“15萬元預(yù)算，有哪些車型是值得推薦的？”，我想類似的問題每個人都有遇到或被問到。

至于，怎么選？在茫?！败嚭！敝?，可謂是任君挑選。不過，對于國人一向追求大空間、高配置來作為購車的硬性指標(biāo)。筆者認(rèn)為，以下這款SUV或是眾位消費者所繞不開的選項。

是誰？那即是長安第三代CS75 PLUS。僅從車型已更新替換到第三代，便可了解到其產(chǎn)品系列在市場上的反響或許不會太差。也確實，筆者從某汽車網(wǎng)站中得知，2023年3月長安CS75 PLUS一共銷售了16729臺，名次排在緊湊型SUV三月銷量榜的第3名。

而更新到第三代的CS75 PLUS，它又有何“過人之處”呢？我們接著往下看。

當(dāng)然，若是要體現(xiàn)出第三代CS75 PLUS的“亮點”，拎出同級競品比一比，便可知曉。

合資車或早已不“香”，配置得看自主車

首先，是與同級的合資車型相比較，第三代CS75 PLUS無論從乘坐空間，還是配置功能上皆完勝合資車。

具體來看，以第三代CS75 PLUS自動旗艦版（售價為14.99萬元）和RAV4榮放兩驅(qū)都市版（售價為17.68萬元）為例。

首先是兩款車的車身尺寸以及軸距，第三代CS75 PLUS的長寬高分別來到了4710/1865/1710mm，軸距達到了2710mm；對比起RAV4榮放長寬高為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm?？煽闯龅谌鶦S75 PLUS的身材要比RAV4榮放大上一圈，其后排乘坐空間也相對更寬裕一些。

其次在配置功能上，如并線輔助、道路交通標(biāo)識識別、疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、透明底盤影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、手機無線充電、語音識別功能、手機App遠(yuǎn)程控制等功能。上述的功能配置，RAV4榮放兩驅(qū)都市版皆沒有配備。

可以說在15萬價位區(qū)間的緊湊級SUV，消費者口中所要求的：“大空間”“高配置”，第三代CS75 PLUS或是榜上有名的一位。況且在上文兩款車的對比中，第三代CS75 PLUS自動旗艦版還要比RAV4榮放兩驅(qū)都市版便宜上2.69萬元。

那么，屏幕前的你，若是有15萬元左右的購車預(yù)算，第三代CS75 PLUS or RAV4榮放，你會買哪款呢？

同為自主產(chǎn)品，配置、動力皆完勝博越L

說完第三代CS75 PLUS與同級合資車的比較，部分“嘴叼”的網(wǎng)友或會評論道：“自主品牌一向主打的就是配置高，第三代CS75 PLUS為何不與自主品牌進行比較？”

同樣，我們拿出第三代CS75 PLUS自動旗艦版（售價為14.99萬元）與吉利博越L旗艦版（售價為15.37萬元）進行對比。

發(fā)現(xiàn)，兩車在售價相差不大的情況下，第三代CS75 PLUS的配置功能更為豐富，如具有并線鋪助、DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等配置。而前面所提及的配置，在吉利博越L旗艦版身上皆出現(xiàn)了“缺席”的情況。

另外，在動力方面，第三代CS75 PLUS在同級別產(chǎn)品中也有著足夠的話語權(quán)。

如第三代CS75 PLUS與吉利博越L同搭載著一顆2.0T渦輪增壓發(fā)動機的情況下，前者的功率以及扭矩輸出皆要比后者更略勝一籌?？梢哉f，第三代CS75 PLUS在配置功能頗為在線的情況下，其動力表現(xiàn)又算是一則加分項。

總結(jié)

綜上各方面的表現(xiàn)來看，第三代CS75 PLUS相比同級合資車，或是自主競品車型，其產(chǎn)品力皆是較為“扛打”。至于，新車上市后，其銷量會不會更上一層樓？筆者頗為期待。

那么，問題來了，若你當(dāng)被問起15萬價位有哪些車型是值得推薦的，你會不會推薦第三代CS75 PLUS呢？