? ? ? ? ? ? ?“槍車球”一直都是男人們特有的浪漫，而其中的飆車，我覺得是最能緩解精神壓力的游戲之一。一套帥氣的漂移過彎，油門到底的快感，都能讓我在獲得成就感的同時血脈噴張。

? ? ? ? ? ? ? ??和大多數(shù)玩家一樣，鍵盤是我最常用的飆車工具，但鍵盤的按鍵，在本質(zhì)上屬于一個反饋“0”和“1”的邏輯開關，這種需要在“輸入-反饋-輸入”過程中不斷調(diào)整的線形控制，只要按下AD方向鍵，車輛的轉(zhuǎn)向輪就會打滿方向，這樣就導致轉(zhuǎn)向靈敏度要么沒有無法轉(zhuǎn)向，要么很高，輕觸一下就會轉(zhuǎn)過很多角度。所以，為了獲得一個過彎所需要的角度，我們必須不斷的按下松開，再按一下，以此來修正車頭的指向。油門控制的問題也同樣如此，所以用鍵盤來開車，在方向盤、油門上一個很簡單的動作都變得格外的麻煩，幾把游戲下來手指累的跟狗一樣。直到上周去朋友公司等他的時候，體驗了一把他們公司休息區(qū)里的賽車模擬器，我才總算明白，想要玩好賽車游戲，還是需要一把靠譜的方向盤。

? ? ? ? ? ? ? ??我個人還是更傾向于《GRID》《F1》《Assetto Corsa》之類，比較真實地模擬賽車賽事的游戲，于是就瞄上了羅技這款G923。

方向盤

? ? ? ? ? ? ?雖然看新聞一早就發(fā)布了，但是國內(nèi)一直都沒上市。也不知道會不會上市，差點就讓朋友幫我從美亞帶了，好在上周供應商跟我說他那里到了2個，果斷第一時間從他那里薅來了。 ? ? ? ? ? ? ?拆掉包裝盒，除了一些紙質(zhì)文件外，電源適配器、方向盤、踏板這些產(chǎn)品本體了。

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? ? ? ? ? ? ? ??羅技G923的方向盤采用了常見的平底運動方向盤設計，整體布局上感覺和朋友前代的G29區(qū)別不大。最明顯的變化可能就是方向盤中央的logo，從之前的PS4 logo換成了羅技的大G。同時，沒有之前顏色特別顯眼的紅藍按鍵，更純凈的配色，也讓它看起來更像專業(yè)方向盤了。

? ? ? ? ? ? ?按鍵設計方面，基本和G29一脈相承，基本上和PS4的按鍵差不多，看一眼基本就知道啥功能了，比較不一樣的就是盤面后方的兩塊碩大的金屬換擋撥片了，觸發(fā)很清脆，手感很不錯，并且它是跟隨方向盤一起轉(zhuǎn)動的，可以用來掛擋。

? ? ? ? ? ? ?之前使用過G29，它的齒輪傳動存在打齒和虛位的問題，可能是由于方向盤的電機和傳動裝置貼合不太緊密，導致了轉(zhuǎn)向時齒輪感很重，并且齒位聲音很打，有時候挺影響游戲體驗的。我發(fā)現(xiàn)這個問題在G923上沒有出現(xiàn)，應該羅技對內(nèi)部結構進行了重新設計。 ? ? ? ? ? ? ?G923的盤面直徑為28cm，很接近真車方向盤的尺寸，加上手握處采用了大面積的皮革包裹，讓整個方向盤的持握感變得非常棒，非常有內(nèi)味。方向盤本身由大鋁和鋼打造，非常的重，給人一種做工很扎實的額感覺，盤面有大量的拉絲和拋光工藝，讓方向盤的顏值和耐用性提高了不少。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?方向盤側面凸起部分，是用來調(diào)整方向盤夾具松緊的，內(nèi)部有一個暗扣，按下后，就可以鎖定了，不用擔心被手賤的朋友擰松了。一側的“TRUEFORCE“l(fā)ogo非常的顯眼，這也是G923相比G29最大的不同了吧，這套力回饋系統(tǒng)每秒可以由游戲的物理引擎或是音效進行高達 4,000 次采樣，并且將其反應在方向盤的震動上。這讓你可以用雙手直接感受引擎的震動，或甚至是路面材質(zhì)的變化，大幅度增加方向盤在觸覺上的沉浸感。 ? ? ? ? ? ? ?方向盤的前臉，也設計的很有專業(yè)賽車內(nèi)味。

腳踏

? ? ? ? ? ? ?G923的踏板采用漸進式制動設計，這樣的設計可以更加精準地控制具體某個參數(shù)，越往下踩腳感越重，非常符合真實的制動體驗。 ? ? ? ? ? ? ?體驗上油門最輕，輕松踩滿；其次離合，不過我一般不用離合，后面會聊到應該怎么設置；剎車最重，感覺設計的有點太重了，如果只用腳墊固定，基本是沒辦法踩到底。 ? ? ? ? ? ? ?踏板為金屬材質(zhì)，表面處理的非常光滑，同時表面嵌入了塑料顆粒，在快速制動的時候，不至于太滑踩過。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?G923踏板的底部配備了8塊防滑橡膠墊，實測放在地板上防滑效果還不錯。頂部配有可收縮的倒刺，非常適合搭配地毯使用的用戶，可以進一步增強穩(wěn)定性，實測倒刺配上地毯之后，剎車就可以踩到底了。

