昨天，銷(xiāo)聲已久的中保研突然“復(fù)活”，在其官方微信公眾號(hào)上推送了一篇名為《C-IASI發(fā)布五款車(chē)型測(cè)評(píng)結(jié)果》的推文?！皬?fù)活”后的中保研分別對(duì)長(zhǎng)城哈弗H6、廣汽本田皓影、領(lǐng)克03、一汽馬自達(dá)阿特茲以及此前口碑崩塌的上汽大眾帕薩特進(jìn)行了安全性能測(cè)試。此前成績(jī)?cè)愀獾呐了_特一雪前恥，但一汽馬自達(dá)阿特茲卻“翻車(chē)”了。

根據(jù)中保研此次公布的碰撞測(cè)試成績(jī)，一汽馬自達(dá)阿特茲在“車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)”上的評(píng)價(jià)只有A（良好），而細(xì)化到小的測(cè)試項(xiàng)目中，阿特茲在“正面25%偏置碰撞”項(xiàng)目中“翻車(chē)”了。
正面25%偏置碰撞是所有碰撞測(cè)試項(xiàng)目中最為嚴(yán)苛的一項(xiàng)，測(cè)試車(chē)輛會(huì)以64km/h的速度撞上障礙物，由于車(chē)頭與障礙物接觸的面積只占車(chē)頭寬度的25%，故稱其為正面25%偏置碰撞。

如果不拆開(kāi)看，阿特茲整體的碰撞測(cè)試成績(jī)還是可以接受的，但拆開(kāi)之后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)阿特茲在正面25%偏置碰撞中僅僅獲得了M（一般）評(píng)價(jià)，僅比此前A柱彎折的2019款帕薩特稍好一些。如果是真實(shí)的事故，恐怕阿特茲的駕駛員兇多吉少。
從C-IASI公布的碰撞測(cè)試照片和視頻來(lái)看，阿特茲在發(fā)生正面25%偏置碰撞后，A柱發(fā)生了明顯的變形，而一臺(tái)安全性良好的汽車(chē)，A柱應(yīng)當(dāng)“紋絲不動(dòng)”。除了A柱變形，阿特茲還存在方向盤(pán)橫移過(guò)度、側(cè)氣簾保護(hù)范圍有限等問(wèn)題。

在此之前，阿特茲因?yàn)檐?chē)身異響問(wèn)題蟬聯(lián)了好幾個(gè)月的投訴榜冠軍，如今又碰撞測(cè)試成績(jī)一般，讓口碑本來(lái)就不佳的阿特茲雪上加霜。剛剛過(guò)去的10月份，一汽馬自達(dá)整體銷(xiāo)量?jī)H為5076輛，作為馬自達(dá)在中國(guó)B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的獨(dú)苗，阿特茲10月銷(xiāo)量?jī)H1951輛，甚至不如某些車(chē)型一周的銷(xiāo)量，其慘況可想而知。
馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量滑坡不是無(wú)緣無(wú)故的。此前阿特茲的異響問(wèn)題久拖不決，就已經(jīng)影響到了馬自達(dá)的品牌形象，加上如今阿特茲不那么優(yōu)秀的碰撞測(cè)試成績(jī)，馬自達(dá)的擁躉還能有幾個(gè)？雖然馬自達(dá)旗下的車(chē)型都很講究美感和設(shè)計(jì)，但汽車(chē)終究是要拿來(lái)開(kāi)的，中看不中用，買(mǎi)來(lái)作甚？