提到新能源車(chē)的銷(xiāo)量，就不得不說(shuō)目前能打敗特斯拉的五菱宏光MINI EV。它不僅銷(xiāo)量好，而且指導(dǎo)價(jià)還特別便宜。據(jù)說(shuō)它的利潤(rùn)極低，單車(chē)只有89元。那么這樣看似“物美價(jià)廉”的產(chǎn)品，真的良心嗎？

高銷(xiāo)量來(lái)自老年代步車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)化

五菱宏光MINI EV雖然銷(xiāo)量大，但這樣的好成績(jī)，并不是因?yàn)樗a(chǎn)品好。相反是因?yàn)樗瑑r(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是不合法的老年代步車(chē)，所以能在大城市直接購(gòu)買(mǎi)、上綠牌、免購(gòu)置稅且符合法規(guī)要求的五菱宏光MINI EV，在搶占了龐大的老年代步車(chē)市場(chǎng)后，便有了如今傲人的銷(xiāo)量。不過(guò)今后它的銷(xiāo)量也許會(huì)逐步下滑，因?yàn)樗壳霸谏虾＞蜔o(wú)法上牌，今后其他限牌城市也可能會(huì)推出微型車(chē)的限購(gòu)，所以在新能源行業(yè)逐步規(guī)范以后，它的市場(chǎng)便會(huì)越來(lái)越小。

指導(dǎo)價(jià)低，但落地費(fèi)用不少

雖然上汽產(chǎn)量大，銷(xiāo)量大，五菱宏光MINI EV也看似物美價(jià)廉。但消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)一波三折。比如有消費(fèi)者質(zhì)疑，4S店由于利潤(rùn)低，會(huì)采用提高保險(xiǎn)、驗(yàn)車(chē)等服務(wù)費(fèi)用，從而賺取更多利潤(rùn)。如此看來(lái)，雖然五菱宏光MINI EV的指導(dǎo)價(jià)不高，但落地成本卻并不低。如果對(duì)比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，售價(jià)300km續(xù)航的長(zhǎng)安奔奔E-Star起售價(jià)才3.98萬(wàn)元，而170km續(xù)航的五菱宏光MINI EV售價(jià)也要3.88萬(wàn)元起。如此看來(lái)，少2個(gè)車(chē)門(mén)，續(xù)航更短的五菱宏光MINI EV，根本就沒(méi)什么性?xún)r(jià)比。

日常使用續(xù)航短，還沒(méi)有快充

雖然五菱宏光MINI EV與老年代步車(chē)相比更合法化，但實(shí)際駕駛感受與老年代步車(chē)相差不大，它不僅只有27馬力，同時(shí)續(xù)航最多也就120/170km，低續(xù)航版本基本也就是老年代步車(chē)水平。另外，沒(méi)有快充接口的它，自然快速補(bǔ)能也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。小編個(gè)人認(rèn)為，目前大城市消費(fèi)者買(mǎi)它也只能作為老年代步車(chē)用，因?yàn)榇蟪鞘屑矣寐浞浅２黄占?，而它又不支持快充，所以它只適合短途代步。

安全配置數(shù)地板級(jí)別，防滑及穩(wěn)定程序均省略

目前在售的五菱宏光MINI EV，全系只在駕駛位有1個(gè)安全氣囊，這顯然是如今乘用車(chē)市場(chǎng)最低的安全配置。另外，五菱宏光MINI EV全系都沒(méi)有配備車(chē)身穩(wěn)定程序（ESP），這讓它在緊急情況下，安全表現(xiàn)并不可觀。因?yàn)樵谳喬ヒ?guī)格較小且軸距較短的情況下，對(duì)于緊急避險(xiǎn)時(shí)的防滑要求更高，顯然沒(méi)有ESP的它駕駛要更小心。值得一提的是，它價(jià)格便宜沒(méi)有ESP還能理解。但五菱宏光MINI EV作為后置后驅(qū)車(chē)型，并沒(méi)有配備牽引力控制系統(tǒng)。所以在復(fù)雜路面如雨雪天氣下使用，安全程度更是令人堪憂(yōu)。對(duì)比同樣是2門(mén)車(chē)型的奇瑞小螞蟻，雖然小螞蟻價(jià)格更貴，但其不僅續(xù)航是300km起步，還標(biāo)配雙氣囊、剎車(chē)輔助（BA）、牽引力控制（ASR）、車(chē)身穩(wěn)定程序（ESP）等，這么看是不是五菱宏光MINI EV更不值了呢？

除上述問(wèn)題外，五菱宏光MINI EV雖然為4座設(shè)計(jì)，但雙門(mén)的結(jié)構(gòu)和局促的車(chē)身，讓它的后排乘坐表現(xiàn)非常一般，最多也就是搭乘小孩，根本無(wú)法坐成年人。另外，如果是4座情況下，后備箱儲(chǔ)物空間幾乎沒(méi)有，很不實(shí)用。個(gè)人認(rèn)為，最合理的使用方式為2座模式，也就是將后排放倒當(dāng)做儲(chǔ)物空間，是勉強(qiáng)合理的駕乘操作。

寫(xiě)在最后：

我作為編輯，從個(gè)人看來(lái)，其實(shí)五菱宏光MINI EV與其他新能源競(jìng)品相比，它雖然便宜，也有著大城市好停車(chē)這樣的優(yōu)點(diǎn)。但它實(shí)質(zhì)的產(chǎn)品力和實(shí)用性，卻與老年代步車(chē)相差不大。如果就圖便宜，那么買(mǎi)老年代步車(chē)也許會(huì)從空間、價(jià)格、稅費(fèi)等方面，比它還更有優(yōu)勢(shì)。所以買(mǎi)五菱宏光MINI EV，除了在未禁售的大城市占指標(biāo)名額以外，從哪方面講，它都不如老年代步車(chē)更好。如果有新能源需求的消費(fèi)者，不妨看看其他小型車(chē)，因?yàn)樗膶?duì)手們，要么比它空間大，車(chē)門(mén)多，更為實(shí)用；要么比它續(xù)航長(zhǎng)、配置高、動(dòng)力強(qiáng)。之所以不推薦它，根本就是它物不美價(jià)不廉。