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西安出臺新能源促消措施

日前，陜西西安出臺了促進新能源消費的若干措施，即日起至4月30日，在西安市限額以上汽車銷售企業(yè)購買新能源乘用車并上牌的消費者將享受補貼。據(jù)了解，本次措施的出臺從購置稅優(yōu)惠、生產(chǎn)支持、消費支持、自用充電設施建設補貼以及車輛的注冊登記等多方面給予政策優(yōu)惠，其中購車消費補貼最高可達6000元。

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恒大汽車面臨停產(chǎn)風險

3月22日晚間，停牌將近一年的恒大汽車發(fā)布公告稱，公司旗下首款量產(chǎn)車恒馳5正在持續(xù)量產(chǎn)，截至本公告發(fā)布之日，已交付超過900輛恒馳5。同時，恒大汽車也表示，由于無法獲得額外的流動性資金，目前正面臨停產(chǎn)電動汽車的風險。集團計劃在未來尋求超過290億元的融資，并推出多款旗艦車型，有望實現(xiàn)量產(chǎn)。但據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月31日，恒馳的汽車板塊和電池板塊的總債務已經(jīng)高達人民幣588.3億元。

長城旗下兩大品牌整合

3月22日，歐拉品牌發(fā)布一則海報顯示，歐拉品牌與沙龍品牌正式整合，沙龍品牌首款車型機甲龍將在歐拉APP中顯示。與此同時，該APP中的機甲龍專區(qū)也一起上線。據(jù)了解，沙龍是長城汽車旗下第六汽車品牌，也是繼歐拉之后推出的第二個新能源汽車品牌。具體來看，歐拉和沙龍在組織管理上全面整合，形成專注純電的全新組織，進一步增強在純電賽道的運營效率和競爭能力，產(chǎn)品層面實現(xiàn)純電用戶全覆蓋。

廣汽三菱回應退市傳聞

近日，有網(wǎng)絡消息傳說三菱即將退出中國市場，3月22日，記者向廣汽三菱方面求證，得到的回應稱：此為不實消息，廣汽三菱目前正常經(jīng)營，工廠也在正常運轉(zhuǎn)。對于此次傳聞，官方雖然已經(jīng)做出了公開回應，但廣汽三菱最近幾年的市場表現(xiàn)，已經(jīng)處在邊緣化。公開銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年，廣汽三菱全年銷量僅有3.36萬輛，同比下滑49.13%。今年1至2月份，廣汽三菱銷量僅有1498輛。

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日本市場將停售豐田凱美瑞

3月23日，據(jù)媒體報道，豐田汽車計劃今年底在日本市場停售凱美瑞轎車。報道稱，豐田汽車已向日本經(jīng)銷商發(fā)布通知并停止接受大部分新訂單，這也意味著擁有43年發(fā)展歷史的豐田凱美瑞轎車即將退出日本市場。需要注意的是，雖然豐田在日本市場停售凱美瑞，但凱美瑞在海外市場的產(chǎn)銷并不受影響，凱美瑞將轉(zhuǎn)入其它受消費者歡迎的市場。與此同時，豐田仍會繼續(xù)生產(chǎn)新款凱美瑞車型，但僅供海外市場銷售。