隨著2023款漢蘭達(dá)雙擎上市，我們今天來聊聊漢蘭達(dá)這臺主打家用大空間的中型SUV車型。漢蘭達(dá)一度是30萬左右家用SUV的代名詞，我個(gè)人最早的印象就是這臺車有著普拉多的尺寸，但是價(jià)格卻只有一半，也是從上一代車型開始達(dá)到巔峰，當(dāng)時(shí)你的確很難找出一臺能跟漢蘭達(dá)直接對抗的中型SUV。

不過在新能源大趨勢下，最大的對手就是理想L8，的確對漢蘭達(dá)的銷量構(gòu)成了一定的影響，不過還是有很多人在糾結(jié)，漢蘭達(dá)依然是一個(gè)繞不開的選項(xiàng)，是選新能源，還是選傳統(tǒng)的混動車型，個(gè)人認(rèn)為買車這件事，應(yīng)該要綜合來看。

如果你是家庭用車，沒有車牌的限制，那么一定要理性，畢竟買一臺車，人更容易選擇時(shí)尚個(gè)性的，但也會為后期換車付出更高的成本。純電汽車現(xiàn)在是趨勢，明顯在關(guān)注度方面更有優(yōu)勢，產(chǎn)品表面更能吸引人，但是家庭用車還是考慮實(shí)實(shí)在在的事情，純電汽車更多的都是在玩概念，一旦你理性了，就會發(fā)現(xiàn)電車也不都是優(yōu)點(diǎn)。

我們來說說電車的一些問題，首先就是電池了，到現(xiàn)在還是沒真正解決續(xù)航焦慮，電池虛標(biāo)還比較嚴(yán)重，即使是增程式的理想L8，由于電池不是很大，續(xù)航只有200公里，所以經(jīng)常會出現(xiàn)饋電情況，而且高速饋電油耗百公里竟然能達(dá)到11個(gè)，別看發(fā)動機(jī)只用作發(fā)電，但是還得喝95號汽油，所以說新能源車在有些工況也很讓人無語。

當(dāng)下來說，漢蘭達(dá)雙擎搭載了THS雙擎系統(tǒng)，綜合續(xù)航能達(dá)到1000公里，而且主要是不用為充電發(fā)愁；另外，電車的自燃問題也遠(yuǎn)比燃油車概率更高，如果在不限牌的二三線城市，大部分人首先還是考慮燃油車。

再說說智能科技方面，大家肯定會覺得漢蘭達(dá)沒法跟理想L8這樣的新勢力產(chǎn)品比，尤其是日系合資車一貫給人的印象就是過于傳統(tǒng)，基本上沒有什么亮眼的科技配置。但是實(shí)際用車來說，習(xí)慣了花里胡哨的配置之后，總歸還是要看這些智能科技配置是否真的好用穩(wěn)定，不是說智能化程度高了不好，但是的確隨著使用時(shí)間的加長也會出現(xiàn)各種異常，有時(shí)候也很煩人。

相比漢蘭達(dá)的TSS智行安全系統(tǒng)，主流的功能配置比較齊全，主要是可靠性方面還是更穩(wěn)定一些，而且在實(shí)際應(yīng)用場景中，比如50km時(shí)速下對“鬼探頭”以及自動泊車等方面，用起來更加靠譜。

還有一點(diǎn)就是出去玩的時(shí)候，相比于電動車，漢蘭達(dá)的優(yōu)勢就是走一些爛路沒那么嬌氣，電動車主要是底盤都比較低，而且電車在底盤下面，如果刮刮蹭蹭，你肯定更擔(dān)心電池會不會有什么問題，萬一時(shí)間久了出現(xiàn)短路導(dǎo)致自燃就難受了。

總結(jié)：

買了車回歸理性后，你真的會理解為什么現(xiàn)在還有很多人會選擇漢蘭達(dá)雙擎，畢竟?jié)h蘭達(dá)是有多元化的綜合實(shí)力的，造車品質(zhì)相對于依托于代工的新勢力來說更加可靠，用車體驗(yàn)相對更省心，對于這么大一臺中型7座SUV來說，燃油經(jīng)濟(jì)性也表現(xiàn)不錯(cuò)，超過140萬輛的保有量，超高的保值率，是一個(gè)十分穩(wěn)妥的選擇，如果沒有牌照的限制，30萬左右的預(yù)算你會選擇漢蘭達(dá)還是理想L8呢？