高原反應(yīng)，是平原地區(qū)生活慣了的人類群體突然進(jìn)入高原或者高山地區(qū)，出現(xiàn)的一種綜合性的負(fù)面身體反應(yīng)。不同身體素質(zhì)和健康狀況的人群，產(chǎn)生高原反應(yīng)的海拔高度并不一致。有的人在2500米的高度就會出現(xiàn)高原反應(yīng)的癥狀，而有的人到5000米海拔還和完全沒事一樣。當(dāng)然只要是過去沒有到過高原地區(qū)的人，一般到了5500米的海拔都會有高原反應(yīng)。絕對沒有高原反應(yīng)的人是極少的。大多數(shù)人到了3000米的海拔以上才會產(chǎn)生初步高原反應(yīng)的癥狀。大部分人到3500米會明顯出現(xiàn)高原反應(yīng)。因此產(chǎn)生高原反應(yīng)的門檻一般認(rèn)為是3500米左右。產(chǎn)生高原反應(yīng)的快與慢，癥狀的強(qiáng)烈與否，和平時(shí)在平原地區(qū)的身體狀況好像并沒有太大的直接關(guān)系。有些常年不運(yùn)動的人群，到了4500米還沒事一樣。而一些身體狀態(tài)很好的運(yùn)動員，

反倒在海拔4000米就反應(yīng)明顯。研究認(rèn)為這和喜歡運(yùn)動的人對血氧濃度更敏感可能有一定的關(guān)系。高原反應(yīng)的起因，現(xiàn)在研究認(rèn)為和在低海拔生活慣了的人突然快速進(jìn)入海拔3500米以上，暴露在高原的低氣壓和低氧含量的大氣環(huán)境中突然出現(xiàn)不適應(yīng)有很大的關(guān)系。高原反應(yīng)常見的癥狀有頭痛，失眠，食欲減退，疲倦，呼吸困難等。頭痛是最常見的癥狀，常為前額和雙顳部跳痛，夜間或早晨起床時(shí)疼痛加重。肺通氣增加如用口呼吸，輕度活動等可使頭痛減輕。高原病根據(jù)發(fā)病急緩分為急性、慢性兩大類。慢性高原反應(yīng)會隨著人體在高原地區(qū)生活時(shí)間的延長而逐步消失。而急性劇烈的高原反應(yīng)的危險(xiǎn)性則很高。甚至有人會因此失去生命。對付高原反應(yīng)，最簡單的辦法自然是吸氧和服用抗高原反應(yīng)的藥物。

由于高原和高山地區(qū)也是軍事防御的重點(diǎn)地區(qū)，于是預(yù)防和控制強(qiáng)烈的高原反應(yīng)。對軍事力量的調(diào)動有相當(dāng)?shù)膽?zhàn)略意義。大規(guī)模的軍事調(diào)動中克服人員反應(yīng)的基本辦法。就是先在3500米左右的中高原停留和駐訓(xùn)3周到1個(gè)月的時(shí)間，逐步適應(yīng)中高原的環(huán)境后，再機(jī)動到4500米以上甚至5000米以上的高原地區(qū)。這樣可以至少減少80%以上急性劇烈高原反應(yīng)狀況的出現(xiàn)。高原反應(yīng)產(chǎn)生的主要原因，當(dāng)然是低壓和低氧，但是在正常的高空客運(yùn)飛行中，飛機(jī)往往飛到1萬米以上，這個(gè)高度已經(jīng)比5000米的高高原還高一倍以上?？团摰膬?nèi)的氣壓也會下降到海平面氣壓的70%甚至更低，但是幾乎沒有高空飛行的乘客出現(xiàn)高原反應(yīng)癥狀。因此高原反應(yīng)的主要原因應(yīng)該是氧氣含量降低而不是氣壓降低，不要認(rèn)為只有人才會產(chǎn)生高原反應(yīng)。

其實(shí)主要的陸軍裝備。同樣會產(chǎn)生高原反應(yīng)。大部分軍車甚至是坦克和裝甲車輛，在4500米以上高高原的發(fā)動機(jī)功率會降低50%甚至更多。很多在低海拔地區(qū)可以飛奔速度在70公里時(shí)速以上的坦克，到了高高原最高越野速度15公里每小時(shí)都困難。甚至有些動力不行的2代坦克都開不上高高原。因此高原防御作戰(zhàn)也要充分考慮高原反應(yīng)對裝備的綜合性影響。那么說到這里也有一個(gè)問題，這就是飛機(jī)為何普遍沒有高原反應(yīng)。大部分戰(zhàn)斗機(jī)都可以飛到1.6萬米甚至1.8萬米以上。個(gè)別型號甚至可以飛到3萬米甚至更高。其實(shí)瀚海狼山，匈奴狼山要說。其實(shí)飛機(jī)也是由高原反應(yīng)的。到了海拔6000米以上。飛機(jī)發(fā)動機(jī)功率同樣會降低很多，到了1.2萬米，很多渦扇發(fā)動機(jī)的功率降低到只有海平面的40%甚至更低。

不過高空空氣稀薄。功率降低后飛機(jī)的飛行速度并沒有降低甚至還有增加，這就給外界產(chǎn)生飛機(jī)沒有高原反應(yīng)的虛假印象。