近一個月來，買車家對多位奔騰B70車主采訪，得到了真實的反饋。通過了解他們是一群什么樣的人，去理解他們?yōu)槭裁磿?0多萬購買這樣一臺自主品牌家轎。

奔騰B70的車主有哪些共性？

奔騰B70的價格與合資A級家轎的入門車相仿，但其軸距達到了2800mm，在即便與合資B級車相比，也算當中尺寸較大的存在。與此同時，奔騰B70的掀背GT式造型，動感運動，內(nèi)飾也極具質(zhì)感和科技感。大空間、高顏值的特點讓它吸引到不少對用車需求明確的年輕人。

普遍來說，在我們采訪的車主朋友中，年輕人占多數(shù)。不同于長輩們對家轎的印象停留在德系、日系稱王的時代。這一代伴隨國家經(jīng)濟發(fā)展崛起的年輕消費者，他們對車和自己的需求有著直觀的認識，品牌因素對購車決策的影響不大。他們更傾向于通過與同級車型的橫向比較，對產(chǎn)品力本身有更清晰和客觀的認識。

我們采訪的第一位車主是在北京打拼多年的女生norah。norah今年27歲，在一家化妝品公司做推廣工作。由于經(jīng)常要拜訪客戶，上半年運氣比較好搖到號的norah有了買車的打算。盡管一開始norah的目標并非奔騰B70，而是她爸爸推薦的速騰。

然而到店實際看過速騰后，并沒有讓norah感到滿意。主要是設計比較硬朗成熟，進到車里用的主要是黑色硬塑料，給人感覺不太時尚。失望的norah走出大眾4S店后，順便逛了下隔壁同樣一汽旗下的奔騰4S店，沒想到一眼便看中了奔騰B70。

起初我們問她，開自主品牌的車見客戶會不會掉檔次。norah認為在北京這種遍地有錢人的地方，誰還會用車證明自己？而且norah說自己載過好幾個客戶，他們不僅沒覺得奔騰B70不好，反而都很喜歡這套有國風味道的設計，潮玩元素和經(jīng)典的東方美學進行有機融合，展現(xiàn)出一種獨特的美感。車內(nèi)的雙聯(lián)屏和大面積的皮質(zhì)包覆，看著就比同價位的合資車有檔次多了。

我們采訪的第二位車主是位程序員，簡稱就叫他小杰吧。小杰今年26歲，目前在中關(guān)村一帶的互聯(lián)網(wǎng)公司，平日上下班出行距離較遠，早早就有了買車的打算。雖然程序員年薪還不錯，但小杰更大的計劃在于買房定居北京，所以留給買車的預算設在了10-15萬之間。

小杰公司的領(lǐng)導一直推薦像他一樣買輛日系，比如卡羅拉，但小杰試了下其他同事的車就拒絕了，先不說除了比較貴的頂配外，基礎(chǔ)配置比較少，關(guān)鍵是動力也太肉了。而小杰之所以最終選擇購買了奔騰B70，這臺車最令他滿意的一點就是動力。

小杰說他雖然不刻意追求性能，但畢竟是年輕人嘛，相比父母輩，生活方式自由灑脫，期望強勁的動力帶來爽快自由的出行體驗。奔騰B70，正好就是那臺15萬內(nèi)唯一能買到的2.0T高功率掀背GT車。

對于奔騰B70的動力，另一位車主朋友阿光也是贊不絕口，他購買是奔騰B70的1.5T版，雖不及2.0T推背感那么的強力，但在雙離合變速箱的配合下，打開運動模式，超車加速也一點都不含糊，油門一踩就有。

當然，出色的動力是他們選擇奔騰B70的重要原因。而除了動力，舒適性也是車主們頻繁提到的優(yōu)點。

像阿光的老家在北京周邊的河北某市，身在北京打拼，阿光一直過著996的生活。阿光的父母會趁著難得的休息日，從老家前往北京，為兒子做一桌美味的飯菜。阿光說，奔騰B70后排空間大，專為中國人身材考量，符合人體工程學設計的座椅，無論是購物還是郊游，一家人長途坐著都不會疲憊。爸媽第一次上這臺車的時候甚至大吃一驚，沒想到現(xiàn)在的國產(chǎn)車做得這么好了。

而且奔騰B70的空調(diào)系統(tǒng)功能十分豐富，標配后排出風口和分區(qū)溫控，再加上使用八層過濾結(jié)構(gòu)的“超級濾芯”，能夠有效過濾污染物、凈化空氣，讓一家人對呼吸健康感到安心。特別是在北京這種經(jīng)常霧霾的城市生活，阿光說他總會開啟過濾系統(tǒng)，瞬間感受車內(nèi)的空氣變得清新。

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除了不俗的動力和舒適性，奔騰B70采用先進的電子架構(gòu)所帶來的諸多智能配置也是它的“加分項”。阿光表示自己有時候跑長途，奔騰B70這套L2級駕駛輔助系統(tǒng)就特別省心省力，路上只需要扶著方向盤就行。

身為程序員的小杰對奔騰B70的智能車機體驗則更為敏感，認為其搭載的D-Life 5.2 AI智能系統(tǒng)能夠提供人性化的出行生活。比如上車之后就能放下智能手機，不需要再去依靠手機導航，自帶的車機系統(tǒng)功能豐富，而且系統(tǒng)反應非常靈敏，語音識別也能快速讀懂心思。即便是一個人加完班回家的路上，也不會感到孤單，畢竟奔騰B70就是可靠的幫手，能夠幫助他規(guī)劃路線、播放音樂，甚至支持智能家居遠程控制，在到家之前讓掃地機器人和空調(diào)“動”起來。

在中國汽車市場，還有很多人像今天這三位年輕朋友一樣的購車故事，預算不多，10-15萬區(qū)間。而合資家轎在這個范圍內(nèi)大多銷售的都是入門級定位車型，難以在各方面做到盡善盡美，這恰恰是當下家轎市場的消費痛點。

而從奔騰B70的這些車主的反饋來看，無論是設計、科技配置，還是動力、空間、舒適性，各個方面都打造出了同級一流的競爭力。

顯然，奔騰B70正在用堪稱“超大杯”的越級表現(xiàn)，刷新10-15萬家轎的產(chǎn)品力標準，滿足年輕消費者對高品質(zhì)出行的期望。