日前，電哥關(guān)注到媒體報(bào)道了一則大眾ID.3在荷蘭自燃的新聞，據(jù)悉當(dāng)時(shí)車(chē)上乘員（一位帶著孩子的母親）發(fā)現(xiàn)了冒煙，隨后立即撤離，我們看到傳播的現(xiàn)場(chǎng)圖片中，火勢(shì)已經(jīng)非常迅猛。

根據(jù)媒體報(bào)道的細(xì)節(jié)，過(guò)程中聽(tīng)到了五次爆炸聲，所幸沒(méi)有造成人員傷亡，此次事件波及了停在旁邊的日產(chǎn)Leaf。目前大眾官方表示，將對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底檢查后做出回應(yīng)。

早在去年10月，大眾ID.3銷(xiāo)量就已經(jīng)達(dá)到了10475輛，逆襲雷諾Zoe成為歐洲最暢銷(xiāo)純電動(dòng)車(chē)型，并且在當(dāng)時(shí)的榜單中可以看出，ID.3以一己之力占據(jù)了1/4的純電動(dòng)市場(chǎng)。

緊隨ID.3之后的便是常年霸榜的雷諾Zoe（9778輛），現(xiàn)代Kona EV（5261輛），特斯拉Model 3似乎在歐洲不太受待見(jiàn)。

ID系列發(fā)布之初，大眾就公布最新的“首發(fā)限定版”（First Edition）并同步開(kāi)始銷(xiāo)售，價(jià)格約45,484美元，新車(chē)在續(xù)航方面提供三種版本，最大綜合續(xù)航里程為550公里。

ID.3是大眾基于MEB平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)車(chē)，在今年法蘭克福車(chē)展首發(fā)亮相。新車(chē)外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格極具未來(lái)感，其前臉采用的是封閉式設(shè)計(jì)，前LED大燈采用了圓形設(shè)計(jì)，外側(cè)擁有蜂窩狀結(jié)構(gòu)，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車(chē)標(biāo)連至兩側(cè)大燈組的LED燈帶，點(diǎn)亮效果極具未來(lái)感。

車(chē)身側(cè)面，一根平直的腰線從前翼子板銘牌處貫穿充電口蓋延伸至尾燈組，為側(cè)面帶來(lái)立體的光影效果。ID.3采用了銀黑雙色的低風(fēng)阻樣式輪轂，有較高的辨識(shí)度。另外，配備的金邊五角星樣式的輪圈，造型也十分新穎。車(chē)身尺寸方面，ID.3的長(zhǎng)寬高分別為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm。

大眾ID.3的車(chē)尾設(shè)計(jì)極為簡(jiǎn)潔，整體視覺(jué)效果頗為前衛(wèi)；沒(méi)有采用時(shí)下流行的的一體式尾燈設(shè)計(jì)，而是采用兩側(cè)LED尾燈組，狹長(zhǎng)的造型可以隱約看出延續(xù)了高爾夫的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，樣式像一個(gè)平放的“P”字母，點(diǎn)亮效果辨識(shí)度較高。

內(nèi)飾方面，大眾ID.3的設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)約，整體布局較為規(guī)整；車(chē)內(nèi)以多邊形立體面設(shè)計(jì)較多，整體設(shè)計(jì)具備豐富的層次感，同時(shí)輔以鍍鉻元素點(diǎn)綴更顯精致感。前方儀表及中控顯示屏均采用了懸浮式設(shè)計(jì)，其中儀表盤(pán)右側(cè)帶有旋鈕式換擋桿。配置方面，新車(chē)配有自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)、車(chē)載地圖、語(yǔ)音控制、抬頭顯示、駕駛輔助及駕駛模式等。

動(dòng)力方面，大眾ID.3搭載最大功率為150kW（204PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電子限速160km/h。大眾ID.3提供三種續(xù)航版本，其中Pure版電池容量為45千瓦時(shí)，Pro版電池容量為58千瓦時(shí)，Pro S版電池容量為77千瓦時(shí)，WLTP工況綜合續(xù)航里程分別為330km、420km以及550km。在充電性能方面，支持100kW快充，在該充電模式下30分鐘內(nèi)即可提供290km的續(xù)航。