4月15日，深圳一網約車司機跑40公里接女乘客，因沒主動幫忙拿行李被乘客取消訂單。事件一出，全網熱議，心疼網約車司機的聲音層出不窮;

4月20日，一則“司機哭訴心酸歷程：帶2萬元到上海跑網約車，跑了8天撐不下去了”的新聞在網約圈刷屏，司機們紛紛控訴網約車行業(yè)生存不易；

4月29日，上海一名95后網約車司機因交通違法被交警罰款200元記2分后，為泄憤開車連續(xù)兩次撞擊停在路邊的警車，被判處有期徒刑六個月，著實讓人唏噓。

以前，網約車司機代表著“時間自由”、“月薪過萬“，可是隨著網約車行業(yè)競爭加劇，網約車司機已經沒有了往日的光鮮。再提“網約車司機”這個職業(yè)，似乎帶著總一絲悲傷的色彩，他們身上仿佛背著數(shù)不盡的司乘矛盾、道不盡的辛酸苦辣。

數(shù)據(jù)顯示，50%以上的網約車司機每天開車時長超過11個小時，將近50%的司機每天出車過程中下車活動時間不超過5分鐘，78.81%的網約車司機每天出車飲水量不足800ml,97.35%的網約車司機用餐不規(guī)律。

對于他們來說，肩上有千斤擔，除了拼命，別無選擇；除了處理，別無退路。在別人放假休息、與家人團聚時，網約車司機永遠在路上，成為那個不停歇的“擺渡人”。

雖然基本上全年無休，但只要能掙到錢，養(yǎng)到家，身體上的辛苦根本就不算什么。對于他們來說，最苦的是別人不理解和身后無保障。

你可能不知道，你慢慢悠悠出門，司機在等候時會因為違停罰款，那可能是他一天的收入；你可能不知道，心情不好隨手給的差評，會影響司機的信譽等級，那可能是他兩三個月的努力……

他們是網約車司機，是城市擺渡人，更是堅強的父親、孝順的兒子、有擔當?shù)恼煞颍蛟S他們沒有高學識，沒有較好的社會資源，但他們一直努力奮斗著，用雙手撐起了一個個溫暖的家庭，如此拼命的他們，只為讓妻兒讓父母過上幸福的生活。

作為行業(yè)新入局者，如祺出行希望能讓更多人懂得網約車司機的笑與淚。自2019年6月上線以來，如祺出行就特別重視對司機的關懷和幫助，近兩年，如祺出行投入700余萬元用于司機榮譽及福利體系體系建設，先后組織695次規(guī)范化培訓、11568人次參與培訓，優(yōu)化服務流程和規(guī)則50余次，開展優(yōu)秀司機表彰和司機福利活動25次，希望通過規(guī)范化培訓幫助司機成長，進一步保障高水平服務落地。

今年五一，如祺出行更是策劃了微電影《總有人會懂》來致敬每一位網約車司機。通過7分多鐘微電影，還原了網約車司機的生活百態(tài)，讓觀眾們了解網約車司機的真實生活環(huán)境、生存壓力和他們對于做好服務的種種努力，相信通過這個微電影，有更多的人能看到網約車司機的“專業(yè)化”和“職業(yè)化”，讓更多的人能懂得網約車司機的笑與淚。

正如《總有人會懂》視頻結尾處所提倡的那樣，五一佳節(jié)，對于網約車司機而言面臨著一次巨大的身體及精神考驗。如果未能按時達到指定地點，如果未能及時接聽您的電話，請對網約車多些體諒，少些催促，下車的時候記得對他們說聲“謝謝”。對于這些平凡的網約車司機，希望大家多一份理解和尊重，讓那些孤身在路上逆風打拼的人、讓那些在十字路口微笑讓道的人、能多一份理解，多一份尊重。