身材比漢大，提速比漢快！長(zhǎng)城機(jī)甲龍量產(chǎn)申報(bào)，帶英文標(biāo)

如果幾年前手里握有50萬(wàn)左右的購(gòu)車(chē)資金，恐怕根本就不會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)品牌，就算想買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)，這個(gè)價(jià)位區(qū)間里也確實(shí)缺乏選擇。不過(guò)進(jìn)入新能源時(shí)代之后就不同了，自主品牌旗下的純電動(dòng)車(chē)型定位越來(lái)越自信，比如長(zhǎng)城沙龍品牌旗下的全新車(chē)型機(jī)甲龍限量版定價(jià)就達(dá)到48.8萬(wàn)，而且在全球范圍內(nèi)限量101臺(tái)，這已經(jīng)不僅僅是高調(diào)了，而是相當(dāng)高傲。雖然年初這款機(jī)甲龍就亮過(guò)相，但是直到最近才正式申報(bào)了量產(chǎn)版本。

最終的量產(chǎn)版和此前的展示版或多或少存在一些差別，先說(shuō)尺寸定位，車(chē)身總長(zhǎng)度達(dá)到5240mm，寬度1950mm，軸距3040mm，這相比國(guó)產(chǎn)領(lǐng)域熱度較高的比亞迪漢系列，機(jī)甲龍?jiān)谳喞叽绶矫骘@然是完勝。尤其超5.2米的車(chē)身總長(zhǎng)稱(chēng)之為大型轎跑車(chē)也沒(méi)什么問(wèn)題，大車(chē)身不僅帶來(lái)了大空間，也給設(shè)計(jì)師留下了更多發(fā)揮的余地。

機(jī)甲龍這款車(chē)的外觀簡(jiǎn)直就是集百家之所長(zhǎng)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都能找到經(jīng)典的原型，比如車(chē)頭方形大燈和當(dāng)年的法拉利跑車(chē)大燈很類(lèi)似，車(chē)頭前機(jī)蓋這有點(diǎn)像美式肌肉跑車(chē)。車(chē)身側(cè)面除了轎跑coupe溜背風(fēng)格，還使用了不少鉚釘元素，營(yíng)造的就是一種復(fù)古的味道，為此還專(zhuān)門(mén)采用了非隱藏式門(mén)把手。

尾部設(shè)計(jì)更復(fù)雜，此前展示車(chē)型采用的圖形車(chē)標(biāo)logo變成了SAR英文字母尾標(biāo)，尾燈中間部位將支持?jǐn)?shù)碼燈光效果，車(chē)尾底部有非?？鋸埖臄U(kuò)散導(dǎo)流板，而且作為一款純電動(dòng)車(chē)竟然匹配了兩根類(lèi)似排氣管一樣的東西，湊近看就會(huì)發(fā)現(xiàn)這實(shí)際上只是燈光裝飾，并不是能冒煙的排氣管。

車(chē)內(nèi)風(fēng)格有種保時(shí)捷的感覺(jué)，保證了屏幕科技感的同時(shí)，也有不少傳統(tǒng)派的東西，比如空調(diào)控制區(qū)域仍然保留傳統(tǒng)機(jī)械按鈕，沒(méi)有把所有的控制模塊都集成在車(chē)機(jī)之內(nèi)。座椅使用的是打孔真皮面料，其他經(jīng)常接觸到的部位則采用了翻毛皮質(zhì)感面料。雖然車(chē)頂是比較夸張的轎跑風(fēng)格，但是由于車(chē)身真的夠大，后排仍然可以感受到行政頭等艙空間待遇。

正式申報(bào)之后，動(dòng)力搭配已經(jīng)確定了，前后雙電機(jī)系統(tǒng)綜合輸出可以達(dá)到400千瓦以上，綜合峰值扭矩可以達(dá)到750牛米。而且直接采購(gòu)了寧德時(shí)代三元鋰電池組，理論上綜合最大續(xù)航里程可以達(dá)到800公里以上，這確實(shí)可以稱(chēng)之為現(xiàn)階段新能源車(chē)的第一梯隊(duì)表現(xiàn)，所以長(zhǎng)城汽車(chē)趕給這款車(chē)定價(jià)48.8萬(wàn)是有底氣的。

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