驅(qū)動

? ? ? ? ? ? ?連上電腦之后，就是安裝G HUB了，通過驅(qū)動，方向盤上所有的按鍵，我們都可以進行自定義。并且還能為方向盤設置按鍵宏。 ? ? ? ? ? ? ?如果你是初嘗方向盤，可以通過打開右下角的小“i”按鈕，開啟后，幫助面板會為你解釋，你所設置的每一個參數(shù)，會影響到什么游戲體驗。TRUEFORCE必須得打開，這也是為啥要買這個方向盤最重要的原因嘛，不過比較遺憾的是目前能支持這個功能的游戲還不算太多，目前只有神力科莎競技版、超級房車賽 2019以及GT賽車 競速這3款游戲。

? ? ? ? ? ? ?然后就是踏板的靈敏度了，如果是自動擋玩家，建議開啟組合踏板，開啟后，離合和剎車就變成一個功能了，正好可以緩解我木地板上剎車踩不到底的問題。

搭配硬件

? ? ? ? ? ? ? ??搞專用的方向盤架子肯定是沒戲的，老婆大人絕對不會允許我整那玩意放在家里占地方，所以我如果一段時間都會玩它的話，我會把它裝在我們家的網(wǎng)易嚴選的升降桌上，然后把桌子的高度放到最低，然后斜靠在電競椅上來玩，也很有內(nèi)味。

? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ??顯示器方面，為能更爽的玩賽車游戲，我特意整了個華碩的XG43VQ這個超寬帶魚，43英寸 3840x1200 的32:10的超寬視野，非常適合開第一人稱視角來玩，這要比拼接屏幕中間那種大黑邊強多了。加上1ms響應和120Hz的刷新率，玩賽車游戲簡直可以說是絕配，加上支持TRUEFORCE的3款游戲，基本都不吃什么性能，隨便整臺電腦就可以在這個準4K分辨率下跑滿120幀，配合這個G923簡直不要太爽。

游戲體驗

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?在羅技G LOGO的上方有一排LED指示燈，它可以在游戲過程中展現(xiàn)車輛發(fā)動機轉(zhuǎn)速，同時亮起的燈越多，說明此時轉(zhuǎn)速越快，方便手動擋玩機快速換擋。同時，車輛在高轉(zhuǎn)速下，TRUEFORCE除了能將游戲里的路感實時反饋到雙手。方向盤還會通過高頻的振動來模擬發(fā)動機的轟鳴聲，我第一次使用是在深夜，怕吵著家人了所以把電腦音調(diào)到最低，結果一腳油門，老婆大人還是醒了，所以我對這個功能印象深刻！G923模擬出的那種轟鳴聲感覺非常的真實，聽的人血脈噴張，動不動就想把油門踩到底。

? ? ? ? ? ? ? ??當車輛與其他車輛或者障礙物發(fā)生碰撞的時，此時方向盤會變得很難打，同時轉(zhuǎn)向會是一格一格的感覺，賽車方向盤的緊繃感很好的體現(xiàn)出來了。

? ? ? ? ? ? ? ??在過彎道的時候，方向盤會產(chǎn)生較大阻力和偏移，這時候就需要握緊方向盤，不然就會很容易出現(xiàn)向外打滑的情況，也可以感受到方向盤不受控制后的真實反饋，很好的模擬出了車輛失控的狀態(tài)。這就是Trueforce力反饋嘛？愛了愛了

? ? ? ? ? ? ? ??一旦熟悉了賽道和方向盤的特性，就能非常精準的把握打方向的時機，油門拉滿一通狂奔，感受撲面而來的疾馳感，真的非常解壓。

最后

? ? ? ? ? ? ? ??這個方形盤是可以同時兼容PC和PS4的，相信未來PS5也是可以完美兼容的，相比G29，G923最大的不同就是加入了全新的TRUEFORCE力反饋系統(tǒng)，可以更真實的體驗過彎、路面變化、碰撞等物理反饋，我最喜歡的地方莫過于方向盤模擬的出的引擎轟鳴，真實感極強，一腳拉滿帶來的血脈噴張，真的是讓人欲罷不能。這些都是使用手柄或是鍵盤無法體驗到的。

? ? ? ? ? ? ? ??當然，G923缺點也是有的，目前能夠支持TRUEFORCE力反饋系統(tǒng)的游戲還是有點少了，并且，目前主要適配的都是一些硬核賽車游戲，像《地平線4》這樣偏娛樂向的賽車游戲還沒支持是讓我感覺比較可惜的地方，希望上市之后能盡快適配這些游戲吧。

另外現(xiàn)在開售后價格3999，雖然送了300多的耳機和近300的游戲，但還是和期望有點差距，希望能到2999的價格，就看雙十二了。

比較值得一提的是，對于G29上備受大家吐槽的打齒問題，在G923被完全解決了，雖然G923也是齒輪傳動，但是并沒有齒輪感，也沒有打齒的異響，非常的順滑。

? ? ? ? ? ? ? ??總的來說G923還是讓我挺滿意的，羅技全新的全新的TRUEFORCE力反饋系統(tǒng)真的很能打，帶來的沉浸感讓我久久不能忘懷，在苦逼的打工了一天之后，坐到電腦前，手握方向盤，油門拉滿，感受發(fā)動機的轟鳴與疾馳的緊張刺激，一天的壓力和煩惱馬上煙消云散。男人的浪漫，有時候就是這么簡單~