(shè)計上也很有質(zhì)感，甚至可以說“很不奇瑞”。新車用上了全新造型的貫穿式尾燈，LED燈帶亮起時十分精致和高級，奧迪的尾燈也不過如是吧？下方擴散器造型很運動，雙邊共四出的排氣管布局，更強調(diào)了車輛的運動氣質(zhì)。

再來看看內(nèi)飾部分，從官圖來看，內(nèi)飾設(shè)計不及外觀讓人激動。司空見慣的懸浮式雙聯(lián)屏，貫穿式的空調(diào)出風口，運動式平底方向盤。中控臺上基本沒有實體按鍵，無疑都集成到屏幕里面去了，這就很考驗奇瑞的車機系統(tǒng)。馬鞍位設(shè)計也很簡約，精致的電子檔桿，帶手機無線充電區(qū)域。雖然這套內(nèi)飾沒有讓人眼前一亮，但對于奇瑞自家產(chǎn)品來說，已經(jīng)顯得很有高檔了。

奇瑞還特地夾了一張車門板的圖片，可以看到門板上有座椅記憶和電動座椅調(diào)節(jié)按鍵，這很“奔馳”。不過這門把手就拉跨了點，不知實車會不會這樣。

動力方面也沒有明確信息，但至少也會是1.6T的GDI發(fā)動機，匹配7速DCT變速箱的經(jīng)典組合。發(fā)動機最大功率197馬力，峰值扭矩290N·m，賬面數(shù)據(jù)很可觀了。后期應該還會推出2.0T動力版本，最大261匹的馬力，這樣“艾瑞澤8”的實力就更強了。

奇瑞在中國汽車市場跌磨滾打這么多年，老早就想往高端去做，比如2003年就推出B級車東方之子，可惜沖高失敗。近些年自主品牌崛起，奇瑞在品牌和技術(shù)方面不斷攀升，市場認可度高，這無疑又給了奇瑞沖高的機會。

從目前的信息來看，奇瑞這輛“艾瑞澤8”蠻令人期待的。所以，產(chǎn)品部同學已經(jīng)很努力了，希望營銷部同學別又抖機靈，拉出哪位G盤老師來。

……

深田老師除外。

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