最近有網(wǎng)友想買臺(tái)國產(chǎn)品牌的新能源SUV，但是最近由于川渝地區(qū)的限電，很多充電樁都不能用，導(dǎo)致很多地區(qū)充電樁無法使用。能使用的充電樁排隊(duì)都是五六個(gè)小時(shí)起步，甚至有的網(wǎng)約車司機(jī)排隊(duì)排了一晚上才充上電。所以導(dǎo)致他們只想買混動(dòng)SUV。

正好最近比亞迪的混動(dòng)SUV唐DM-p上市了，售價(jià)28.98-32.98萬，正好符合這幾位網(wǎng)友的預(yù)算。同時(shí)它的直接競爭對(duì)手也有魏牌的摩卡DHT PHEV。所以今天就來看看這兩款國產(chǎn)混動(dòng)SUV，你們會(huì)怎么選？

①?哪款配置銷量最好，落地價(jià)格多少？

目前，比亞迪唐DM-p賣的最好的是30.98萬的四驅(qū)尊享型，全款購車總價(jià)約32.18萬元。

目前，魏牌摩卡DHT PHEV賣的最好的是31.5萬的性能版，現(xiàn)在優(yōu)惠約3000元，全款購車總價(jià)約32.05萬元。

② 配置該怎么選？

比亞迪唐DM-p哪個(gè)配置最值得買？

一定是30.98萬的四驅(qū)尊享型。

相比最低配的尊貴型，尊享型多了265毫米寬度的21英寸圈胎、并線輔助、疲勞駕駛提醒、碰撞預(yù)警、真皮座椅+記憶、丹拿音響、后排獨(dú)立空調(diào)等，價(jià)格貴了兩萬。

再往上，旗艦型比尊享型多了自動(dòng)泊車、后橋限滑差速器、方向盤加熱+記憶，價(jià)格又貴了兩萬元，所以性價(jià)比并不高。

魏牌摩卡DHT PHEV哪個(gè)配置最值得買？

一定是31.5萬的性能版。

摩卡DHT PHEV只有高配和低配。雖然價(jià)格相差2萬元，但是頂配比低配多了雙電機(jī)，百公里加速也從7秒多縮短到了4.8秒，只是純電續(xù)航少了29公里。

③ 比亞迪和長城的混動(dòng)各有什么區(qū)別？

長城專為它的混動(dòng)車型開發(fā)了一套DHT。拋開這套DHT，長城檸檬混動(dòng)和比亞迪的DM-i很接近，都是以電機(jī)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的設(shè)定。不過因?yàn)殚L城自主研發(fā)了這套DHT，讓它的變速器有兩檔可調(diào)，而不像比亞迪DM-i和本田的iMMD只有一檔。這開起來，最大的好處就是在高速時(shí)，既有不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)更好，2檔負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)，1擋負(fù)責(zé)再加速的性能。

除此之外，長城的混動(dòng)DHT有2套動(dòng)力形式HEV和PHEV，3套動(dòng)力總成，分別是1.5L+DHT100,1.5T+DHT130，1.5T+DHT130+P4電機(jī)，其中DHT100的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為100kW，扭矩為250N·m；DHT130的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為130kW，扭矩為300N·m。

所以簡單來說，它的混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于2擋DHT和多種動(dòng)力組合，而且這些組合適配于長城旗下幾乎所有級(jí)別的SUV。比亞迪也是如此，小到秦PLUS，大到唐DM都可以適用。

④ 寫在最后

以比亞迪為首的國產(chǎn)混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)崛起，各大自主品牌也已經(jīng)有了自己第一代的混動(dòng)技術(shù)。尤其實(shí)30萬這個(gè)價(jià)位，已經(jīng)能買到產(chǎn)品力非常好的SUV車型，就比今天探店的比亞迪唐DM-p和摩卡DHT PHEV。

而且它們的空間、配置、動(dòng)力都非常不錯(cuò)，加速都是4秒俱樂部成員。所以唯一的區(qū)別就在于座椅的數(shù)量以及品牌力的大小。畢竟當(dāng)今的比亞迪在混動(dòng)領(lǐng)域的名氣，就相當(dāng)于特斯拉在純電領(lǐng)域一樣，大家都認(rèn)可。并且還有雙電機(jī)四驅(qū)和4.3秒的百公里加速成績，相信不少人更會(huì)被DM-p所折服。

所以30萬買國產(chǎn)混動(dòng)SUV，你會(huì)選比亞迪唐DM-p和摩卡DHT PHEV你會(huì)怎么選？

歡迎小伙伴們多多評(píng)論，下期想看什么車，我們?cè)u(píng)論區(qū)見。