廢舊輪胎的回收和處理技術一直是世界性難題。德國建立了嚴格的回收制度，嚴禁隨意丟棄，甚至立法禁止以填埋方式處理廢舊輪胎;日本則開始利用多種技術與方式處理廢舊輪胎;美國每個州都出臺了專門的處理廢舊輪胎的法律或法規(guī)，美國環(huán)保署根據(jù)其80多家公司15年的行業(yè)經(jīng)驗，確認廢舊輪胎衍生燃料(TDF)是替代傳統(tǒng)燃料的一個可行選擇。我們國家印發(fā)的《“無廢城市”建設試點工作方案》明確指出，要將廢舊輪胎等固體廢物分類收集及無害化處理設施納入城市基礎設施和公共設施建設范圍。

輪胎衍生燃料(TDF)的發(fā)展機遇：

輪胎衍生燃料(TDF)項目在國內(nèi)之前并沒有大量推廣使用，但是隨著國家這幾年對煤炭減量替代的要求，為廢舊輪胎的綠色生態(tài)循環(huán)利用帶來了規(guī)?？涨暗拇笫袌雠c發(fā)展機遇。中國國內(nèi)水泥工業(yè)在協(xié)同處置廢舊輪胎方面也進行了諸多實踐，取得了初步業(yè)績，目前配備協(xié)同處置的水泥窯占總數(shù)的6%以上，水泥工業(yè)的利廢環(huán)保功能逐漸得到釋放。

相關技術標準：

1、GB/T30760-2014《水泥窯協(xié)同處置固體廢物技術規(guī)范》規(guī)定：本標準適用于水泥窯協(xié)同處置危險廢物、生活垃圾(包括廢塑料、廢橡膠、廢紙、廢輪胎等);

2、GB30485-2013《水泥窯協(xié)同處置固體廢物污染控制標準》規(guī)定：本標準適用于水泥窯協(xié)同處置危險廢物、生活垃圾(包括廢塑料、廢橡膠、廢紙、廢輪胎等)。

上述國家推薦性和強制性標準，為水泥窯協(xié)同處置廢舊輪胎技術的可行性提供了依據(jù)。

廢舊輪胎衍生燃料(TDF)具有諸多優(yōu)勢：

廢輪胎的熱值達8000 kcal/kg以上，較燃煤5000 kcal/kg更高，且燃燒后殘留的灰粉也與燃煤相當，因此很適合需要高熱能的產(chǎn)業(yè)。TDF(Tire derived fuel——廢輪胎衍生燃料)提供具有窯爐的水泥工廠、具有汽電共生設備的電廠及具有蒸汽設備的紙廠等作為產(chǎn)生能源的原料。輪胎燃燒排放的二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物比高硫煤燃燒排放的要少，灰分殘留物含有的重金屬比一些煤要少，并且廢舊輪胎在燃燒時產(chǎn)生的能量和石油一樣多，比煤炭多25-50%，比木材多100-200%?？梢院芎玫某蔀榱怂鄰S、發(fā)電廠、造紙廠等能源密集型產(chǎn)業(yè)非常好的替代燃料，助力雙碳目標。

廢舊輪胎衍生燃料(TDF)制備工藝：

廢舊輪胎衍生燃料(TDF)制備工藝為輪胎破碎、鋼絲分離、篩分、分選、磨粉、纖維分離、系統(tǒng)降塵。廢舊輪胎首先經(jīng)過液壓抽絲機將胎側(cè)鋼絲抽離。經(jīng)切斷機對超大輪胎進行預處理，由輸送設備送入輪胎撕碎機進行破碎，可以把輪胎破碎成5公分左右的小塊，然后經(jīng)過鋼絲分離機將橡膠塊中的細鋼絲分離，再經(jīng)振動輸送設備進行高效篩分，纖維分離機和磁選機將纖維和鋼絲從再生橡膠粉里分離出來，再經(jīng)二級磁選、精細磨粉制成橡膠粉，處理后的橡膠粉在燃燒時產(chǎn)生的能量和石油一樣多，比煤炭多25-50%，比木材多100-200%，熱值非常高且排放量小，可也以摻雜混合于其他RDF中，大幅度提高熱值。

破碎尺寸:50mm，處理能力:3-30t/h

磨粉細度:20-120目，處理能力:1-10t/h

1、廢舊輪胎衍生燃料(TDF)制備系統(tǒng)根據(jù)不同的輪胎定制化設計，擁有高強度主軸和耐磨損刀具。廢舊輪胎衍生燃料(TDF)制備系統(tǒng)投產(chǎn)后遵循節(jié)能、環(huán)保、循環(huán)利用的生產(chǎn)方式，具有噪音低、產(chǎn)量高、能耗低、操作簡單、出料均勻等優(yōu)點，符合環(huán)保要求。

2、廢舊輪胎破碎機集成一體化篩網(wǎng)裝置，設計獨特的自動返料和自動化篩分技術，極大節(jié)約了設備占地、投資成本，降低了運營成本，受到了客戶的高度認同。

3、廢舊輪胎鋼絲分離設備采用高耐磨刀輥、專用降溫技術、高適配擠挫間隙，結(jié)合自動化控制技術，實現(xiàn)對廢舊輪胎橡膠塊的高效鋼絲分離，分離效率高、制粉效果好、易損件壽命長。

4、眾安環(huán)保自主研發(fā)設計具備遠程智能化監(jiān)控與生產(chǎn)綜合管理能力的智能化運維控制系統(tǒng)(輪胎破碎+造粒生產(chǎn)線智能控制系統(tǒng)V1.0 ，登記號2022SR0806972)，聚焦高端智能化設備生產(chǎn)，推動智能控制系統(tǒng)創(chuàng)新升級，可以有效的提高輪胎破碎造粒生產(chǎn)線的運行效率，實現(xiàn)對輪胎破碎生產(chǎn)線高效、節(jié)能、安全、環(huán)保的“管控一體”。