隨著各大車企接連按下新能源轉型的加速鍵，眾多新產(chǎn)品和新技術接連涌現(xiàn)。從當前市場來看，混合動力逐漸成為主流，其中處于頭部的比亞迪和吉利等車企均發(fā)布了自己的混動車型，想要不被甩在身后，必須拿出一些新東西。

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作為同樣有著雄厚技術儲備的國產(chǎn)選手，東風風神也開始在混動賽道發(fā)力。近期，該品牌推出了全新電混技術“馬赫電混DH-i”，以及首款采用該技術的全新SUV車型——皓瀚。近日車叔應約參與了該款車型的試駕活動，那么下面就讓我們來了解一下這款擁有當前最多擋位的混動車型吧。

4擋＞單擋

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如今的新能源混動市場，各類優(yōu)質產(chǎn)品層出不窮，想要脫穎而出，必須要有兩把刷子。在這樣的大背景下，基于東風風神DSMA 2.0平臺打造的首款車型皓瀚·馬赫電混DH-i，準備采用功率分流+多擋串并聯(lián)技術完成破局。

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目前來看，功率分流混動的主流還是以豐田為代表的單擋ECVT，它們的優(yōu)點有很多，例如駕駛平順，市區(qū)路況行駛省油等，缺點則是動力性能不足，高速油耗偏高。而我們國產(chǎn)自主品牌目前主用的則是多擋串并聯(lián)結構，這可以保證全場景，全速域的動力以及燃油效率，不過換擋頓挫的情況一直未得到妥善解決。

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作為全球首個實現(xiàn)“功率分流+多擋串并聯(lián)”技術融合的混動系統(tǒng)，馬赫電混DH-i利用一套變速箱與功率分流模式的耦合結構實現(xiàn)了兩者的有機結合。其中多擋DHT可以保證全速域下的高效工況，同時利用ECVT進行換擋調節(jié)，則可以在保證動力以及油耗的基礎上，具備了0頓挫的優(yōu)異平順性。

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整套系統(tǒng)中還加入了行星齒輪，進而保證了功率分流驅動以及擋位間切換無動力中斷。值得注意的是，該系統(tǒng)采用的4擋混動是目前市場中擋位最多的串并聯(lián)混動，相較于單擋PHEV以及其他擋位的混動產(chǎn)品，該系統(tǒng)可以利用擋位更多的優(yōu)勢，在全速域，特別是高速巡航工況下，做到動力系統(tǒng)始終保持在最佳轉速工作，可謂是兼顧高性能，經(jīng)濟性與平順性。

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當然馬赫電混DH-i所準備的驚喜遠不止于此，其中它所匹配的馬赫1.5T混動專用發(fā)動機的熱效率高達45.18%，這是業(yè)內首款熱效率真正突破45%以上的混動燃油機，最低可實現(xiàn)4.2升的百公里油耗，經(jīng)濟性確實夠亮眼。此外，皓瀚·馬赫電混DH-i還提供i-Mode智能能量管理系統(tǒng)，其中包含駐車發(fā)電，能量回收，串聯(lián)驅動，純電啟動，4擋直驅，4擋并聯(lián)以及獨有的雙模功率分流模式7種混動能量管理系統(tǒng)。這使得該款車型可覆蓋全場景的使用需求，一車滿足家庭用戶所需不是夢。

跑起來如何？

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看起來皓瀚·馬赫電混DH-i確實夠給力，那么開起來又當如何呢？在為期一天的試駕活動中，我們針對市區(qū)以及高速等路況進行了試駕體驗，在整個用車過程中，該車給車叔留下了極佳的印象。

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在起步初段，皓瀚·馬赫電混DH-i依靠純電驅動，整個起步過程反應十分靈敏，在走走停停的城市路段，可謂是得心應手，駕駛體驗與純電動產(chǎn)品沒有明顯差別。進入中高速區(qū)間時，發(fā)動機開始逐漸參與驅動，整車的動力性能有了明顯提升。而且發(fā)動機與驅動電機之間的配合相當默契，動力儲備充裕，當時速來到100千米每時，再踩油門，動力依舊源源不斷涌出，高速超車無壓力，這無疑可以給予駕駛人員極強的信心。

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此外，該車的能量回收系統(tǒng)有3擋力度可調，在前兩個擋位，松開油門后不會有明顯感覺，與普通的燃油車型差別不大。而在開啟3擋也就是強動力回收模式后，松開油門后我們可以感受到明顯的減速趨勢，其拖拽感與純電動車型比較類似，沒有駕駛過純電動車的朋友可能需要一段時間適應。在試駕完成之后，車叔發(fā)現(xiàn)該車的表顯油耗為百公里4.3升左右，與官方的宣傳相差不大，相比同級別同價位的燃油車型油耗直接少了一半。

智能化同樣不弱

新能源與智能化相伴而生，智能配置如果不過關，很難在如今的市場中立足。對此，皓瀚·馬赫電混DH-i也有準備。

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可以說，皓瀚·馬赫電混DH-i的智能化體驗對比該品牌之間產(chǎn)品有了大幅度提升。在智能座艙方面，該車匹配了同級最大的13.2英寸豎直狀中控顯示屏幕，屏幕支持手勢操作，整個過程較為流暢。同時大屏幕在內置全民K歌，騰訊視頻等常用的第三方APP軟件之外，還提供了540度全景影像，智能語音交互等功能。和如今的新生代產(chǎn)品一樣，該車的智能語音交互也支持連續(xù)對話和可見即可說功能，想要完成某項操作只需動口，無需動手。

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除此之外，該款車型匹配i-Drive智能安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)集AAEB自助緊急制動，ACC全速自適應巡航，LDW車道偏離，LKA車道保持輔助，BSD盲區(qū)監(jiān)測，TSR交通標志識別，ICA智能領航輔助，ISA智能限速提醒等功能于一體，可為車主的用車安全提供更加智能的保障。

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車叔總結

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在本次試駕的活動中，皓瀚·馬赫電混DH-i給車叔留下了很好的第一印象，其中兼顧駕駛品質，燃油經(jīng)濟性以及行駛平順性的混動系統(tǒng)更是讓我眼前一亮。毫無疑問，對于家庭用戶而言，這款面面俱到的產(chǎn)品是相當不錯的選擇，接下來就讓我們一同期待該車的最終價格吧。